Như Báo Nhà báo và Công luận đã có bài phản ánh: ‘Nguy hiểm rình rập tại trạm thu phí VETC nút giao Quỳnh Lưu’ cho biết, hệ thống thu phí tự động tại nút giao Quỳnh Lưu mới đi vào hoạt động được 2 ngày nhưng đã bộc lộ một số điểm bất cập, nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông, làm chậm việc di chuyển của các phương tiện lưu thông.
Theo ghi nhận của phóng viên vào ngày 4/3/2026, tại nút giao Quỳnh Lưu theo hướng từ Nghi Sơn đi Diễn Châu. Khi phương tiện vào luồng thu phí, VETC trừ tiền trong tài khoản giao thông, barie được mở ra, trên bảng điện tử hiện thông báo “mời xe qua”. Tuy nhiên khi xe vừa đến gần thì barie bất ngờ đóng lại và lái xe phải phanh gấp đột ngột.
Cùng thời điểm đó, tại làn thu phí bên cạnh, một xe tải vào làn thu phí, đèn tín hiệu chuyển sang màu xanh, barie được mở ra nhưng chỉ mở nửa chừng buộc tài xế phải phanh lại, chờ sự can thiệp của nhân viên kỹ thuật VETC.
Với tình trạng barie đóng mở bất thường như vậy, nếu tài xế không phanh kịp có thể đâm gãy trạm barie, hỏng xe, dồn toa và gây ra tai nạn liên hoàn.
Sau bài viết phản ánh ngày 5/3/2026 trên Báo Nhà báo và Công luận, dư luận đã kỳ vọng vào một sự thay đổi tích cực khi đại diện Văn phòng Cục Đường bộ Việt Nam cho biết đã tiếp nhận thông tin và chỉ đạo xử lý ngay trong chiều cùng ngày. Tuy nhiên, ghi nhận thực tế của phóng viên vào chiều ngày 10/3/2026 cho thấy một kịch bản hoàn toàn khác.
Tại hiện trường, hệ thống thu phí không dừng (ETC) vẫn hoạt động trong tình trạng "lúc được, lúc mất". Barie đóng mở thất thường, có lúc không nhận diện được thẻ dù phương tiện đã tiến sát vạch dừng. Nhiều xe tải, xe khách, xe con phải dừng lại, buộc cán bộ kỹ thuật phải can thiệp thủ công bằng cách mở cưỡng bức hoặc kiểm tra thẻ trực tiếp.
Theo ghi nhận, nhiều phương tiện đang duy trì tốc độ cho phép để qua trạm ETC nhưng bất ngờ phải khựng lại do barie không mở, khiến các xe phía sau suýt xảy ra va chạm dồn toa.
Mới đây nhất là vào sáng ngày 13/3/2026 tại nút giao Diễn Châu, một lái xe phải phanh gấp khi xe đến sát cần gạt thì barie bất ngờ đóng sập lại, làm cho tài xế bị một phen 'hồn xiêu phách lạc'.
Mục tiêu của thu phí không dừng là giúp phương tiện lưu thông nhanh chóng, giảm ùn tắc và tiết kiệm nhiên liệu. Thế nhưng, tại một số trạm ETC trên cao tốc Bắc Nam dường như đang phản tác dụng. Có thể gây ách tắc cục bộ khi có nhiều phương tiện tham gia giao thông qua trạm, dẫn đến làm chậm tiến độ vận tải hàng hóa, gây lãng phí lớn về thời gian và chi phí vận hành cho doanh nghiệp.
Để đảm bảo tính mạng và tài sản cho người tham gia giao thông, Cục Đường bộ Việt Nam cần có biện pháp giám sát chặt chẽ hơn, rà soát lại toàn bộ hạ tầng kỹ thuật, đường truyền và độ nhạy của cảm biến tại các nút giao, chất lượng nền đường trên toàn tuyến. Cần làm rõ trách nhiệm của các bên liên quan khi liên tục để xảy ra các sự cố nêu trên.
Báo Nhà báo và Công luận sẽ tiếp tục thông tin./.
