Xác tàu án ngữ khu neo đậu
Cửa biển Lạch Vạn là một trong những cửa lạch lớn của tỉnh Nghệ An, có vai trò quan trọng trong hoạt động khai thác và vận chuyển thủy hải sản. Mỗi ngày, nơi đây là tuyến ra vào của nhiều tàu cá. Khu vực này cũng tập trung hàng trăm phương tiện neo đậu, cùng các hoạt động cung ứng nhiên liệu, ngư cụ, thu mua và dịch vụ hậu cần nghề cá.
Nhưng, một thực tế đang diễn ra là dọc khu vực neo đậu hiện xuất hiện hàng loạt tàu cá đã hết khả năng hoạt động, bị bỏ lại trong thời gian dài. Nhiều phương tiện xuống cấp nghiêm trọng, thân tàu bong tróc, gỗ mục, sắt thép hoen rỉ.
Có chiếc thuyền nằm nghiêng sát mép nước, có chiếc bị chìm một phần. Khi thủy triều xuống thấp, phần khung gỗ lởm chởm trồi lên, tạo thành những chướng ngại vật nguy hiểm. Sau nhiều năm chịu tác động của mưa nắng và nước mặn, những con tàu từng là phương tiện mưu sinh của ngư dân trở thành những “xác tàu” nằm án ngữ giữa khu vực neo đậu.
Theo ngư dân Nguyễn Văn Tuấn, trú xã Diễn Châu, ban đầu nhiều chủ tàu tháo dỡ phương tiện để tận dụng máy móc và những vật liệu còn giá trị, phần còn lại dự định dùng làm củi. Tuy nhiên, hiện hầu như không còn ai sử dụng loại gỗ này, khiến nhiều phương tiện tiếp tục bị bỏ lại, ngày càng mục nát và nằm ngổn ngang ở khu vực neo đậu tàu thuyền.
Thực trạng trên khiến những thời điểm lượng tàu thuyền đánh cá về neo đậu trở nên khó khăn. Đặc biệt, với những chủ tàu, thuyền ở địa phương khác không nắm rõ luồng tuyến của Lạch Vạn, việc ra vào tìm chỗ neo đậu tiềm ẩn nhiều nguy cơ va chạm với những bộ phận thân tàu hỏng chìm dưới nước.
Bên cạnh đó, các mảnh vỡ gỗ, đinh sắt, khung tàu sắc nhọn từ các xác tàu hỏng có thể gây ảnh hưởng đến vỏ tàu, thuyền khác khi ra, vào khu neo đậu, đặc biệt với những tàu thuyền di chuyển ban đêm, tầm nhìn hạn chế. Khi thủy triều dâng cao, hoặc trong điều kiện mưa bão, dòng chảy mạnh, các xác tàu, thuyền bị hỏng có thể bị xô lệch, trôi ra giữa luồng, trở thành vật cản bất ngờ.
Tiềm ẩn ô nhiễm môi trường
Mối nguy lớn nhất từ những “xác tàu chết” không chỉ nằm ở rủi ro tai nạn trên luồng tuyến khi tàu, thuyền của ngư dân ra vào mà còn ô nhiễm môi trường, ảnh hưởng mỹ quan.
Tại nhiều điểm có xác tàu thuyền hư hỏng, bỏ hoang lâu năm có thể thấy tình trạng rác thải bị mắc kẹt nhiều trong khoang tàu, thuyền. Bèo tây phát triển mạnh làm giảm khả năng lưu thông dòng chảy. Những vật liệu từ tàu mục nát như gỗ, kim loại sau thời gian dài ngâm nước có thể phân hủy, phát tán các chất gây ô nhiễm.
Một người dân sống gần đó phản ánh, do tàu hỏng neo đậu nhiều năm nên các loại rác thải trôi dạt về nhiều. Những ngày nắng nóng, khu vực có tàu mục và rác tích tụ thường phát sinh mùi rất khó chịu. Người dân mong các phương tiện này sớm được di dời để khu neo đậu sạch sẽ, thông thoáng hơn.
Thực trạng tàu mục nát, hư hỏng tại luồng Lạch Vạn đặt ra yêu cầu cấp thiết về quản lý và xử lý. Theo nhiều ngư dân, cần có cơ chế buộc chủ tàu phải chịu trách nhiệm đối với phương tiện đã hết niên hạn sử dụng, tránh tình trạng bỏ mặc như hiện nay.
Ông Trần Thanh Giáp - Phó Chủ tịch UBND xã Diễn Châu cho biết, chính quyền địa phương đã yêu cầu các chủ phương tiện có trách nhiệm tự di dời những tàu cũ nát ra khỏi khu vực neo đậu. Đối với những phương tiện chưa xác định được chủ sở hữu, địa phương sẽ tiếp tục rà soát, lập phương án xử lý theo quy định.
Cùng với đó, địa phương cũng dự kiến kết hợp việc xử lý các “xác tàu” với 2 dự án nạo vét luồng lạch của tỉnh đang triển khai. Qua đó từng bước giải phóng mặt nước, tạo điều kiện thuận lợi cho tàu thuyền ra vào và neo đậu.
Mùa mưa bão đang đến gần, việc xử lý dứt điểm các tàu cá hư hỏng, bỏ hoang tại Lạch Vạn càng trở nên cấp thiết. Khi những “xác tàu” được di dời, luồng lạch sẽ thông thoáng hơn, tạo thuận lợi cho tàu thuyền ra vào và hạn chế nguy cơ mất an toàn.
