Dù phải đối mặt với các biện pháp kiểm soát và hạn chế xuất khẩu đối với một số nguyên tố đất hiếm, tổng lượng đất hiếm xuất khẩu của Trung Quốc trong tháng 5 vẫn tăng mạnh 23% so với tháng trước đó. Thông tin này được công bố qua số liệu hải quan nước này vào ngày thứ Hai vừa qua.
Theo dữ liệu, lượng xuất khẩu trong tháng 5, tức tháng thứ hai sau khi Trung Quốc áp dụng các biện pháp hạn chế từ đầu tháng 4, đã chạm mức cao nhất trong vòng một năm. Tuy nhiên, số liệu hiện tại chưa phân loại chi tiết từng loại khoáng chất đất hiếm.
Vì vậy, vẫn còn quá sớm để đánh giá đầy đủ tác động của các biện pháp kiểm soát này đối với những nguyên tố nằm trong danh sách hạn chế. Dự kiến, các thông tin cụ thể hơn sẽ được công bố vào cuối tháng 6.
Trong khi đó, xuất khẩu nam châm từ Trung Quốc lại ghi nhận sự sụt giảm đáng kể, gây ảnh hưởng không nhỏ đến chuỗi cung ứng toàn cầu.
Cụ thể, lượng nam châm xuất khẩu trong tháng 4 đã giảm tới một nửa so với tháng trước đó. Điều này cho thấy những biến động rõ rệt trong ngành công nghiệp phụ thuộc vào nguyên liệu từ quốc gia này.
Đầu tháng 4, Trung Quốc, nước đang giữ vị thế thống trị trong chuỗi cung ứng đất hiếm và khoáng sản quan trọng trên toàn cầu, đã công bố kế hoạch hạn chế xuất khẩu một số nguyên tố đất hiếm như dysprosium, gadolinium, scandium, terbium, samarium, yttrium và lutetium.
Đây là những nguyên tố đất hiếm “nặng” và “trung bình”, vốn được ứng dụng rộng rãi trong ngành ô tô, đặc biệt là trong các bộ phận như rotor, động cơ và hộp số của xe điện cũng như xe hybrid.
Ngoài ra, chúng còn đóng vai trò quan trọng trong ngành quốc phòng, với các linh kiện dùng cho máy bay, tên lửa và máy bay không người lái.
Tuần trước, Hiệp hội Công nghiệp Ô tô Đức (VDA) cùng nhiều nhà sản xuất ô tô khác đã lên tiếng cảnh báo về nguy cơ gián đoạn sản xuất do các chính sách hạn chế xuất khẩu đất hiếm và nam châm từ Trung Quốc.
Bà Hildegard Mueller, Chủ tịch VDA, chia sẻ với hãng tin Reuters rằng nếu tình hình không được cải thiện kịp thời, các nhà máy có thể đối mặt với nguy cơ trì hoãn sản xuất, thậm chí tạm ngừng hoạt động.
Đây là lời cảnh báo mới nhất từ ngành công nghiệp ô tô, nhấn mạnh những thách thức mà chính sách của Trung Quốc đang đặt ra cho chuỗi cung ứng toàn cầu.
Trước đó, vào tháng trước, Liên minh Đổi mới Ô tô, tổ chức đại diện cho các hãng lớn như GM, Toyota, Volkswagen và nhiều nhà sản xuất khác, cũng bày tỏ lo ngại.
Họ cảnh báo rằng nếu không đảm bảo được nguồn cung nam châm và khoáng sản đất hiếm, ngành công nghiệp ô tô có thể phải cắt giảm sản lượng hoặc thậm chí đóng cửa một số dây chuyền lắp ráp.
Tình hình này đang đặt ra bài toán lớn cho các ngành công nghiệp phụ thuộc vào đất hiếm, trong bối cảnh Trung Quốc tiếp tục củng cố vị thế của mình trên thị trường toàn cầu.
Những diễn biến tiếp theo vào cuối tháng 6, khi dữ liệu chi tiết được công bố, sẽ là tâm điểm chú ý để đánh giá rõ hơn tác động của các biện pháp kiểm soát này.
