Cục Điều tra Trung ương Ấn Độ cho biết trong một tuyên bố, những người bị bắt đã bị buộc tội giết người và tiêu hủy bằng chứng. Họ xác định những người bị bắt là hai kỹ sư tín hiệu và một kỹ thuật viên, đồng thời cho biết cuộc điều tra đang diễn ra.

Vụ tai nạn tàu hỏa hồi tháng 6 ở bang Odisha xảy ra khi một đoàn tàu chở khách chật cứng người chuyển hướng nhầm vào một tuyến đường vòng liền kề, nơi nó đâm vào một đoàn tàu chở hàng chở quặng sắt đang đỗ ở đó. Vụ va chạm đã làm các toa tàu chở khách trật bánh sang một đường ray khác, nơi chúng tông vào một đoàn tàu đang chạy ngược chiều đang chạy qua.

Hai đoàn tàu chở hơn 2.290 người khi vụ va chạm xảy ra. Gần 1.000 người bị thương. Sau vụ tai nạn, Bộ trưởng Đường sắt Ấn Độ Ashwini Vaishnaw cho biết nguyên nhân vụ tai nạn liên quan đến hệ thống tín hiệu.

Ấn Độ, quốc gia có 1,42 tỷ dân, sở hữu một trong những tuyến đường sắt rộng lớn và phức tạp nhất thế giới được xây dựng từ thời thuộc địa Anh, với hơn 64.000 km đường ray, 14.000 chuyến tàu chở khách và 8.000 nhà ga. Trải dài khắp đất nước từ dãy Himalaya ở phía bắc đến các bãi biển ở phía nam, nhiều tuyến đường sắt trong hệ thống này đã trở nên cũ kỹ và được quản lý kém.

Bất chấp những nỗ lực cải thiện an toàn và nâng cấp của chính quyền Ấn Độ, vẫn có hàng trăm vụ tai nạn xảy ra hàng năm và hầu hết các vụ tai nạn như vậy đều do lỗi của con người hoặc thiết bị tín hiệu lỗi thời.

Vụ tai nạn hồi tháng 6 là vụ tai nạn đường sắt nghiêm trọng nhất ở Ấn Độ kể từ năm 1995, khi hai đoàn tàu va chạm gần New Delhi, khiến 358 người thiệt mạng. Năm 2016, một đoàn tàu chở khách trượt khỏi đường ray giữa các thành phố Indore và Patna, khiến 146 người thiệt mạng.

Bùi Huy (theo AP)