Theo đó, UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đã thống nhất chọn phương án đường có mặt cắt ngang 27m với tổng kinh phí khoảng 8.100 tỉ đồng để đề xuất, báo cáo Bộ GTVT và Sở GTVT TP.HCM tổng hợp, có ý kiến thống nhất phương án, đảm bảo dự án được triển khai đúng tiến độ.
Với phương án này, Bà Rịa – Vũng Tàu sẽ đầu tư đường có mặt cắt ngang 27m. Có 4 làn cao tốc (3,75m/làn) với tốc độ lưu thông tối đa 100km/h, 2 làn dừng khẩn cấp (3m/làn), phần phân cách giữa rộng 3m, dải an toàn và lề đất mỗi bên rộng 1,5m.
Việc chọn phương án này sẽ tăng tính khả thi, phù hợp với sự phát triển trong tương lai khi giao thông trong khu vực sẽ phát triển mạnh, kết nối với hệ thống cảng Cái Mép - Thị Vải và cảng hàng không Quốc tế Long Thành.
Minh họa dự án Vành đai 4 đi qua cá tỉnh, thành phố.
UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu cũng đã chỉ đạo các đơn vị có liên quan nghiên cứu thêm về nút giao của tuyến với các tuyến đường hiện hữu để thuận tiện kết nối, phát huy tiềm năng lợi thế về lâu dài.
Được biết trước đó, UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đã có văn bản đề nghị UBND các tỉnh Đồng Nai, Bình Dương, Long An xem xét thống nhất chung quy mô, tiến độ đầu tư giai đoạn 1 dự án đường vành đai 4 TP.HCM để triển khai đồng bộ phương án và tiến độ đầu tư tuyến đường này.
Đây là dự án có tổng chiều dài gần 198km, đi qua 5 địa phương gồm Bà Rịa - Vũng Tàu, Đồng Nai, Bình Dương, TP.HCM và Long An. Trong đó, đoạn qua tỉnh Đồng Nai có chiều dài khoảng 45km với điểm đầu tuyến nằm ở huyện Cẩm Mỹ và điểm cuối tuyến ở huyện Vĩnh Cửu.
Đoạn qua địa bàn Bà Rịa – Vũng Tàu có chiều dài 18,17km, điểm đầu tuyến tại ngã tư Tóc Tiên – Châu Pha khu vực nút giao với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu và đường DT992, cách đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu 230m. Điểm cuối trên địa bàn huyện Châu Đức giáp ranh với tỉnh Đồng Nai.
