Trước đó, nhiều quốc gia thuộc Liên minh châu Âu đã triển khai các biện pháp riêng để kiểm soát giá và hỗ trợ người dân, doanh nghiệp.
Tại Đức, chính quyền không trợ cấp trực tiếp giá xăng mà áp dụng quy định giới hạn biến động giá, chỉ cho phép các trạm xăng tăng giá một lần mỗi ngày vào giữa trưa, trong khi có thể giảm giá bất kỳ lúc nào. Các vi phạm có thể bị phạt tới 100.000 euro.
Trong khi đó, Pháp lựa chọn cách tiếp cận có mục tiêu, tập trung hỗ trợ các lĩnh vực thiết yếu thay vì áp giá trần diện rộng như trước đây. Trong tháng 4, Chính phủ Pháp công bố gói trợ cấp nhiên liệu hơn 70 triệu euro cho các ngành vận tải, nông nghiệp và thủy sản, cùng khoản hỗ trợ 150 euro cho 3,8 triệu hộ thu nhập thấp để thanh toán hóa đơn năng lượng.
Ý đã chi khoảng 417,4 triệu euro để giảm thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng và dầu diesel đến ngày 7/4, nhưng hiệu quả còn hạn chế khi giá bán lẻ không giảm đáng kể, khiến các nhóm ngành kêu gọi biện pháp mạnh hơn.
Ba Lan ngày 26/3 thông báo cắt giảm thuế nhiên liệu, kiểm soát giá bán lẻ và xem xét áp thuế lợi nhuận bất thường đối với các công ty năng lượng.
Romania áp trần lợi nhuận đối với giá nhiên liệu và hạn chế xuất khẩu trong 6 tháng, đồng thời triển khai gói hỗ trợ 652 triệu lei (khoảng 147,23 triệu USD) nhằm bù đắp chi phí nhiên liệu cho ngành vận tải đến cuối năm.
Tây Ban Nha đề xuất gói biện pháp trị giá 5 tỷ euro, bao gồm giảm thuế VAT điện xuống 10%, giảm giá nhiên liệu tối đa 30 cent/lít và trợ cấp 20 cent/lít cho các lĩnh vực chịu ảnh hưởng nặng như nông nghiệp và vận tải, chờ quốc hội phê duyệt.
Trước thềm cuộc bầu cử ngày 12/4, Hungary đã quyết định áp đặt giới hạn giá nhiên liệu để bảo vệ người tiêu dùng và doanh nghiệp tư nhân, đồng thời giải phóng dự trữ quốc gia nhằm đảm bảo nguồn cung. Mức giá trần này áp dụng cho các phương tiện đăng ký tại Hungary.
Ireland cũng triển khai gói kích thích 250 triệu euro, trong đó giảm thuế tiêu thụ đặc biệt 15 cent/lít đối với xăng và 20 cent/lít đối với dầu diesel đến hết tháng 5.
