(CLO) Hàng triệu hành khách trên toàn cầu có thể đối mặt với mùa du lịch hè 2026 đắt đỏ hơn khi các hãng hàng không đồng loạt chuyển áp lực chi phí nhiên liệu leo thang vào giá vé máy bay.
(CLO) Ngân hàng Trung ương Nga vừa quyết định hạ lãi suất cơ bản từ 14,5% xuống 14,25%, mức giảm thấp hơn so với kỳ vọng của thị trường. Động thái này cho thấy cơ quan điều hành tiền tệ vẫn đặt ưu tiên kiểm soát lạm phát lên hàng đầu, trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng và áp lực chi tiêu ngân sách tiếp tục gia tăng.
(CLO) Giá nhiên liệu hàng không giảm không đồng nghĩa với việc giá vé máy bay sẽ hạ nhiệt. Giới phân tích cho rằng cán cân cung - cầu, thay vì chi phí nhiên liệu, đang quyết định mặt bằng giá của thị trường hàng không.
(CLO) Từ 15h chiều nay (16/7), giá xăng trong nước tăng hơn 500 đồng/lít.
(CLO) Chín hãng hàng không có lợi nhuận cao nhất thế giới ghi nhận hơn 25 tỷ USD lợi nhuận trong kỳ báo cáo gần nhất. Tuy nhiên, xung đột Mỹ - Iran và giá nhiên liệu tăng đang làm gia tăng rủi ro đối với triển vọng của ngành.
(CLO) Lệnh cấm xuất khẩu dầu diesel của Nga được cho là khó làm thay đổi cán cân cung - cầu toàn cầu, nhưng sẽ tiếp tục tạo áp lực tăng giá nhiên liệu trong bối cảnh căng thẳng Mỹ - Iran làm gia tăng lo ngại về nguồn cung.
(CLO) Giá dầu thế giới đã tăng vọt lên trên 100 USD/thùng trong phiên giao dịch ngày 23/7, lần đầu tiên kể từ cuối tháng 5, khi các cuộc tấn công mới của lực lượng Houthi tại Biển Đỏ làm dấy lên lo ngại về nguy cơ gián đoạn nguồn cung năng lượng toàn cầu và thúc đẩy áp lực lạm phát.
(CLO) Đây đang là cao điểm mùa lái xe tại Mỹ, nhưng giá xăng và dầu diesel lại tăng lên những mức chưa từng thấy vào thời điểm này trong năm, tạo thêm áp lực lên chi tiêu của người dân.
(CLO) Giá than tăng lên trên 131 USD/tấn vào cuối tháng 8, mức cao nhất trong khoảng ba tuần, khi nhu cầu năng lượng tại châu Á gia tăng trong bối cảnh rủi ro nguồn cung vẫn hiện hữu.
(CLO) Giá dầu diesel cao hơn xăng thường do nhu cầu vượt cung, chi phí tinh chế cao hơn và thuế suất áp dụng lớn hơn, trong khi diesel vẫn giữ vai trò quan trọng trong nhiều ngành kinh tế.
(CLO) OPEC hạ dự báo tăng trưởng nhu cầu dầu toàn cầu năm 2026 xuống còn 1,17 triệu thùng mỗi ngày do ảnh hưởng từ chiến tranh Iran và đóng cửa eo biển Hormuz.
(CLO) Dầu thô Venezuela có thể giúp Mỹ bổ sung nguồn nguyên liệu cho các nhà máy lọc dầu và giảm áp lực lên thị trường năng lượng. Tuy nhiên, nút thắt hiện nay không chỉ nằm ở nguồn cung dầu thô mà còn ở khả năng biến dầu thành xăng và dầu diesel.
(CLO) Tổng thống Donald Trump đặt mục tiêu đảo ngược xu hướng sụt giảm số lượng nhà máy lọc dầu tại Mỹ suốt nhiều thập kỷ qua, xem đây là giải pháp trọng tâm để kéo giảm giá xăng dầu. Gần đây, ông đã triệu tập đại diện ngành dầu khí tới Nhà Trắng để triển khai kế hoạch trên.