(CLO) Giá dầu thế giới đã tăng vọt lên trên 100 USD/thùng trong phiên giao dịch ngày 23/7, lần đầu tiên kể từ cuối tháng 5, khi các cuộc tấn công mới của lực lượng Houthi tại Biển Đỏ làm dấy lên lo ngại về nguy cơ gián đoạn nguồn cung năng lượng toàn cầu và thúc đẩy áp lực lạm phát.
(CLO) Lệnh cấm xuất khẩu dầu diesel của Nga được cho là khó làm thay đổi cán cân cung - cầu toàn cầu, nhưng sẽ tiếp tục tạo áp lực tăng giá nhiên liệu trong bối cảnh căng thẳng Mỹ - Iran làm gia tăng lo ngại về nguồn cung.
(CLO) Chín hãng hàng không có lợi nhuận cao nhất thế giới ghi nhận hơn 25 tỷ USD lợi nhuận trong kỳ báo cáo gần nhất. Tuy nhiên, xung đột Mỹ - Iran và giá nhiên liệu tăng đang làm gia tăng rủi ro đối với triển vọng của ngành.
(CLO) Giá nhiên liệu hàng không giảm không đồng nghĩa với việc giá vé máy bay sẽ hạ nhiệt. Giới phân tích cho rằng cán cân cung - cầu, thay vì chi phí nhiên liệu, đang quyết định mặt bằng giá của thị trường hàng không.
(CLO) Ngân hàng Trung ương Nga vừa quyết định hạ lãi suất cơ bản từ 14,5% xuống 14,25%, mức giảm thấp hơn so với kỳ vọng của thị trường. Động thái này cho thấy cơ quan điều hành tiền tệ vẫn đặt ưu tiên kiểm soát lạm phát lên hàng đầu, trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng và áp lực chi tiêu ngân sách tiếp tục gia tăng.
(CLO) Hàng triệu hành khách trên toàn cầu có thể đối mặt với mùa du lịch hè 2026 đắt đỏ hơn khi các hãng hàng không đồng loạt chuyển áp lực chi phí nhiên liệu leo thang vào giá vé máy bay.
(CLO) Ngành hàng không Ấn Độ đang chịu áp lực tài chính nghiêm trọng khi giá nhiên liệu tăng mạnh và các tuyến bay bị kéo dài do khủng hoảng tại Trung Đông.
(CLO) Một cuộc thăm dò của Reuters/Ipsos cho thấy phần lớn cử tri Mỹ cho rằng Tổng thống Donald Trump phải chịu trách nhiệm cho đà tăng mạnh của giá xăng,
(CLO) Cuộc khủng hoảng nhiên liệu máy bay do việc đóng cửa eo biển Hormuz đang buộc các hãng hàng không lớn của châu Âu phải cắt giảm chuyến bay và cho dừng hoạt động nhiều phi cơ.
(CLO) Nông dân Gia Lai đang oằn mình trước “gánh nặng kép” khi vừa phải chạy đua nước cứu cây trồng, vừa đối mặt với chi phí nhiên liệu tăng cao. Trước áp lực đó, nhiều hộ gia đình đã chuyển sang sử dụng điện và năng lượng mặt trời, mở ra hướng canh tác nông nghiệp tiết kiệm và bền vững hơn.
(CLO) Nga đang xem xét cấm xuất khẩu dầu diesel nếu giá tiếp tục tăng, nhật báo Kommersant của Nga đưa tin hôm thứ Tư (24/7), trích dẫn một số nguồn tin.
(CLO) Moscow đang yêu cầu các nhà sản xuất Nga tăng cường cung cấp xăng và dầu diesel cho thị trường nội địa và giao dịch trao đổi, TASS đưa tin, sau khi Bộ Năng lượng cho biết nguồn cung thị trường nhiên liệu của Nga hiện ổn định.
(CLO) Ditte Juul Jorgensen, Tổng Giám đốc năng lượng của Ủy ban châu Âu, nói với Financial Times hôm thứ Hai rằng EU sẽ phải mua khí đốt tự nhiên hóa lỏng (LNG) từ Mỹ trong vài thập kỷ sau khi khối quyết định giảm mạnh lượng mua từ Nga.
(CLO) Bên cạnh những thuận lợi và cơ hội trong năm 2024 thì còn đó những thách thức, rủi ro có thể tác động trực tiếp, đe dọa sự phục hồi, phát triển của ngành hàng không Việt Nam theo kịch bản dự báo.
(CLO) Theo Phó Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam Hoàng Hồng Giang, do suy thoái kinh tế, giá nhiên liệu và lạm phát tăng cao, nhu cầu vận tải biển giảm mạnh ở nhiều thị trường tiêu thụ lớn; giá cước vận tải đang giảm mạnh đã gây khó khăn cho ngành hàng hải thời gian qua.
(CLO) Thị trường bay quốc tế phục hồi chậm, chiếm 40% lượng khách nhưng lại đem về 60% doanh thu; cùng với đó là những khó khăn do giá nhiên liệu tăng khiến ngành hàng không Việt Nam vẫn đối diện nhiều thách thức.
