Cảnh báo học sinh “độ” xe điện thành “quái thú tốc độ”

(CLO) Nhiều em học sinh đã mua linh kiện xe máy trên mạng, sau đó tự lắp ráp nhằm tăng vận tốc của xe lên, tạo kích thích khi tham gia giao thông. Sau khi độ, chế xe đạp điện có thể đạt tới tốc độ 90km/h. Thực trạng này không chỉ vi phạm pháp luật mà còn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.

Mới đây công an xã Anh Sơn (Nghệ An) đã đưa ra cảnh báo về tình trạng học sinh độ, chế xe điện, tiềm ẩn nhiều nguy cơ khi tham gia giao thông.

Từ thông tin thu thập được, vào ngày 3/4, Công an xã Anh Sơn kiểm tra nhà chị H. (trú trên địa bàn), phát hiện cháu B.Đ.H. (14 tuổi, con trai chị H.) đang trực tiếp lắp ráp, thay đổi kết cấu xe cho 6 học sinh, độ tuổi 13-16. Tại hiện trường, Công an thu giữ nhiều bộ thiết bị gồm: động cơ 3.000W, bình ắc quy, bộ IC (mạch tích hợp, còn gọi là chip) có nguồn gốc nước ngoài...

a1(1)-0ff5518cc38ce4676c163b4d537addb3.jpg
Học sinh độ xe điện để tăng vận tốc tối đa lên 90km/h. (Ảnh: Công an xã Anh Sơn)

Lực lượng chức năng đã mời số học sinh trên cùng phụ huynh các em đến trụ sở làm việc, giải thích rõ sự nguy hiểm của việc độ, chế xe điện. Ngoài việc buộc tháo dỡ các linh kiện đã lắp đặt, công an yêu cầu các em ký cam kết không tái phạm, đồng thời nhắc nhở các phụ huynh trong quản lý, giám sát con em.

Theo đại diện Công an xã Anh Sơn, toàn bộ linh kiện được các cháu mua trên mạng. Việc lắp ráp cũng được học trên TikTok nhằm tăng vận tốc của xe lên, tạo kích thích khi tham gia giao thông. Sau khi độ, chế xe đạp điện có thể đạt tới tốc độ 90km/h nên tiềm ẩn nhiều nguy hiểm.

Là thợ sửa xe máy, anh Hoàng Đình Thêm (36 tuổi, trú xã Kim Bảng, Nghệ An) cũng đã lên tiếng cảnh báo sự nguy hiểm của việc độ, chế xe điện sau khi một nhóm học sinh đến cửa hàng của anh để sửa xe.

Theo anh Thêm, bằng việc thay IC, thay động cơ công suất lớn hơn và lắp thêm bình ắc quy, xe đạp điện có thể đạt tốc độ 80-90km/h, còn xe máy điện có thể lên tới trên 100km/h.

a2(1).jpg
Công an làm việc với nhóm học sinh độ xe điện. (Ảnh: Công an xã Anh Sơn)

Nhằm tránh sự phát hiện của cơ quan chức năng, các xe điện độ chế thường được lắp thêm một công tắc ẩn. Nếu không bật công tắc này, vận tốc của xe điện vẫn như thiết kế ban đầu. Nhưng khi bật công tắc kết nối bộ IC mới và động cơ công suất lớn cùng các bình ắc quy được lắp thêm, vận tốc của xe được điều chỉnh tăng lên.

Anh Thêm cho biết, thông thường các cháu sẽ mua linh kiện về tự hướng dẫn nhau lắp hoặc học theo trên mạng. Chỉ khi lắp sai hoặc gặp sự cố mới đưa ra thợ để sửa nên rất khó phát hiện. Bên cạnh thay IC, động cơ, lắp thêm ắc quy, nhiều trường hợp còn thay vành, lốp xe, tháo phanh để biến xe điện thành “quái thú tốc độ”.

Theo thợ sửa xe này, việc lắp đặt thêm các linh kiện ngoài kết cấu xe đã được kiểm nghiệm, lưu hành của nhà sản xuất sẽ rất nguy hiểm. Khi được lắp thêm các linh kiện, động cơ để tăng vận tốc lên nhiều lần sẽ khiến xe bị rung, dẫn tới tay lái không vững và dễ lạc tay lái. Điều này không chỉ nguy hiểm đối với người điều khiển phương tiện mà còn gây nguy cơ mất an toàn đối với người tham gia giao thông.

Xem thêm

Cà Mau: Bức tranh kinh tế duy trì đà tăng trưởng trên nhiều lĩnh vực

Cà Mau: Bức tranh kinh tế duy trì đà tăng trưởng trên nhiều lĩnh vực

Dù còn nhiều khó khăn nhưng bức tranh kinh tế của tỉnh Cà Mau thời gian qua tiếp tục duy trì đà tăng trưởng trên nhiều lĩnh vực thủy sản, công nghiệp, thương mại, xuất khẩu, thu hút đầu tư, góp phần tạo nền tảng vững chắc để địa phương bứt phá và hoàn thành các mục tiêu đề ra.

Cảm hóa, đồng hành với người trẻ từ mô hình “3 cùng với thanh niên”

Cảm hóa, đồng hành với người trẻ từ mô hình “3 cùng với thanh niên”

(CLO) “3 cùng với thanh thiếu niên” không chỉ là mô hình phòng ngừa tội phạm, vi phạm pháp luật trong thanh thiếu niên mà còn là giải pháp mang tính nhân văn, hướng tới giáo dục, hỗ trợ, đồng hành với thế hệ trẻ. Điểm nổi bật của mô hình là đẩy mạnh tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật, giáo dục kỹ năng sống cho thanh thiếu niên bằng nhiều hình thức sinh động, phong phú.

Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa: Kỳ vọng người dân không còn phải đến bộ phận “một cửa” làm thủ tục trực tiếp

Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa: Kỳ vọng người dân không còn phải đến bộ phận “một cửa” làm thủ tục trực tiếp

(CLO) Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa Tô Anh Dũng nhấn mạnh, kết quả Chỉ số năng lực cạnh tranh cấp sở, ban, ngành và địa phương năm 2025 không chỉ là thước đo chất lượng điều hành mà còn là động lực để các cơ quan, đơn vị tiếp tục đổi mới, đẩy mạnh chuyển đổi số, cải cách thủ tục hành chính, hướng tới mục tiêu người dân không còn phải đến trực tiếp bộ phận “một cửa” để thực hiện các thủ tục hành chính.

Khánh Hòa gặp gỡ, đối thoại với đoàn viên, người lao động

Khánh Hòa gặp gỡ, đối thoại với đoàn viên, người lao động

(CLO) Sáng 31/7, tại Cụm công nghiệp Sông Cầu (xã Khánh Vĩnh), UBND tỉnh Khánh Hòa phối hợp cùng Liên đoàn Lao động tỉnh tổ chức hội nghị gặp gỡ, đối thoại với hơn 250 đoàn viên, người lao động trên địa bàn tỉnh. Đồng chí Nguyễn Thanh Hà, Phó Chủ tịch UBND tỉnh chủ trì hội nghị.

Lào Cai xem xét, xử lý cán bộ không hoàn thành nhiệm vụ 2 quý liên tiếp

Lào Cai xem xét, xử lý cán bộ không hoàn thành nhiệm vụ 2 quý liên tiếp

(CLO) Ban Thường vụ Tỉnh ủy Lào Cai yêu cầu 100% cán bộ bị đánh giá “Không hoàn thành nhiệm vụ” từ 2 quý liên tiếp phải được xem xét, xử lý trách nhiệm và có phương án bố trí, sử dụng theo quy định. Danh sách đơn vị, cá nhân có tỷ lệ hoàn thành cao và chậm tiến độ sẽ được công khai hằng quý.

Ý chí sắt đá của thương binh 5 lần bị cưa chân

Ý chí sắt đá của thương binh 5 lần bị cưa chân

(CLO) Với suy nghĩ “tuổi trẻ phải đi bảo vệ Tổ quốc”, khi mới 19 tuổi chàng trai Trần Viết Sáng tình nguyện nhập ngũ. Trong một trận hành quân phục kích, người lính trẻ bị trúng bom địch, mất cả hai chân. Để bảo toàn tính mạng, ông phải 5 lần lên bàn mổ cưa chân. Dù phải trải qua những cơn đau âm ỉ nhưng người thương binh ấy luôn giữ ý chí sắt đá, sống lạc quan. “Mất đôi chân, tôi may mắn còn cái đầu”, câu nói ấy trở thành điểm tựa để ông vượt qua mọi mất mát.

Lặng lẽ hút đinh suốt nhiều năm, người phụ nữ Hà Nội lan tỏa việc tử tế

Lặng lẽ hút đinh suốt nhiều năm, người phụ nữ Hà Nội lan tỏa việc tử tế

(CLO) Bắt đầu từ một nỗi trăn trở khi chứng kiến nhiều người bị thủng lốp vì đinh rơi vãi, bà Nguyễn Thanh Thu đã tự bỏ tiền chế tạo xe hút đinh và kiên trì rong ruổi trên nhiều tuyến đường Hà Nội. Sau nhiều năm, việc làm tử tế ấy đã góp phần khiến nhiều "điểm nóng" về đinh và mảnh kim loại trở nên an toàn hơn.

Cỡ chữ bài viết: