“Đây không phải là câu chuyện của một mùa đông, chúng ta phải phân biệt mọi khía cạnh rõ ràng, minh bạch,” Amrita Sen, người sáng lập và giám đốc nghiên cứu tại Energy Aspects chia sẻ với kênh truyền hình Bloomberg trong một cuộc phỏng vấn vào thứ Sáu (23/9).
Trong đó, vị giám đốc này nhận định các quốc gia thuộc Liên minh châu Âu sẽ cần phải phân bổ nhu cầu sử dụng năng lượng để có thể cân bằng thị trường, không chỉ trong mùa đông năm nay mà cả mùa đông năm sau và có thể là nhiều mùa đông khác nữa.
Khủng hoảng năng lượng sẽ là câu chuyện dai dẳng tại châu Âu nếu không nhanh chóng đưa ra biện pháp ứng phó kịp thời. Ảnh: Oilprice.
Trong đó, khan hiếm nguồn cung khí đốt sẽ đẩy Đức - nền kinh tế lớn nhất châu Âu - vào tình trạng suy thoái, sẽ trầm trọng hơn khi châu Âu bước vào những tháng mùa đông khắc nghiệt trong bối cảnh khủng hoảng năng lượng và khí đốt tự nhiên đang diễn ra, Ngân hàng Trung ương Đức cho biết trong báo cáo hàng tháng trước đó.
Trên khắp châu Âu, các ngành công nghiệp buộc phải hạn chế hoặc ngừng sản xuất do giá năng lượng tăng cao và một số hiệp hội ngành công nghiệp châu Âu cho rằng các đề xuất của Ủy ban châu Âu nhằm giảm giá năng lượng và giúp các hộ gia đình và doanh nghiệp vượt qua cuộc khủng hoảng là “không đủ” để giúp họ “sống sót” qua mùa đông năm nay.
Nhận định về thị trường dầu mỏ, Energy Aspects chia sẻ với Bloomberg rằng trong quý cuối cùng của năm 2022, thị trường dầu mỏ sẽ ghi nhận rất nhiều biến động. Năm 2022 cho đến nay là năm có mức biến động cao thứ hai kể từ năm 1990, mức biến động cao nhất được ghi nhận vào năm 2020.
Chúng tôi đang ước tính giá khí đốt sẽ cao hơn nhiều vào cuối năm, trong khi giá dầu vào cuối năm là khoảng 120 USD/thùng, bà Amrita Sen nhận định.
Trong khi đó, trong phiên giao dịch dầu ngày 23/9, giá dầu thô Brent đã được ghi nhận ở mức 90 USD/thùng.
Sau khi lệnh cấm vận của EU có hiệu lực, về lý thuyết, Ấn Độ và Trung Quốc có thể tăng nhập khẩu dầu mỏ của Nga, tuy nhiên, ngành ngân hàng sẽ cảnh giác với các lệnh trừng phạt thứ cấp từ Mỹ và điều này có thể hạn chế khả năng xuất khẩu dầu của Nga.
Ngoài ra, việc Nga đưa rất nhiều “vàng đen” vào châu Á và thu hút thêm nhiều khách hàng tiềm năng khác sẽ làm tăng giá cước vận chuyển và khan hiếm tàu thuyền chở năng lượng.
Lê Na (Theo Oilprice)
