“Châu Âu từng là thị trường trọng điểm để Nga bán các sản phẩm dầu mỏ. Chúng ta hãy chờ xem họ sẽ đưa ra quyết định nào về lâu dài. Cho đến nay, Nga không biết ai có thể thay thế được nguồn cung cấp nhiên liệu dồi dào này,” ông Novak chia sẻ trong một cuộc phỏng vấn với hãng thông tấn địa phương TASS được công bố vào 25/12.
Một số quốc gia thành viên EU có thể yêu cầu được miễn trừ lệnh cấm vận đối với việc nhập khẩu các sản phẩm dầu mỏ của Nga bằng đường biển, quan chức năng lượng hàng đầu của Nga cho biết.
Ảnh minh hoạ: Oilprice.
Trong khi đó, ngay cả Đức và Ba Lan, những quốc gia đã tuyên bố từ chối dầu mỏ của Nga, cũng đã ngỏ ý nhập khẩu năng lượng của quốc gia này cho năm 2023”, TASS dẫn lời ông Novak.
Theo giới phân tích, lệnh cấm vận của EU và mức trần giá dầu thô của EU-G7 đối với dầu thô của Nga ở mức 60 USD/thùng không ngay lập tức làm xáo trộn thị trường dầu mỏ. Tuy nhiên, các thương nhân lo ngại về khả năng nhập khẩu và nhu cầu của các nền kinh tế vốn đã ảm đạm trong năm nay, sự không chắc chắn đang gia tăng về tác động của các lệnh cấm nhập khẩu của Nga sẽ ảnh hưởng đến cân đối nguồn cung trong những tháng đầu năm 2023.
Trong báo cáo hàng tháng vào tháng 11, IEA cho biết khi lệnh cấm nhập khẩu dầu diesel của Nga có hiệu lực, "sự cạnh tranh đối với các thùng dầu diesel không phải của Nga sẽ rất khốc liệt, với việc các nước EU phải đấu thầu hàng hóa từ Mỹ, Trung Đông và Ấn Độ từ những người mua truyền thống của họ".
Trong báo cáo tháng 12, cơ quan này cho biết, đề cập đến xuất khẩu của Nga, “lượng dầu thô không thay đổi trong tháng chỉ ở mức hơn 5 triệu thùng/ngày, mặc dù các chuyến hàng đến châu Âu giảm 430 kb/ngày. Ngược lại, dòng sản phẩm (đặc biệt là dầu diesel) tăng mạnh, bao gồm cả châu Âu.”
Khánh Vy (Theo Oilprice)
