Theo Cục Đường bộ, trên tuyến cao tốc từ Hà Nội đến Cần Thơ hiện nay đã có 5 trạm dừng nghỉ đưa vào khai thác.
Các trạm gồm: Giẽ - Ninh Bình (trạm của VEC), Cao Bồ - Mai Sơn (Xuân Khiêm trái tuyến, Xuân Cương phải tuyến), La Sơn - Hòa Liên (trái tuyến), TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây và Trung Lương - Mỹ Thuận.
Bên cạnh đó là một điểm dừng xe trên tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi cũng vừa được đưa vào sử dụng.
Các trạm dừng nghỉ, điểm dừng xe này cơ bản đáp ứng tốt nhu cầu nghỉ ngơi, tiếp nhiên liệu, dịch vụ thiết yếu của người dân và phương tiện lưu thông trên cao tốc.
Đối với các trạm dừng nghỉ đang đầu tư, Cục Đường bộ đã hoàn thành công tác lựa chọn nhà đầu tư và ký kết hợp đồng đối với toàn bộ 21/21 trạm theo quy hoạch.
Hiện các nhà đầu tư đang khẩn trương hoàn thiện thủ tục đầu tư, tổ chức thi công trên hiện trường theo tiến độ hợp đồng, phấn đấu cơ bản hoàn thành hệ thống trạm dừng nghỉ trong năm 2026.
Ngoài ra, nhiều trạm tại các dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông hoàn thành những công trình dịch vụ công thiết yếu và đưa vào khai thác.
Cụ thể gồm các trạm: Mai Sơn - Quốc lộ 45, Nghi Sơn - Diễn Châu, Hàm Nghi - Vũng Áng, Vũng Áng – Bùng, Quy Nhơn - Chí Thạnh, Vân Phong - Nha Trang, Nha Trang - Cam Lâm, Vĩnh Hảo - Phan Thiết (Km205), Phan Thiết - Dầu Giây.
Nhiều trạm đang phấn đấu hoàn thành công trình dịch vụ công thiết yếu hoặc có phương án khai thác tạm phục vụ Tết Nguyên đán như: Bùng - Vạn Ninh, Cam Lộ - La Sơn, Quảng Ngãi - Hoài Nhơn (Km15 bên phải tuyến và Km77 bên trái tuyến), Hoài Nhơn - Quy Nhơn, Cam Lâm - Vĩnh Hảo, Cần Thơ - Hậu Giang, Hậu Giang - Cà Mau (bên phải tuyến).
Đáng chú ý trong số 17 trạm đã đưa vào khai thác có 5 trạm đã hoặc đang hoàn thiện thủ tục để bố trí cây xăng phục vụ phương tiện gồm: Mai Sơn - Quốc lộ 45; Hàm Nghi - Vũng Áng; Vũng Áng - Bùng; Vĩnh Hảo - Phan Thiết (Km205); Quảng Ngãi - Hoài Nhơn (Km77 bên trái tuyến).
Cùng với hệ thống trạm dừng nghỉ, Cục Đường bộ Việt Nam cũng công bố chi tiết vị trí các nút giao ra vào tuyến cao tốc và các tuyến đường kết nối tại khu vực phía Bắc, miền Trung và phía Nam.
Tại hầu hết các nút giao, trên các tuyến đường kết nối đều có sẵn hệ thống cây xăng, hàng quán, dịch vụ thiết yếu, bảo đảm đáp ứng nhu cầu tiếp nhiên liệu, ăn uống, nghỉ ngơi của người tham gia giao thông khi ra vào cao tốc.
