Đã có địa phương xin dừng thí điểm hoạt động xe khách liên tỉnh

(CLO) Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Đắk Lắk vừa có văn bản gửi Sở GTVT TP.Hồ chí Minh đề nghị dừng thí điểm từ 18h ngày 15/10 tuyến xe khách liên tỉnh Đắk Lắk - TP.Hồ Chí Minh.

Thông tin từ Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) cho biết, đến cuối giờ chiều 15/10 đã có 38 Sở GTVT có báo cáo về tình hình triển khai chạy tuyến vận tải hành khách cố định (xe ô tô) liên tỉnh.

da co dia phuong xin dung thi diem hoat dong xe khach lien tinh hinh 1

Sở GTVT Đắk Lắk đề nghị dừng thí điểm từ 18h ngày 15/10 tuyến xe khách liên tỉnh Đắk Lắk - TP.Hồ Chí Minh. Ảnh minh họa

Cụ thể, vẫn còn 11 Sở GTVT đang chờ UBND tỉnh đồng ý với kế hoạch khôi phục lại các tuyến vận tải xe khách liên tỉnh gồm: Cần Thơ, Hà Giang, Gia Lai, Bạc Liêu, Quảng Ninh, Bình Phước, Lâm Đồng, An Giang, Hưng Yên, Hải Dương, Hậu Giang.

Ngoài ra 27 tỉnh, thành phố đồng ý gồm: Hà Nội, Hải Phòng, Nghệ An, Điện Biên, Đà Nẵng, TP HCM, Long An, Đắk Nông, Phú Thọ, Phú Yên, Lai Châu.

KonTum, Đồng Nai, Bắc Giang, Quảng Bình, Quảng Trị, Ninh Bình, Vĩnh Long, Thanh Hóa, Lào Cai, Thái Bình, Thái Nguyên, Hòa Bình, Tuyên Quang, Đắk Lắc, Nam Định, Bình Dương.

Trong ngày 15/10,  đã có 22 địa phương thực hiện hoạt động vận tải hành khách liên tỉnh bằng ô tô với 247 tuyến đăng ký, 128 tuyến chạy thực tế, 316 chuyến đăng ký hoạt động/ngày với 65 xe hoạt động/ngày chuyên chở 203 khách.

Đặc biệt Sở GTVT Đắk Lắk đã có văn bản số 2053/STVT - QLVT gửi Sở GTVT TP.Hồ chí Minh đề nghị dừng thí điểm từ 18h ngày 15/10 tuyến xe khách liên tỉnh Đắk Lắk - TP.Hồ Chí Minh.

Nguyên nhân là do hiện nay việc hoạt động thí điểm tuyến vận tải hành khách cố định từ Đắk Lắk - TP.Hồ Chí Minh đã triển khai từ ngày 13 - 15/10, việc phối hợp triển khai giữa bến xe, doanh nghiệp vận tải và hai đầu Sở GTVT tương đối tốt.

Tuy nhiên qua kiểm tra Sở GTVT Đắk Lắk và lực lượng chức năng của tỉnh phát hiện một số trường hợp phương tiện hoạt động không đúng quy định, không đáp ứng các quy định tại Quyết định 1777/QĐ -BGTVT và các ý kiến chỉ đạo của UBND tỉnh, ảnh hưởng đến công tác phòng chống dịch COVID-19 trên địa bàn.

Xem thêm

Chuyên gia nêu ý kiến, chỉ có di dời ga Nha Trang và đường ray hiện hữu mới giải quyết căn cơ vấn đề tắc nghẽn ở Mả Vòng

Tháo điểm nghẽn Mả Vòng: Cần lời giải hiệu quả và tránh lãng phí nguồn lực đầu tư

(CLO) Nút giao Mả Vòng từ lâu được xem là một trong những điểm giao thông phức tạp nhất tại Nha Trang. Tuy nhiên, giữa nhiều phương án được đưa ra, câu hỏi nhận được sự quan tâm của người dân không chỉ là làm hầm chui hay cầu vượt, mà còn là lựa chọn nào thực sự phù hợp với điều kiện của Nha Trang và bảo đảm hiệu quả đầu tư lâu dài.

Gia Lai: Siết chặt kiểm tra tàu cao tốc ra Cù Lao Xanh mùa du lịch biển

Gia Lai: Siết chặt kiểm tra tàu cao tốc ra Cù Lao Xanh mùa du lịch biển

(CLO) Mùa hè đến cũng là thời điểm tuyến vận tải đường thủy Quy Nhơn - Nhơn Châu (Gia Lai) trở nên sôi động, bởi mỗi ngày có hàng trăm lượt khách vượt biển để khám phá vẻ đẹp hoang sơ của đảo. Trong bối cảnh lượng khách tăng cao, chủ tàu cao tốc đã tự ý hoán cải, lắp thêm động cơ khi chưa được đăng kiểm theo quy định, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho hành khách.

Khu vực vòng xoay Mả Vòng tại Nha Trang nhìn từ trên cao

Tháo điểm nghẽn ở Mả Vòng: Đâu là lời giải phù hợp cho Nha Trang?

(CLO) Nằm ở cửa ngõ phía tây trung tâm Nha Trang (Khánh Hòa), nút giao Mả Vòng từ nhiều năm nay được xem là một trong những điểm giao thông phức tạp nhất. Đây là nơi giao cắt của các tuyến đường huyết mạch gồm 23-10, Thái Nguyên, Yersin và Lê Hồng Phong, đồng thời chịu tác động trực tiếp của tuyến đường sắt Bắc - Nam đi qua nội đô.

Cỡ chữ bài viết: