Ngày 5/2, Đại diện Ban Quản lý dự án 2 (Bộ Xây dựng) cho biết, đơn vị đang rà soát, điều chỉnh các biển báo giảm tốc độ nhằm đảm bảo tốc độ lưu thông an toàn và phù hợp thực tế lưu thông của các phương tiện trên toàn tuyến Quốc lộ 19.
Trước đó Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai đã yêu cầu Sở Xây dựng, Ban Quản lý dự án 2 - Bộ Xây dựng, Công ty TNHH BOT 36.71 chủ động rà soát, điều chỉnh biển báo hạn chế tốc độ giao thông trên tuyến Quốc lộ 19; đồng thời, tháo dỡ các biển báo hạn chế tốc độ chưa phát huy hiệu quả.
Chủ tịch tỉnh Gia Lai yêu cầu các đơn vị tiếp tục rà soát, bổ sung hệ thống báo hiệu trên các đoạn tuyến đang khai thác, quản lý theo quy định. Đặc biệt, đối với các đoạn hạn chế tốc độ có chiều dài lớn, cần bổ sung biển báo phụ xác định phạm vi khoảng cách hạn chế và lắp đặt biển nhắc lại tại các vị trí ngã ba, ngã tư lớn nhằm bảo đảm người tham gia giao thông dễ nhận biết và tuân thủ.
Đối với một số đoạn hạn chế tốc độ 50Km/h chưa có biển chuyển tốc gây ức chế cho người tham gia giao thông, Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai đề nghị Ban Quản lý dự án 2 - Bộ Xây dựng nghiên cứu, bổ sung biển báo đoạn chuyển tiếp tốc độ từ cao xuống thấp, tránh gây giảm tốc đột ngột, như: Km69+100 - Km69+650, Km202+400 - 203+720,.... tuyến Quốc lộ 19.
Bên cạnh đó, Khu Quản lý đường bộ III cần chỉ đạo Công ty TNHH BOT 36.71 bổ sung hệ thống biển báo nguy hiểm, cảnh báo và chỉ dẫn khu vực trường học (cụ thể như: biển I.444 “Khu vực trường học”, biển I.423b “Đường dành cho người đi bộ”, biển W.225 “Trẻ em”, biển W.245 “Đi chậm”, …) để người điều khiển phương tiện chủ động giảm tốc độ theo quy định.
Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai yêu cầu các đơn vị báo cáo kết quả thực hiện gửi về UBND tỉnh (thông qua Ban An toàn giao thông tỉnh) để phục vụ công tác tổng hợp thông tin, đồng thời tuyên truyền, tạo sự đồng thuận của người tham gia giao thông trong quá trình thực hiện.
Quốc lộ 19 có chiều dài 239 km, điểm đầu tại Cảng Quy Nhơn (phường Quy Nhơn) và điểm cuối Cửa khẩu quốc tế Lệ Thanh, tỉnh Gia Lai. Đây là tuyến giao thông huyết mạch nối hai vùng Đông và Tây tỉnh Gia Lai. Tuy nhiên, thời gian qua, người dân có rất nhiều phản ánh về bất cập trên tuyến Quốc lộ.
Đặc biệt là biển báo giới hạn tốc độ được bố trí dày đặc, duy trì tốc độ 40-50 km/h, trong khi, thiết kế tốc độ chung toàn tuyến là 80 km/h. Việc này gây lãng phí nguồn lực và bức xúc cho người tham gia giao thông.
Trước đó, tại kỳ họp thứ 5, HĐND tỉnh Gia Lai khóa XII, đại biểu Ngô Khắc Ngọc (Gia Lai) cũng đã ý kiến về việc có quá nhiều biển báo giới hạn tốc độ, gây phiền hà cho người tham gia giao thông và tác động tiêu cực đến sự phát triển kinh tế xã hội của địa phương trên tuyến Quốc lộ 19; đồng thời đề nghị UBND tỉnh Gia Lai xem xét điều chỉnh, loại bỏ những biển báo không phù hợp.
Cụ thể, từ Quy Nhơn đi Pleiku dài 167 km nhưng có đến 42 biển báo giới hạn tốc độ. Với mật độ dày như thế, trung bình các phương tiện di chuyển khoảng 3,5 km thì phải điều chỉnh tốc độ theo biển báo.
“Theo thiết kế vận tốc tuyến 80 km/h thì quảng đường này sẽ đi trong 2,5h, nhưng do biển báo hạn chế tốc độ quá nhiều, thời gian tăng lên 4h. Đặc biệt, việc cắm biển báo giới hạn tốc độ 40 km/h qua trường học từ khung thời gian 6h30 đến 17h30 là không phù hợp, bởi học sinh chỉ tập trung trước cổng trường trong một vài khung giờ cố định từ thứ 2 đến 6”, ông Ngọc cho hay.
Liên quan đến vấn đề trên, trước đó Báo Nhà báo và Công luận cũng phản ánh qua bài viết: “Gia Lai: Tuyến Quốc lộ 19 dày đặc biển báo tốc độ, tài xế ức chế”. Cụ thể, tuyến Quốc lộ 19 đoạn từ dốc Hàm Rồng đi cửa khẩu Quốc tế Lệ Thanh dày đặc các biển báo tốc độ gây ức chế cho các tài xế. Nhiều biển báo như “bẫy” người đi đường, lái xe vừa tăng tốc lại phải giảm tốc chỉ trên một đoạn ngắn.
