Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn – Pleiku có tổng chiều dài 125km, đi qua 17 xã, phường của tỉnh Gia Lai. Trong đó, điểm đầu tại phường An Nhơn Bắc và điểm cuối tại phường Hội Phú, tiếp giáp Quốc lộ 14 - đường Hồ Chí Minh.
Tuyến cao tốc Quy Nhơn - Pleiku thuộc hành lang Đông – Tây, có vai trò đặc biệt quan trọng trong chiến lược phát triển kinh tế - xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh của vùng Tây Nguyên và khu vực duyên hải Trung Bộ. Cao tốc Quy Nhơn - Pleiku sẽ khơi thông “điểm nghẽn” hạ tầng giao thông Đông - Tây, khai thác tiềm năng hành lang kinh tế Đông - Tây và tam giác phát triển Việt Nam - Lào - Campuchia.
Dự án có tổng mức đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng, tốc độ thiết kế 100 km/giờ với 4 làn đường xe, hai công trình hầm ngầm qua đèo. Toàn tuyến được chia ra làm 3 dự án thành phần, cụ thể dự án thành phần 1 (từ Km0+000 đến Km22+000) được đề xuất chia thành 2 gói thầu xây lắp, với tổng giá trị khoảng 4.548 tỉ đồng.
Dự án thành phần 2 (từ Km22+000 đến Km90+000) dự kiến chia thành 4 gói thầu, tổng giá trị xây lắp khoảng 18.520 tỉ đồng. Dự án thành phần 3 (từ Km90+000 đến Km125+000) có giá trị xây lắp khoảng 6.089 tỉ đồng, được chia thành 2 gói thầu chính.
Theo Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai, dự án phải thu hồi khoảng 942ha đất, bồi thường, hỗ trợ và tái định cư cho 473 hộ dân với kinh phí gần 4.900 tỷ đồng. Trong đó, tỉnh cam kết bố trí 1.250 tỷ đồng từ ngân sách địa phương và nguồn hợp pháp khác để thực hiện công tác bồi thường, tái định cư.
Xác định công tác giải phóng mặt bằng là yếu tố quyết định tiến độ của dự án, vì vậy thời gian qua, các xã phường có dự án cao tốc Quy Nhơn – Pleiku đi qua đang tích cực đẩy nhanh tiến độ, triển khai quyết liệt.
Điển hình là dự án thành phần 3 cao tốc Quy Nhơn – Pleiku, có tổng chiều dài 35 km, đi qua địa bàn các xã: Lơ Pang, Mang Yang, KDang, Đak Đoa, Ia Băng và phường Hội Phú. Tổng diện tích đất cần thu hồi khoảng 363,44 ha, ảnh hưởng đến 2.113 hộ dân.
Anh King (trú tại thôn Hlang, xã Kdang, Gia Lai) là một trong 380 hộ gia đình có đất thu hồi trên địa bàn xã KDang để giải phóng mặt bằng thực hiện dự án cao tốc Quy Nhơn – Pleiku. “Gia đình mình có tổng 10.409m2 diện tích đất phải thu hồi phục vụ thi công cao tốc Quy Nhơn – Pleiku. Khi chính quyền có thông báo thu hồi đất để thực hiện dự án, mình cũng như bà con trong thôn đều ủng hộ và mong dự án sớm được triển khai. Chúng tôi chỉ mong Nhà nước đền bù giá hợp lý”.
Theo ông Lương Nam Xuất Thế - Chủ tịch UBND xã KDang, phần lớn người dân trên địa bàn xã đều rất ủng hộ chủ trương đầu tư dự án đường cao tốc. Trước đó vào tháng 11/2025, xã cũng đã có thông báo thu hồi đất để thực hiện dự án cao tốc Quy Nhơn – Pleiku. Trong thời gian 90 ngày, kể từ ngày thông báo thu hồi đất; cá nhân có đất thu hồi có trách nhiệm phối hợp với Hội đồng bồi thường, hỗ trợ, tái định cư thực hiện việc điều tra, khảo sát, đo đạc xác định diện tích đất và tài sản gắn liền với đất để lập phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư.
Theo kế hoạch, dự án cao tốc Quy Nhơn – Pleiku sẽ khởi công vào ngày 19/12 tới và sẽ hoàn thành đưa vào khai thác vào năm 2029. Khi hoàn thành, đây sẽ là tuyến giao thông tốc độ cao kết nối khu vực Nam Trung Bộ và Bắc Tây Nguyên, mở rộng tới cửa khẩu Lệ Thanh.
Trên tuyến sẽ có 3 hầm gồm: hầm An Khê 1 dài 1.170m, hầm An Khê 2 dài 860m và hầm Mang Yang dài 3.000m. Hiện tại, tuyến Quốc lộ 19 kết nối hai trung tâm kinh tế của tỉnh Gia Lai đi qua nhiều đồi dốc, địa hình hiểm trở nên thời gian hành trình kéo dài từ 3,5 – 4h. Khi đầu tư đường cao tốc, thời gian hành trình sẽ rút ngắn đáng kể, chỉ mất chưa đến 2h.
Đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Gia Lai cho biết: “Tới thời điểm hiện tại, sơ bộ cọc GPMB đã được bàn giao hết cho các địa phương. Theo dự kiến, vào ngày 30/1/2026 các địa phương sẽ bàn giao mặt bằng sạch cho đơn vị thi công và cuối tháng 3/2026 sẽ bàn giao 100%. Các khu tái định cư thuộc dự án thành phần 3 cũng sẽ hoàn thành trong tháng 3/2026. Hiện tại, khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng đa phần rơi vào các hộ dân có cây cà phê. Bởi hiện giá cà phê tăng cao mà tâm lý người dân thì không muốn mất đi nguồn thu nhập ổn định từ vườn cà phê, nên yêu cầu bồi thường cũng cao, gây áp lực cho chính quyền và chủ đầu tư”.
Trước đó, UBND tỉnh Gia Lai đã thống nhất điều chỉnh hướng tuyến cao tốc Quy Nhơn – Pleiku qua đèo An Khê để giảm chi phí hơn 1.000 tỷ đồng và diện tích rừng bị chiếm dụng. Thay vì hai hầm, tuyến mới chỉ cần một hầm dài gần 8 km, rút ngắn chiều dài cầu cạn và giảm độ dốc.
