Căng thẳng leo thang tại Trung Đông hồi đầu tháng đã khiến giá nhiên liệu máy bay tăng khoảng 20% chỉ trong hai tuần, đúng thời điểm các hãng hàng không hoàn tất báo cáo quý II và xây dựng kế hoạch lợi nhuận cho quý III cũng như cả năm.
Biến động mạnh của giá dầu thô đã khiến việc dự báo lợi nhuận trở nên khó khăn hơn, khi chi phí nhiên liệu - khoản chi lớn thứ hai của các hãng hàng không sau nhân công - liên tục thay đổi theo tình hình địa chính trị và diễn biến nguồn cung năng lượng toàn cầu.
Kết quả kinh doanh quý II của United Airlines, American Airlines và Southwest Airlines cho thấy giá nhiên liệu tăng cao đang tạo áp lực lớn lên triển vọng lợi nhuận, dù nhu cầu đi lại và doanh thu của ngành vẫn duy trì tích cực.
United Airlines cho biết, chi phí nhiên liệu trong quý II tăng 2,3 tỷ USD, tương đương 84% so với cùng kỳ năm trước. Hãng dự báo tổng chi phí nhiên liệu năm 2026 có thể cao hơn gần 6 tỷ USD so với ước tính đưa ra hồi đầu năm. Để giảm rủi ro từ biến động giá dầu, United đã huy động 3,7 tỷ USD thanh khoản mới thông qua các giao dịch với ngân hàng tư nhân nhằm tạo thêm nguồn dự phòng tài chính.
Giám đốc điều hành United Airlines, Scott Kirby, cho biết triển vọng lợi nhuận của hãng đã thay đổi đáng kể sau khi căng thẳng Trung Đông bùng phát trở lại, khiến các giả định trước đó về tăng trưởng lợi nhuận không còn phù hợp.
Trong khi đó, American Airlines ghi nhận doanh thu quý II đạt 16,7 tỷ USD, tăng 16,3% so với cùng kỳ và là mức cao nhất trong lịch sử hãng. Tuy nhiên, chi phí nhiên liệu cũng tăng hơn 2,2 tỷ USD, tương đương 83%. Do tác động của giá nhiên liệu, hãng đã điều chỉnh dự báo lợi nhuận cả năm, với mức lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu dự kiến dao động từ lỗ 0,65 USD đến lãi 0,65 USD.
Southwest Airlines cũng chịu ảnh hưởng khi chi phí nhiên liệu quý II tăng thêm 900 triệu USD so với cùng kỳ năm trước, làm giảm 1,17 USD trong lợi nhuận điều chỉnh trên mỗi cổ phiếu. Dù vậy, hãng vẫn báo cáo kết quả kinh doanh vượt kỳ vọng của thị trường.
Các hãng hàng không cho rằng trong bối cảnh giá dầu và nhiên liệu bay biến động khó lường, mọi dự báo chi phí hiện chỉ phản ánh tình hình tại từng thời điểm. Diễn biến căng thẳng tại Trung Đông tiếp tục là yếu tố quan trọng quyết định triển vọng lợi nhuận của ngành hàng không trong những tháng tới.