Nhiều hành khách cho biết các chuyến bay bị hủy đột ngột, thậm chí không có thông báo trước, khiến kế hoạch du lịch bị đảo lộn và chi phí phát sinh tăng cao. Một số người buộc phải đổi hành trình, chấp nhận bay nối chuyến hoặc mua vé mới với giá cao gấp đôi, gấp ba so với ban đầu.
Theo ghi nhận từ đầu tháng 4, hàng loạt tuyến bay giữa Trung Quốc và Đông Nam Á đã bị cắt giảm, bao gồm các chặng đến Thái Lan, Việt Nam, Lào và Singapore. Một số hãng hàng không lớn như Air China, China Eastern Airlines, China Southern Airlines hay AirAsia đã điều chỉnh hoặc tạm dừng nhiều đường bay trong giai đoạn cao điểm du lịch.
Nguyên nhân chính đến từ việc chi phí nhiên liệu tăng mạnh khi căng thẳng Trung Đông leo thang, đặc biệt sau khi eo biển Hormuz - tuyến vận chuyển năng lượng quan trọng của thế giới - bị gián đoạn. Điều này khiến chi phí vận hành của các hãng bay tăng vọt, buộc họ phải cắt giảm công suất để tránh thua lỗ.
Các chuyên gia nhận định nhóm chịu ảnh hưởng nặng nhất là các hãng hàng không giá rẻ, do không có cơ chế phòng ngừa rủi ro giá nhiên liệu như các hãng lớn. Khi giá dầu tăng, chi phí nhiên liệu có thể chiếm tới gần 50% tổng chi phí vận hành, khiến nhiều chuyến bay không còn hiệu quả kinh tế.
Trong khi đó, triển vọng thị trường vẫn khó đoán định. Ngay cả khi tình hình Trung Đông hạ nhiệt, chuỗi cung ứng nhiên liệu và niềm tin du lịch cần nhiều tháng để phục hồi. Các chuyên gia cảnh báo tình trạng gián đoạn chuyến bay có thể kéo dài, đồng thời đẩy giá vé lên cao và làm giảm nhu cầu.
Trước biến động này, một phần du khách Trung Quốc đang chuyển hướng sang châu Âu, nơi các hãng hàng không nước này đang tăng tần suất khai thác. Dù vậy, giới phân tích cho rằng du lịch đại chúng giá rẻ - đặc biệt là các tuyến Đông Nam Á - có thể sẽ phục hồi chậm hơn trong bối cảnh chi phí vẫn neo ở mức cao và rủi ro còn hiện hữu.
