Theo dự thảo Nghị quyết, Hà Nội sẽ thực hiện phân vùng hoạt động của một số loại phương tiện cơ giới đường bộ phù hợp với điều kiện kết cấu hạ tầng giao thông và năng lực phục vụ của hệ thống vận tải hành khách công cộng.
Cùng với đó thành phố cũng áp dụng các biện pháp kinh tế nhằm hạn chế phương tiện giao thông cá nhân theo quy định của pháp luật.
Quy định khu vực hạn chế hoạt động, phạm vi hoạt động, khung giờ hoạt động và chủng loại phương tiện cơ giới đường bộ được phép hoạt động phù hợp với điều kiện kết cấu hạ tầng giao thông và năng lực phục vụ của hệ thống vận tải hành khách công cộng
Về việc thu phí chống ùn tắc giao thông, cơ quan soạn thảo đề xuất thực hiện thu phí đối với phương tiện cơ giới đường bộ lưu thông vào một số khu vực nhằm góp phần giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường.
Khu vực áp dụng thu phí giảm ùn tắc giao thông và xây dựng phương án thu phí trên cơ sở điều kiện kết cấu hạ tầng giao thông, năng lực tổ chức thực hiện, khả năng kiểm soát và quản lý thu phí, đánh giá tác động kinh tế xã hội, môi trường.
Những phương án này phải được lấy ý kiến nhân dân, các tổ chức và cá nhân có liên quan trước khi trình HĐND Thành phố xem xét, quyết định theo thẩm quyền.
Các biện pháp hạn chế phương tiện cá nhân và áp dụng phí giảm ùn tắc giao thông nhằm tạo động lực thúc đẩy người dân chuyển đổi thói quen đi lại.
Tăng sử dụng các loại hình vận tải công cộng như đường sắt đô thị, xe buýt điện và các phương tiện phi cơ giới, góp phần cải thiện chất lượng môi trường không khí của Thủ đô.
Hiện tỷ lệ đáp ứng của vận tải hành khách công cộng mới chỉ đáp ứng được khoảng 19,5% nhu cầu đi lại của người dân, cách rất xa mục tiêu 30% - 35% mà thành phố đề ra.
