Theo ông Trần Anh Tuấn - Phó Tổng giám đốc VNR, việc chế tạo và lắp đặt thiết bị cảnh báo an toàn cho nhân viên tuần đường là một việc quan trọng, cấp bách vì liên quan đến an toàn tính mạng.
Các giải pháp cho thấy về mặt kỹ thuật, việc kết nối giữa đoàn tàu đang chạy và nhân viên tuần đường đang làm nhiệm vụ nhằm phát tín hiệu cảnh báo khi tàu tới gần là hoàn toàn khả thi.
Ngoài ra, thiết bị kết nối và cảnh báo này còn có thể được tích hợp thêm một số tính năng khác, mở rộng phạm vi áp dụng cho nhân viên gác chắn, trực ban chạy tàu, các khu vực đường ngang cảnh báo tự động hay đường ngang có người gác,...
Đặc biệt có thể áp dụng cho các đội thi công công trình trên đường sắt giúp nâng cao an toàn và giảm thời gian thi công, nâng cao năng suất lao động.
Tuy nhiên thiết bị vẫn còn tồn tại một số hạn chế như tín hiệu chưa ổn định, khoảng cách nhận được tín hiệu cảnh báo còn ngắn (dưới 500m), kích thước của thiết bị còn lớn, chưa thuận tiện sử dụng... đòi hỏi cần tiếp tục nghiên cứu hoàn thiện.
Bên cạnh đó cần được đánh giá, thử nghiệm kỹ lưỡng nhằm đảm bảo tính chính xác, an toàn, hiệu quả trước khi triển khai.
Dựa trên các sáng kiến và giải pháp đã được thử nghiệm ở các công ty thành viên, Tổng công ty Đường sắt sẽ tìm đơn vị tiếp tục hoàn thiện, chế tạo.
Đồng thời thử nghiệm thành công 1 thiết bị nhỏ gọn, chính xác, thuận tiện, dễ sử dụng đối với lao động phổ thông, có thể áp dụng mở rộng với các lĩnh vực khác của ngành đường sắt, chi phí hợp lý.
