Khắc phục tồn tại liên quan đến khai thác và bảo trì đường bộ

(CLO) Cục Đường bộ vừa có văn bản yêu cầu các đơn vị trong ngành tăng cường công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông và an toàn lao động khi thực hiện nhiệm vụ trên các tuyến đường bộ đang khai thác.

Đánh giá của Cục Đường bộ, qua kiểm tra thực tế cho thấy vẫn còn tồn tại hạn chế trong triển khai công tác bảo dưỡng thường xuyên, sửa chữa đột xuất, khắc phục sự cố trên các tuyến đường bộ đang khai thác.

clo_br_bao-tri-duong-bo.jpg
Tăng cường công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông và an toàn lao động trong quá trình khai thác, bảo trì đường bộ.

Điển hình như hệ thống biển báo tạm thời, rào chắn, thiết bị dẫn hướng chưa bảo đảm theo quy định. Việc bố trí xe chuyên dùng, đèn cảnh báo, người điều hành giao thông còn thiếu,...

Nguyên nhân chủ yếu xuất phát từ việc một số đơn vị chưa thực hiện nghiêm các quy định của pháp luật.

Công tác kiểm tra, giám sát hiện trường chưa thường xuyên, kịp thời; nhận thức về an toàn lao động và bảo đảm an toàn giao thông của một số tổ chức, cá nhân còn hạn chế.

Để khắc phục những tồn tại trên, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các đơn vị quán triệt và thực hiện nghiêm các quy định tại Luật Đường bộ năm 2024, Luật Trật tự, an toàn giao thông năm 2024, Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2024/BGTVT và Tiêu chuẩn cơ sở TCCS 14:2016/TCĐBVN về tổ chức giao thông, bố trí phòng hộ khi thi công trên đường bộ đang khai thác.

Các chủ đầu tư phải yêu cầu đơn vị liên quan lập và phê duyệt đầy đủ phương án bảo đảm an toàn giao thông trước khi thi công trên tuyến đang khai thác.

Đối với các tuyến cao tốc, khi thực hiện nhiệm vụ phải bố trí đầy đủ hệ thống cảnh báo; Nhất là biển báo rào chắn di động có mũi tên nhấp nháy và đèn cảnh báo màu vàng hoạt động ở chế độ chớp nháy theo đúng tiêu chuẩn kỹ thuật.

Công nhân, tuần đường, tuần kiểm khi làm việc vào ban đêm phải được trang bị đầy đủ đèn chiếu sáng nhằm bảo đảm an toàn cho người lao động và người tham gia giao thông.

Khu quản lý đường bộ và Ban quản lý dự án đường bộ phải tăng cường kiểm tra thường xuyên và đột xuất tại hiện trường.

Kịp thời phát hiện, chấn chỉnh, yêu cầu khắc phục các tồn tại liên quan đến an toàn lao động và an toàn giao thông trong quá trình bảo trì.

Đáng chú ý, Cục Đường bộ yêu cầu xử lý nghiêm các tổ chức, cá nhân vi phạm quy định về quản lý, khai thác và bảo trì đường bộ.

Những vi phạm sẽ bị xử lý theo quy định tại Nghị định số 336/2025/NĐ-CP của Chính phủ về xử phạt vi phạm hành chính trong hoạt động đường bộ.

Xem thêm

Thái Nguyên đưa tuyến xe buýt điện đầu tiên vào hoạt động

Thái Nguyên đưa tuyến xe buýt điện đầu tiên vào hoạt động

(CLO) Ngày 30/10, Sở Xây dựng Thái Nguyên phối hợp với Công ty cổ phần Thương mại và Du lịch Hà Lan khai trương tuyến xe buýt điện số 01, lộ trình Tân Long - Đa Phúc. Đây là tuyến xe buýt điện đầu tiên được đưa vào hoạt động tại tỉnh, góp phần thúc đẩy chuyển đổi xanh trong lĩnh vực giao thông công cộng.

Hải Phòng: Gọi vốn hơn 8.100 tỷ đồng đầu tư tuyến đường Vành đai 3

Hải Phòng: Gọi vốn hơn 8.100 tỷ đồng đầu tư tuyến đường Vành đai 3

(CLO) UBND thành phố Hải Phòng vừa phát đi thông báo tìm kiếm nhà đầu tư quan tâm nghiên cứu, đề xuất thực hiện Dự án hoàn thiện xây dựng tuyến đường Vành đai 3 (đoạn từ nút giao Hưng Đạo đến Quốc lộ 10) theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BT. Sơ bộ tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 8.119 tỷ đồng.

Cỡ chữ bài viết: