Khẩn trương sửa chữa hư hỏng trên Quốc lộ 1 qua các tỉnh miền Trung và Tây Nguyên

(CLO) Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản yêu cầu Cục Quản lý đường bộ III và các sở Giao thông Vận tải (GTVT), nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án BOT trên các tuyến quốc lộ khu vực miền Trung và Tây Nguyên tăng cường bảo dưỡng thường xuyên các tuyến quốc lộ trên địa bàn.

Hiện khu vực miền Trung và Tây Nguyên đang bước vào mùa mưa bão. Đặc biệt những ngày qua đã xuất hiện tình trạng mặt đường trên tuyến Quốc lộ 1 qua tỉnh Quảng Ngãi, Bình Định, Phú Yên... hư hỏng, xuất hiện ổ gà gây nguy hiểm cho các phương tiện.

khan truong sua chua hu hong tren quoc lo 1 qua cac tinh mien trung va tay nguyen hinh 1

Trong những ngày qua, tình trạng hư hỏng, mất an toàn giao thông trên Quốc lộ 1 qua các tỉnh miền Trung và Tây nguyên đã khiến dư luận hết sức bức xúc. Ảnh: TL

Theo Tổng cục Đường bộ Việt Nam, hệ thống đường quốc lộ tại khu vực miền Trung và Tây Nguyên có những tuyến đã khai thác sử dụng nhiều năm. Trong khi đó lưu lượng phương tiện và tải trọng tăng liên tục nhưng chưa có vốn và các nguồn lực để đầu tư cải tạo nâng cấp.

Nhiều trường hợp cơ quan quản lý đường bộ tại địa bàn, nhà thầu bảo dưỡng thường xuyên, nhà thầu sửa chữa định kỳ, đột xuất, chủ đầu tư các dự án và các tổ chức, cá nhân liên quan chưa làm tròn trách nhiệm.

Điều này dẫn đến một số đoạn đường bộ và các hạng mục bị hư hỏng, xuống cấp gây khó khăn và ảnh hưởng đến an toàn giao thông.

Vì vậy Tổng cục yêu cầu Cục Quản lý đường bộ III; các sở GTVT Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Bình Định, Phú Yên, Khánh Hoà, KonTum, Gia Lai, Đắk Lắk, Đắk Nông; các nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án BOT trên các tuyến quốc lộ khu vực miền Trung và Tây Nguyên tăng cường bảo dưỡng thường xuyên các tuyến quốc lộ trên địa bàn.

Các nhà thầu bảo dưỡng thường xuyên thực hiện đầy đủ công tác tuần đường, kịp thời phát hiện hư hỏng, xuống cấp, mất an toàn giao thông và báo cáo, đề xuất xử lý theo quy định.

Tăng cường sửa chữa, dặm vá mặt đường hư hỏng, khơi thông cống, rãnh thoát nước; cắt cỏ, xén cây, tỉa cắt cành trong phạm vi đất của đường bộ, phạm vi hành lang an toàn đường bộ cản trở tầm nhìn.

Sơn lại các đoạn bị mờ; lau sạch biển báo hiệu đường bộ, cọc tiêu, cột thủy trí. Trong quá trình sửa chữa phải tuân thủ các quy định về đảm bảo an toàn giao thông theo quy định.

Các đơn vị quản lý nhà nước phải tăng cường kiểm tra, giám sát chất lượng thực hiện của nhà thầu bảo dưỡng thường xuyên. Tổ chức đánh giá, nghiệm thu chặt chẽ kết quả do nhà thầu thực hiện theo quy định.

Xem thêm

Vĩnh Long: Phát hiện loạt sai phạm tại các dự án đường giao thông xã Phú Túc

Vĩnh Long: Phát hiện loạt sai phạm tại các dự án đường giao thông xã Phú Túc

(NB&CL) Giao thầu không cần hợp đồng, chưa làm nền đã nghiệm thu thanh toán, tự ý đổi vật liệu thi công... là những sai phạm khó tin xảy ra tại 5 dự án đường giao thông ở xã Sơn Hòa (nay là xã Phú Túc, tỉnh Vĩnh Long). Những hạn chế này của chủ đầu tư đã dẫn đến sai phạm số tiền hơn 1 tỷ đồng, hàng loạt cựu cán bộ xã đang đối diện với việc bị xem xét kỷ luật.

Metro mở đường cho một Thủ đô hiện đại

Metro mở đường cho một Thủ đô hiện đại

(NB&CL) Không chỉ là những tuyến giao thông mới, các tuyến đường sắt đô thị được xác định là động lực tái cấu trúc không gian phát triển của Thủ đô văn minh, hiện đại và xứng tầm.

Cỡ chữ bài viết: