Lễ khởi công Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội diễn ra đồng loạt tại 4 vị trí trên địa phận huyện Hoài Đức, Sóc Sơn, Thanh Oai và Thường Tín, theo phương thức kết nối trực tuyến giữa 4 điểm tổ chức khởi công của TP và các điểm tổ chức động thổ của tỉnh Hưng Yên, Bắc Ninh.
Phối cảnh đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô. (Ảnh: Báo Đầu tư)
"Siêu dự án" trị giá 85.813 tỷ đồng
Dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội có tổng chiều dài 112,8km. Điểm đầu của đường Vành đai 4 nối cao tốc Hà Nội-Lào Cai, điểm cuối nối cao tốc Nội Bài-Hạ Long. Dự án qua địa phận TP Hà Nội (dài 58,2km), Hưng Yên (dài 19,3km), Bắc Ninh (dài 25,6km) và tuyến nối (dài 9,7km).
Dự án được đầu tư theo hình thức sử dụng vốn đầu tư công kết hợp với đầu tư theo phương thức đối tác công-tư (PPP); được chia thành 3 nhóm dự án với 7 dự án thành phần và có tổng mức đầu tư 85.813 tỷ đồng. Dự án chuẩn bị đầu tư, thực hiện từ năm 2022, dự kiến cơ bản sẽ hoàn thành năm 2026 và đưa vào khai thác từ năm 2027.
Báo cáo về tình hình triển khai công tác chuẩn bị Lễ khởi công Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội, hôm 20/6, đại diện Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Hà Nội cho biết, các quận, huyện trên địa bàn TP Hà Nội đã thu hồi đất bàn giao mặt bằng được 651,33ha trên tổng số 798,043ha (đạt 81,62%). Tổng số mộ chí đã di chuyển 6.035/10.039 ngôi (đạt 60,12%). Tổng số tiền đã phê duyệt 4.626,79 tỷ đồng.
Đối với công tác lựa chọn nhà thầu các gói thầu xây lắp, chủ đầu tư - Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Hà Nội đã hoàn thành công tác lựa chọn nhà thầu thi công xây dựng các gói thầu xây lắp, tư vấn giám sát dự án đường song hành và đang tổ chức lập thiết kế bản vẽ thi công để tổ chức phê duyệt triển khai thi công ngay sau khi khởi công dự án và đến nay, đã đủ điều kiện khởi công công trình trên toàn tuyến.
Đại diện lãnh đạo 7 quận, huyện có Dự án đường Vành đai 4 đi qua cho biết: Đến nay, công tác giải phóng mặt bằng đang vượt kế hoạch đặt ra của TP và đều thể hiện quyết tâm cao trong quá trình triển khai dự án.
Cụ thể, Dự án đường Vành đai 4 đi qua huyện Mê Linh có tổng chiều dài 11,2km và, đến nay, riêng diện tích nông nghiệp đã giải phóng mặt bằng được 99,2%. Về đất ở tái định cư, huyện Mê Linh có 458 hộ cần giải phóng mặt bằng và huyện đã lên phương án bồi thường và giải phóng mặt bằng được trên 88% khối lượng tái định cư. Tiến độ xây dựng khu tái định cư đang đạt tiến độ đề ra. Huyện quyết tâm đạt mục tiêu đặt ra và không có vướng mắc trong quá trình triển khai.
Tuyến đường Vành đai 4 đi qua huyện Đan Phượng dài 6,3km và đến nay, đã hoàn thiện giải phóng mặt bằng được 85%, huyện cam kết đến cuối năm sẽ bàn giao 100% giải phóng mặt bằng. Còn huyện Hoài Đức có tuyến đường Vành đai 4 đi qua dài 17,1km, đến nay, tỷ lệ giải phóng mặt bằng đã đạt 84%. Huyện cũng dự kiến tiến độ 2 khu tái định cư khởi công vào đầu và cuối tháng 7/2023 sẽ hoàn thiện xong trong từ 3-4 tháng và hiện chưa có khó khăn vướng mắc trong quá trình triển khai.
Quận Hà Đông cho biết địa bàn quận có 5,5km tuyến đường đi qua đi qua. Đến nay, công tác giải phóng mặt bằng đã đạt 84%. Huyện Thường Tín đã đạt tỷ lệ 83,4% về giải phóng mặt bằng. Huyện Thanh Oai có 9km thuộc dự án, đến nay, công tác giải phóng mặt bằng được 82%. Huyện cam kết sẽ giải phóng mặt bằng đúng tiến độ để đến đầu tháng 7 tổ chức đấu thầu và thi công khu tái định cư.
Bí thư Thành ủy Hà Nội Đinh Tiến Dũng kiểm tra vị trí khởi công tại huyện Hoài Đức vào ngày 20/6.
Tại buổi kiểm tra thực tế tình hình, tiến độ triển khai thực hiện dự án chiều 20/6, Bí thư Thành ủy Hà Nội Đinh Tiến Dũng cho biết: "Có được kết quả như thế này trước hết phải kể đến chủ trương đúng đắn của Trung ương và công tác tuyên truyền, phổ biến, sự vào cuộc của cả hệ thống chính trị, của thành phố, sở ngành, quận, huyện, xã, đặc biệt là chúng tôi rất cảm ơn sự đồng thuận của nhân dân".
Ông Đinh Tiến Dũng cũng nhấn mạnh tinh thần khởi công chỉ là bước khởi đầu, là sự thông báo về kết quả công việc thời gian qua, quan trọng phải tiếp tục thực hiện các nhiệm vụ thời gian tới. "Đã khởi công phải làm ngay, đã làm là phải làm liên tục. Chủ đầu tư phải yêu cầu nhà thầu chuẩn bị đầy đủ máy móc, sẵn sàng nguyên vật liệu để tổ chức thi công. Các cấp, các ngành, từng cơ quan, đơn vị và từng đồng chí phải coi thực hiện dự án bảo đảm tiến độ theo đúng Nghị quyết của Quốc hội và Nghị quyết số 15-NQ/TW ngày 5/5/2022 của Bộ Chính trị là cơ bản hoàn thành vào năm 2026, đưa vào khai thác từ năm 2027; coi đây là nhiệm vụ chính trị; đã quyết tâm rồi, phải quyết tâm hơn nữa để thực hiện”.
Đồng thời nêu rõ ý nghĩa, tầm quan trọng của dự án và yêu cầu 7 quận, huyện và các cơ quan, đơn vị tiếp tục làm tốt hơn nữa công tác giải phóng mặt bằng, phấn đấu vận động, thuyết phục tạo đồng thuận để không phải cưỡng chế trường hợp nào; hoàn thành tái định cư để 100% hộ dân về nơi ở mới và hoàn thành thu hồi 100% diện tích, trong năm 2023.
Giá trị của tuyến đường Vành đai 4 là kết nối giao thông vùng
Theo các chuyên gia, ngoài hiệu quả với giao thông vùng, giao thông quốc gia, tuyến đường Vành đai 4 sẽ giúp Hà Nội có điều kiện phát triển đô thị trung tâm, hình thành chuỗi đô thị mới ở phía Tây Hà Nội, khai thác hiệu quả quỹ đất hơn 6.500ha; đồng thời thúc đẩy sự liên kết với các đô thị vệ tinh đã được quy hoạch và các khu công nghiệp dọc tuyến đường thuộc địa phận tỉnh Hưng Yên, Bắc Ninh.
Phối cảnh nút giao trên đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô
Mở Vành đai 4 sẽ tạo ra "mục tiêu kép", không chỉ phát triển khu đô thị dọc 2 tuyến, mà còn tạo cơ hội cho các huyện như Đan Phượng, Sóc Sơn trở thành các quận. Hà Nội đang có định hướng phát triển mô hình thành phố trong thành phố, chính quyền đô thị thí điểm.
Cũng theo chuyên gia, tuyến Vành đai 4 đóng vai trò quan trọng để phát triển kinh tế-xã hội của Hà Nội và các tỉnh trong vùng. Tuyến đường này sẽ giúp giảm tải cho vành đai 3 vốn đã quá tải vì phải gánh hàng nghìn xe trọng tải lớn di chuyển mỗi ngày. Vì vậy, trong thiết kế mới, vành đai 4 cần được bảo đẩm chất lượng, quy mô mặt cắt, thiết kế mật độ xe trong một giờ để giải tỏa giao thông cửa ngõ giữa Hà Nội và địa phương lân cận.
Ngoài vai trò kết nối, chuyên gia cho rằng, đường vành đai 4 góp phần đẩy nhanh quá trình đô thị hóa ở nhiều huyện, làm tiền đề cho tiến trình "lên quận" của các huyện ngoại thành như Gia Lâm, Đông Anh, Sóc Sơn. Việc này cũng gián tiếp thúc đẩy quá trình "hút" dân ra khỏi nội đô, góp phần để giải quyết bài toán ùn tắc bao năm nay.
Và nếu nhìn rộng hơn, đây là tuyến đường giúp vận hành nhiều loại hình vận tải hành khách quan trọng từ nội đô ra khắp các hướng. Vì vậy, Vành đai 4 hình thành sẽ giúp giải quyết nhiều điểm đen về ùn tắc giao thông của Hà Nội, đặc biệt ở khu vực cửa ngõ như cầu Thanh Trì, QL 2, QL 5...
