Tổng thống Trump nhấn mạnh rằng phiên bản thử nghiệm của F-47 đã bay thử trong gần 5 năm qua. Trước đó, Không quân Mỹ đã thừa nhận việc bay thử nghiệm một nguyên mẫu toàn diện của máy bay này.
Ảnh đồ hoạ của tiêm kích thế hệ 6. Ảnh: Không quân Mỹ
Ông Trump cũng cho biết F-47 sẽ có khả năng phối hợp với các máy bay không người lái (UAV), một lĩnh vực đang được quân đội chú trọng, đặc biệt sau khi chứng kiến việc sử dụng hiệu quả UAV trong các cuộc xung đột gần đây. Ông nhấn mạnh: "Máy bay này có thể bay cùng với nhiều UAV, số lượng tùy ý, điều mà chưa có máy bay nào khác làm được".
Việc trao hợp đồng sản xuất F-47 cho Boeing đánh dấu một bước ngoặt quan trọng, đặc biệt sau những thách thức mà công ty này đã gặp phải trong các dự án trước đó. F-47 dự kiến sẽ thay thế F-22 Raptor của Lockheed Martin, mang lại lợi thế lớn cho Boeing.
Chương trình F-47, trước đây được gọi là Next Generation Air Dominance (NGAD), nhằm phát triển máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu, tiên tiến hơn so với F-35 Lightning II của Lockheed Martin, vốn đã gặp nhiều vấn đề về chi phí và tiến độ.
Tỷ phú Elon Musk từng chỉ trích F-35 và đề xuất sử dụng các đội UAV không người lái như một giải pháp hiệu quả hơn. Trên mạng xã hội, ông viết: "Trong khi đó, một số người vẫn đang chế tạo các máy bay chiến đấu có người lái như F-35".
Khi Lockheed Martin được trao hợp đồng F-35 vào tháng 10/2001, chương trình dự kiến tiêu tốn khoảng 200 tỷ USD. Tuy nhiên, đến nay, tổng chi phí đã vượt quá 2 nghìn tỷ USD, theo Văn phòng Trách nhiệm Chính phủ Mỹ (GAO), trong khi các lực lượng quân sự "có kế hoạch sử dụng nó ít hơn".
Việc phát triển F-47 không chỉ nhằm duy trì ưu thế trên không của Mỹ mà còn phản ánh sự chuyển đổi chiến lược trong việc tích hợp công nghệ không người lái vào các hệ thống vũ khí hiện đại. Các đồng minh quốc tế cũng đã bày tỏ sự quan tâm đến việc mua sắm loại máy bay này, cho thấy tầm quan trọng và tiềm năng của F-47 trên thị trường vũ khí toàn cầu.
Cao Phong (theo WH, Reuters, CNBC)
