Một trong những công trình được đề xuất sẽ xây dựng tuyến đường sắt Bắc-Siberia, chạy qua Vùng Altay đến Urumqi – thủ phủ của Khu tự trị Duy Ngô Nhĩ Tân Cương của Trung Quốc.
Các nghiên cứu khả thi, bao gồm đánh giá đầu tư, dự kiến sẽ được hoàn thành vào năm 2025.
Ảnh minh họa: Alexandr Kryazhev/Sputnik.
Đầu tháng này, trợ lý Tổng thống Igor Levitin nói rằng tuyến Bắc-Siberia sẽ kết nối Đa giác phía Đông, một phần của hành lang vận tải Đường sắt xuyên Siberia giữa châu Âu và châu Á, đi qua Siberia, với tuyến đường Biển Bắc. Chi phí ước tính của tuyến đường sắt dài 1.900km (1180 dặm) theo kế hoạch là khoảng 218 tỷ rúp (2,3 tỷ USD).
Tuyến đường sắt thứ hai sẽ đi qua Cộng hòa Tyva và bao gồm tuyến Kuragino-Kyzyl. Nó sẽ kéo dài đến biên giới giữa Nga và Mông Cổ, chia thành hai đường khi vượt qua biên giới. Nhánh phía bắc của tuyến đường sẽ vào Trung Quốc tại thành phố Erlian, mở ra lối đi thẳng tới Bắc Kinh và Thiên Tân.
Nhánh phía Tây sẽ liên quan đến việc xây dựng tuyến đường sắt đi qua thành phố Khovd của Mông Cổ và thành phố Takashiken của Trung Quốc đến Urumqi.
Các tuyến đường mới đến Trung Quốc là cần thiết khi hai nước đang tăng cường quan hệ kinh tế. Cả xuất khẩu và nhập khẩu giữa Moscow và Bắc Kinh đều tăng với tốc độ hai con số, sau khi Nga chuyển hướng dòng thương mại sang thị trường châu Á sau các lệnh trừng phạt của phương Tây liên quan đến Ukraine.
Truyền thông nhà nước Trung Quốc cho biết, Trung Quốc và Nga ngày càng cần tăng cường giao dịch ngũ cốc trong bối cảnh nguồn cung toàn cầu tiếp tục bị thắt chặt. Việc xây dựng hành lang ngũ cốc nối Nga với tỉnh Hắc Long Giang - vựa bánh mì phía đông bắc của Trung Quốc, sẽ giúp tăng cường an ninh lương thực của quốc gia này.
Lê Na (Theo RT)
