Chiều 17/3, Ban chỉ đạo phòng chống dịch Covid-19 và phục hồi kinh tế TP. HCM (Ban chỉ đạo) tổ chức họp báo định kỳ để thông tin tuyên truyền về công tác phòng chống dịch bệnh trên địa bàn TP.
Ông Phạm Đức Hải, Phó trưởng Ban chỉ đạo phòng chống dịch Covid-19 và phục hồi kinh tế TP. HCM thông tin tại buổi họp báo. Ảnh: Thái Sơn
Tại buổi họp báo, ông Phạm Đức Hải, Phó Trưởng ban chỉ đạo đã thông tin về tình hình hoạt động của xe đạp công cộng trên địa bàn quận 1 (TP. HCM) từ ngày 16/12/2021 đến ngày 8/2/2022 (55 ngày).
Theo đó, qua 55 ngày triển khai đã có 500 xe đưa vào phục vụ tại 43 trạm; có 80.897 tài khoản khách hàng đăng kí mới, trung bình mỗi ngày có 1.470 tài khoản; có 15.625 khách hàng sử dụng lại dịch vụ (từ 02 chuyến trở lên); đạt 85.256 chuyến, trung bình mỗi ngày có 1.579 chuyến, 65.7 chuyến/giờ
Tổng quãng đường sử dụng 390.810 km, trung bình 4.58 km/chuyến; tổng thời lượng sử dụng: 5.050.500 phút (tương đương 84.175 giờ), trung bình 59.52 phút/chuyến; tần suất hoạt động đạt 100% thời gian trong ngày đều có khách sử dụng dịch vụ. Vào đầu giờ sáng và cuối giờ chiều đến tối lượng xe sử dụng luôn lớn hơn 50%, đặc biệt các trạm trung tâm như Nguyễn Huệ, Hàm Nghi, Vincom… thường xuyên sử dụng hết xe.
Ông Phạm Đức Hải cho rằng, với số liệu trên có thể thấy dịch vụ xe đạp công cộng đang tạo thêm sự lựa chọn về phương thức giao thông cho người dân đi lại và du khách tham quan khu vực trung tâm TP. HCM, ... Qua đó, dịch vụ xe đạp công cộng tăng cường tính hiệu quả sử dụng xe buýt và các phương tiện công cộng trong tương lai (MRT, BRT, vận tải hành khách công cộng bằng đường thủy,…), hạn chế nhu cầu sử dụng phương tiện cơ giới cá nhân.
Dịch vụ xe đạp được nhiều bạn trẻ ưa chuộng.
Hầu hết người dân đều sử dụng dịch vụ một cách rất văn minh, trả xe đúng nơi quy định, xếp xe gọn gàng. Ngay cả trong trường hợp trạm hết chỗ để người dân vẫn xếp xe ngay ngắn theo hàng bên cạnh; "sự đón nhận của người dân về dịch vụ xe đạp công cộng đang có phần vượt mức kì vọng trong thời gian đầu", ông Hải nói.
Phản ứng của khách hàng trên các phương tiện truyền thông, mạng xã hội đều rất tích cực cả về trải nghiệm đạp xe lẫn chất lượng dịch vụ. Có nhiều khách hàng góp ý mở rộng ra các địa bàn lân cận; một số đơn vị đề xuất đặt trạm tại các tòa nhà văn phòng của họ; nhiều đơn vị liên hệ quảng cáo.
Với những kết quả tích cực trên, ông Phạm Đức Hải cho biết: qua 1 năm thí điểm, TP. HCM dự kiến mở rộng dịch vụ ra các quận lân cận như Quận 2, Quận 3, Quận 7, Quận Bình Thạnh, Quận Phú Nhuận, ưu tiên khu vực quanh nhà ga tuyến đường sắt đô thị số 1, các tuyến xe buýt.
