Thảo luận tại cuộc làm việc, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội Vũ Văn Viện cho biết, rút kinh nghiệm từ thực tiễn, với Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4, Hà Nội đã báo cáo Chính phủ để tập trung đầu tư theo cơ chế đặc thù phối hợp giữa các địa phương nhằm đảm bảo liên thông và mặt cắt ngang với các tuyến, tạo thuận lợi cho địa phương chủ động.
Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội Vũ Văn Viện phát biểu tại cuộc làm việc.
Đây là tuyến giao thông liên vùng đầu tiên thực hiện theo cơ chế phối hợp này, song do có sự tham gia của BQLDA của nhiều địa phương, nên việc họp bàn thống nhất là việc hết sức quan trọng. Sở GTVT Hà Nội sẽ phối hợp chặt chẽ với các BQLGT các địa phương đảm bảo khớp nối, thống nhất giữa các tuyến.
Xác định giải phóng mặt bằng là công việc khó khăn nhất, quyết định đến sự thành công thực hiện đúng tiến độ của dự án, Bí thư Huyện ủy Mê Linh Nguyễn Thanh Liêm kiến nghị TP sớm cung cấp hồ sơ dự án để thống kê chính xác, làm công tác quản lý và giải phóng mặt bằng, đề nghị cơ chế chính sách đặc thù, cho phép thu hồi diện tích đất nông nghiệp dưới 50m2. Đồng thời, đề nghị TP phân cấp cho huyện để chủ động bố trí nguồn vốn di dời và triển khai dự án thay thế đối với 3 trường học.
Về phía tỉnh Bắc Ninh, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Ngô Tân Phượng cho biết, Bắc Ninh sẽ triển khai công tác giải phóng mặt bằng thống nhất với cách làm của TP Hà Nội.
Bí thư Tỉnh ủy Bắc Ninh Nguyễn Anh Tuấn phát biểu tại cuộc làm việc.
Cho rằng đây là công trình giao thông lớn có ý nghĩa quan trọng liên vùng, chưa từng có tiền lệ, Bí thư Tỉnh ủy Bắc Ninh Nguyễn Anh Tuấn kiến nghị với lãnh đạo TP Hà Nội cần có Ban chỉ đạo chung của cả 3 tỉnh thành, trong đó đồng chí Bí thư Thành ủy Hà Nội là Trưởng BCĐ với sự tham dự một số cơ quan Trung ương liên quan để giúp cho cơ chế điều phối, thống nhất theo BCĐ chung.
Về phía tỉnh Hưng Yên, Chủ tịch UBND tỉnh Trần Quốc Văn đề xuất xem xét điều chỉnh lùi lại mốc tiến độ sao cho phù hợp với thực tế hiện nay; đề nghị TP Hà Nội nghiên cứu cắm mốc giải phóng mặt bằng toàn tuyến, sau đó bàn giao cho các địa phương thực hiện tạo sự thuận lợi và đồng bộ trên cả tuyến.
Chủ tịch UBND tỉnh Hưng Yên cũng đề xuất xây dựng nút giao kết nối đường Vành dai 4 với đường di sản của tỉnh nhằm tăng khả năng kết nối, phát triển các khu đô thị vệ tinh, hỗ trợ việc giãn dân số trong tương lai của cả Hưng Yên và Hà Nội.
Phát biểu tại buổi làm việc, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh nhấn mạnh, tiến độ giải phóng mặt bằng sẽ hoàn thành 70% trong tháng 6/2023, phấn đấu hoàn thành xong công tác quan trọng này trong tháng 12/2023. Sau khi giải phóng mặt bằng xong, bàn giao đất “sạch”, dự kiến công trình sẽ được thực hiện trong 36 tháng.
Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh phát biểu tại cuộc làm việc.
Do đó, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh yêu cầu cấp ủy các địa phương phải chú trọng đến công tác giải phóng mặt bằng để thực hiện dự án, bởi nếu chậm 1, 2 tháng là sẽ chậm tiến độ cả dự án.
Chủ tịch UBND TP Hà Nội cũng cho biết, sau buổi làm việc này, trong tuần tới sẽ ban hành Kế hoạch triển khai thực hiện dự án đường Vành đai 4.
Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh nhấn mạnh, dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 là dự án quan trọng quốc gia, quá trình thực hiện cần triển khai nhiều thủ tục với nhiều cơ chế chính sách đặc biệt. Vì vậy, UBND TP đề nghị Kiểm toán Nhà nước đưa vào kế hoạch và thực hiện kiểm toán Dự án đầu tư song song với tiến độ triển khai xây dựng công trình trong phạm vi cả 3 tỉnh.
