Thời gian qua, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) thường xuyên chỉ đạo Cục Đăng kiểm Việt Nam chấn chỉnh, chỉ đạo các Trung tâm đăng kiểm tại địa phương thực hiện nghiêm việc đăng kiểm an toàn kỹ thuật phương tiện.
Thực hiện nghiêm việc đăng kiểm an toàn kỹ thuật phương tiện để ngăn chặn xe quá tải. Ảnh minh họa.
Nhất là kiểm tra hạng mục kích thước, kết cấu, hiện trạng và kỹ thuật ban đầu, không cấp Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường cho phương tiện có kết cấu không đúng với tiêu chuẩn.
Cảnh báo trên hệ thống kiểm định quốc gia để chủ phương tiện không thể kiểm định tại các đơn vị khác nếu chưa khắc phục được các vi phạm nêu trên.
Đồng thời yêu cầu các cơ quan, đơn vị phối hợp với lực lượng Cảnh sát giao thông và Thanh tra giao thông các địa phương thực hiện các giải pháp để kiểm soát xử lý phương tiện xe chở quá tải, quá khổ, tự ý thay đổi kết cấu xe trái quy định.
Tiếp tục rà soát để hoàn thiện hệ thống văn bản quy phạm pháp luật về công tác kiểm soát tải trọng xe theo hướng đẩy mạnh ứng dụng khoa học công nghệ tiên tiến vào công tác kiểm soát tải trọng xe.
Thống kê trong năm 2021, Thanh tra chuyên ngành đường bộ đã kiểm tra và phát hiện 9.222 xe vi phạm chở quá tải trọng, tước 2.783 Giấy phép lái xe, xử phạt nộp kho bạc Nhà nước 85,4 tỷ đồng.
Ngoài ra 6 tháng đầu năm 2022, lực lượng chưc năng cũng đã kiểm tra và phát hiện 9.154 xe vi phạm, tước 1.434 giấy phép lái xe, xử phạt nộp kho bạc nhà nước 49,81 tỷ đồng.
Đặc biệt đợt cao điểm kiểm tra, xử lý vi phạm về tải trọng phương tiện đường bộ (15/6 - 15/7/2022), các lực lượng chức năng trong ngành đã kiểm tra, phát hiện 4.558 phương tiện vi phạm và xử phạt hơn 30 tỷ đồng.
Về hệ thống pháp luật để xử lý vi phạm với chủ phương tiện là xe vận chuyển hàng hóa đã tự ý thay đổi kết cấu xe không theo đúng với tiêu chuẩn, thiết kế hiện trạng ban đầu đã được quy định rõ tại khoản 2 Điều 55 của Luật Giao thông đường bộ 2008 quy định:
“Chủ phương tiện không được tự thay đổi kết cấu, tổng thành, hệ thống của xe không đúng với thiết kế của nhà chế tạo hoặc thiết kế cải tạo đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt”.
Đối với hành vi tự ý thay đổi kết cấu xe không theo đúng với tiêu chuẩn, thiết kế hiện trạng ban đầu chế tài xử phạt đã được quy định tại Nghị định số 100/2019/NĐ-CP ngày 30/12/2019 quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt.
Để tăng tính răn đe với các chủ phương tiện vận chuyển tự ý thay đổi kết cấu, Bộ GTVT đã đề xuất Chính phủ ban hành Nghị định số 123/2021/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 100/2019/NĐ-CP của Chính phủ.
Trong đó đã quy định nâng mức xử phạt đối với chủ phương tiện, người điều khiển phương tiện tự ý thay đổi kết cấu, tổng thành, hệ thống của xe không đúng với thiết kế của nhà chế tạo hoặc thiết kế cải tạo đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt.
