Theo đó, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải thống nhất với UBND các tỉnh: Đồng Nai, Bình Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu, UBND Thành phố Hồ Chí Minh và các cơ quan liên quan về phương án đầu tư tuyến đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu và Thủ Thiêm - Long Thành theo đúng ý kiến chỉ đạo tại văn bản số 1941/VPCP-CN ngày 30/3/2022 của Văn phòng Chính phủ.
Yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải thống nhất với UBND các tỉnh: Đồng Nai, Bình Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu, UBND TP HCM và các cơ quan liên quan về phương án đầu tư tuyến đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu và Thủ Thiêm - Long Thành (Ảnh minh họa).
Tuyến đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu có chiều dài khoảng 65km, với điểm đầu ở Ga Trảng Bom, huyện Trảng Bom, tỉnh Đồng Nai; điểm cuối ở Cảng quốc tế Cái Mép - Thị Vải.
Quy mô đề xuất thực hiện tuyến đường sắt là khổ 1.435mm, trong đó: Đoạn Biên Hòa - Thị Vải đường đôi, đoạn Thị Vải - Vũng Tàu đường đơn. Tổng mức đầu tư của tuyến đường sắt khoảng 50.822 tỷ đồng, theo phương thức PPP.
Tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành có chiều dài khoảng 37,5km. Điểm đầu là Ga Thủ Thiêm, Thủ Đức, TPHCM; điểm cuối là Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Quy mô đề xuất thực hiện tuyến đường sắt là đường đôi, khổ 1.435mm, chỉ phục vụ hành khách. Tổng mức đầu tư của tuyến đường sắt khoảng 40.566 tỷ đồng, theo phương thức PPP.
