Người dân hân hoan vui mừng
Từ sớm nay (19/12), nhiều người dân tại xã Đông Khê (tỉnh Cao Bằng) đã có mặt tại khu vực lễ thông tuyến cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh trong niềm hân hoan vui mừng.
Ông Nông Xuân Huyền xúc động nói :“Với người dân sống tại địa phương khó khăn như chúng tôi, mỗi sự thay đổi của công trường đều rất ý nghĩa, rất háo hức và mong chờ.
Cả đời tôi mới được thấy một con đường lớn, hiện đại đi qua quê mình thế này. Bà con ai cũng vui, mong muốn sớm được đi trên con đường mới thuận tiện hơn, buôn bán cũng dễ dàng hơn”.
Dù đã tuổi cao nhưng bà Định cũng đã cố gắng có mặt từ sớm tại dự án để tận mắt nhìn thấy tuyến đường hiện đại được thông xe và chuẩn bị đưa vào khai thác.
“Đối với người dân trong tỉnh nói chung và bà con xã Đông Khê nói riêng, cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh thực sự là con đường của khát vọng. Mong muốn này đã có từ rất lâu bởi hơn ai hết, chúng tôi thấu hiểu những khó khăn, vất vả trong đi lại, giao thương.
Chúng tôi tin tưởng rằng, từ tuyến cao tốc này, tỉnh Cao Bằng sẽ ngày càng đổi thay, phát triển giàu mạnh hơn để xứng đáng với truyền thống mảnh đất cách mạng anh hùng”, bà Định vui mừng cho biết.
Theo ông Nguyễn Quang Huy - Tổng Giám đốc Tập đoàn Đèo Cả, dự án cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh giai đoạn 1 theo kế hoạch ban đầu sẽ hoàn thành vào cuối năm 2026.
“Tuy nhiên, thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng về mục tiêu thông tuyến cao tốc từ Cao Bằng đến Cà Mau trong năm 2025, chúng tôi đã linh hoạt điều chỉnh kế hoạch thi công, tập trung mọi nguồn lực để rút ngắn tiến độ trong điều kiện địa hình - địa chất phức tạp, “bão chồng bão, lũ chồng lũ”.
Hình hài con đường cao tốc ngày hôm nay chính là thành quả sau hơn 700 ngày đêm miệt mài thi công của hơn 3.000 cán bộ, kỹ sư, công nhân đã kiên gan bám trụ trên công trường”, ông Nguyễn Quang Huy khẳng định.
Cũng tại buổi lễ, ông Nguyễn Quang Huy đã gửi lời tri ân và tưởng nhớ những cán bộ, kỹ sư của dự án đã không may thiệt mạng trong đợt mưa lũ kinh hoàng quét qua Cao Bằng tháng 9 vừa qua.
Hơn một năm qua, bà con sẵn sàng dựng lán, ngủ lều, nhường nhà cửa, ruộng vườn cho dự án, ngay cả khi thủ tục bồi thường chưa hoàn tất.
Có hộ dân trải qua ba lần thu hồi đất, cũng là ba lần dựng lại nhà. Niềm tin của nhân dân chính là nguồn sức mạnh lớn lao nhất, giúp tập thể người lao động tại dự án vững tâm vượt qua mọi khó khăn.
Biến những vách đá hiểm trở thành đường giao thông hiện đại
Phát tại lễ thông tuyến, ông Nguyễn Thanh Nghị - Trưởng Ban Chính sách, chiến lược Trung ương, ghi nhận và biểu dương sự nỗ lực của hai tỉnh Lạng Sơn, Cao Bằng cũng như tập thể nhà đầu tư, nhà thầu trong việc khắc phục khó khăn, đẩy nhanh tiến độ dự án.
Ông Nguyễn Thanh Nghị nhấn mạnh rằng khi dự án hoàn thành và vận hành đồng bộ, tuyến cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh sẽ mở ra không gian phát triển mới, tạo động lực quan trọng để Cao Bằng và vùng Đông Bắc bứt phá mạnh mẽ trong thời gian tới.
“Mặc dù triển khai trong điều kiện hết sức phức tạp, chịu ảnh hưởng nặng nề của thời tiết, bão lũ và nhiều khó khăn khách quan, song với quyết tâm cao của cả hệ thống chính trị, cùng sự nỗ lực lao động miệt mài của các lực lượng trên công trường, dự án đã từng bước khắc phục khó khăn và hoàn thành mục tiêu thông tuyến giai đoạn 1”, ông Nguyễn Thanh Nghị nói.
Cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh có tổng chiều dài 121 km, được phân kỳ đầu tư thành 2 giai đoạn với tổng mức đầu tư gần 23.000 tỷ đồng.
Điểm đầu của tuyến tại nút giao khu vực cửa khẩu Tân Thanh (tỉnh Lạng Sơn), kết nối vào đoạn nối cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng với cửa khẩu Tân Thanh và cửa khẩu Cốc Nam tỉnh Lạng Sơn; Điểm cuối tại nút giao đường vào khu kinh tế cửa khẩu Trà Lĩnh (tỉnh Cao Bằng).
Trải dài qua địa phận Lạng Sơn và Cao Bằng, giai đoạn 1 của dự án dài hơn 93km bao gồm 2 hầm xuyên núi và 64 cây cầu vượt bắc qua hai dòng sông Kỳ Cùng, Bằng Giang cùng vô số khe suối và tỉnh lộ. Giai đoạn 1 của dự án có tổng mức đầu tư lên tới 14.300 tỷ đồng.
Với cấu tạo địa chất núi đá vôi cùng địa hình hiểm trở, tình hình thiên tai mưa lũ kéo dài trên địa bàn, đây là một trong những dự án cao tốc thách thức bậc nhất hiện nay trên cả nước.
Theo ông Nguyễn Thanh Nghị, cột mốc thông tuyến chưa phải là đích đến cuối cùng. Để dự án thực sự phát huy vai trò là động lực phát triển kinh tế - xã hội của vùng, khối lượng công việc phía trước còn rất lớn, đòi hỏi sự phối hợp đồng bộ giữa chính quyền địa phương, nhân dân với liên danh nhà đầu tư, nhà thầu.
Trưởng Ban Chính sách, chiến lược Trung ương đề nghị hai tỉnh Cao Bằng và Lạng Sơn tiếp tục phối hợp chặt chẽ, xử lý dứt điểm công tác giải phóng mặt bằng, bảo đảm quyền và lợi ích hợp pháp, chính đáng của nhân dân, tạo sự đồng thuận cao trong quá trình triển khai dự án.
Đồng thời, các bộ, ngành Trung ương tiếp tục quan tâm, kịp thời tháo gỡ khó khăn về cơ chế, chính sách. Ông cũng lưu ý hai tỉnh sớm xây dựng kế hoạch quản lý, khai thác tuyến cao tốc hiệu quả, bền vững, hài hòa giữa phát triển kinh tế - xã hội và bảo vệ môi trường.
“Cao Bằng tuy còn nhiều khó khăn nhưng có vị trí chiến lược đặc biệt quan trọng. Khi dự án hoàn thành và đi vào khai thác đồng bộ sẽ mở ra những điều kiện thuận lợi mới, tạo động lực để tỉnh Cao Bằng và khu vực Đông Bắc bứt phá mạnh mẽ trong thời gian tới”, ông Nguyễn Thanh Nghị cho biết.
Bí thư tỉnh ủy Cao Bằng Phan Thăng An khẳng định, lễ thông tuyến giai đoạn 1 của dự án cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh là sự kiện có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với Đảng bộ, chính quyền và nhân dân các dân tộc tỉnh Cao Bằng và Lạng Sơn.
Việc thông tuyến giai đoạn 1 cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh là minh chứng sinh động cho nỗ lực lớn, quyết tâm cao, khát vọng bứt phá vươn lên của một tỉnh miền núi, biên giới còn nhiều khó khăn.
Dự án góp phần tháo gỡ điểm nghẽn về kết cấu hạ tầng giao thông, mở rộng không gian phát triển, tạo động lực thúc đẩy tăng trưởng kinh tế - xã hội, tăng cường liên kết vùng, bảo đảm quốc phòng - an ninh và nâng cao đời sống nhân dân.
Dù theo hợp đồng thời gian hoàn thành dự án trong quý IV/2026, các nhà đầu tư đã khắc phục khó khăn, đảm bảo thông tuyến trong năm 2025. Các đơn vị thi công đã tổ chức làm việc “3 ca 4 kíp”, mở mới và gia cố đường công vụ phục vụ di chuyển trong mùa mưa.
Đồng thời bổ sung cầu tạm và các hạng mục thoát nước, tạm ứng kinh phí giải phóng mặt bằng cho địa phương để sớm có mặt bằng; Huy động gần gấp đôi nhân lực và thiết bị so với yêu cầu ban đầu nhằm sẵn sàng tăng tốc khi điều kiện cho phép.
