Từ ngày 2/3/2026, 5 đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông do nhà nước đầu tư đã chính thức thu phí gồm Mai Sơn - Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây.
Thống kê đến hết tháng 5/2026, hệ thống thu phí trên 5 đoạn tuyến cao tốc đã ghi nhận hơn 9,7 triệu lượt phương tiện lưu thông với doanh thu đạt gần 950 tỷ đồng.
Đánh giá, sau thời gian đưa vào khai thác tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đã góp phần nâng cao năng lực vận tải, từng bước phát huy hiệu quả đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông.
Phương án phân chia làn đường trên một số tuyến đã có hiệu quả giảm ùn tắc, giảm tai nạn giao thông từ 70 - 80% số vụ va chạm so với trước khi phân làn đường và thời gian lưu thông cũng được rút ngắn khoảng 20% - 30%.
Với các tồn tại phát sinh trong quá trình khai thác đã được Cục Đường bộ rà soát và yêu cầu các chủ đầu tư, nhà thầu thực hiện trách nhiệm bảo hành theo quy định.
Cục Đường bộ cũng đã tổng hợp các khó khăn, vướng mắc, bài học kinh nghiệm từ quá trình khai thác để phục vụ công tác quản lý, vận hành các dự án trong giai đoạn tiếp theo.
Vừa qua Bộ Xây dựng đã chấp thuận mức thu phí 13 đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông được đầu tư bằng vốn ngân sách theo đề xuất của Cục Đường bộ.
Các đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông được đề xuất thu phí gồm giai đoạn 2021 - 2025 gồm: Hòa Liên - Túy Loan, Bãi Vọt - Hàm Nghi, Hàm Nghi - Vũng Áng, Vũng Áng - Bùng, Bùng - Vạn Ninh, Vạn Ninh - Cam Lộ, Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Hoài Nhơn - Quy Nhơn, Quy Nhơn - Chí Thạnh, Chí Thạnh - Vân Phong, Vân Phong - Nha Trang, Cần Thơ - Hậu Giang, Hậu Giang - Cà Mau.
Theo đề xuất, mức thu phí trên 13 đoạn tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư dao động từ 900 - 1.300 đồng/km.
Mức phí được tính theo quãng đường phương tiện lưu thông thực tế và thu hoàn toàn bằng hình thức thu phí điện tử không dừng (ETC).
