Trùng Khánh và Thành Đô ở phía tây nam Trung Quốc đã công bố kế hoạch tài trợ cho 160 dự án trị giá 2 nghìn tỷ nhân dân tệ (314,1 tỷ USD) vào năm tới như một phần của vành đai kinh tế hai thành phố hay còn gọi là dự án thành phố đôi, sau khi chi 93,4 tỷ nhân dân tệ vào năm 2020.
Sân bay quốc tế Thiên Phủ Thành Đô ở tỉnh Tứ Xuyên phía tây nam Trung Quốc. Ảnh: Xinhua.
Kế hoạch chi tiết này bao gồm sự phát triển chung của cụm công nghiệp sản xuất thiết bị đẳng cấp thế giới, khu công nghiệp internet, hệ thống hậu cần cảng và chương trình đưa lượng khí thải carbon lên mức đỉnh điểm.
Theo một tuyên bố đưa ra hôm thứ 4 sau Hội nghị kết hợp Đảng và Chính phủ Trùng Khánh và Tứ Xuyên, hai thành phố sẽ tăng cường hợp tác về nhà ở, chăm sóc y tế, giao thông và việc làm.
Chen Miner, Bí thư Đảng ủy thành phố Trùng Khánh, cho biết khoản đầu tư mới sẽ giúp hiện đại hóa chuỗi cung ứng và công nghiệp, mở rộng các cụm công nghiệp có “lợi thế cạnh tranh vượt trội” và tạo ra các cụm công nghiệp mới.
Hội đồng Nhà nước, nội các Trung Quốc, đã phê duyệt vòng kinh tế Thành Đô-Trùng Khánh vào năm 2011, nhưng chỉ công bố một kế hoạch tổng thể vào tháng 10 năm đó.
Các nhà chức trách hy vọng cụm thành phố trong và xung quanh tỉnh Tứ Xuyên sẽ trở thành một trung tâm kinh tế quan trọng, đồng thời là cửa ngõ vào các thị trường mới nổi ở phía tây và nam.
Dữ liệu chính thức cho thấy trong thập kỷ qua, tốc độ tăng trưởng tổng sản phẩm quốc nội của Thành Đô là 219% và Trùng Khánh là 215%, là một trong những tốc độ nhanh nhất ở miền Tây Trung Quốc.
Điện tử và sản xuất ô tô là những ngành công nghiệp trụ cột, với hai thành phố này chiếm 18% tổng sản lượng ô tô của Trung Quốc và 10% xuất khẩu công nghệ cao của nước này.
Khu vực này cũng là một nam châm thu hút đầu tư nước ngoài. Đến cuối năm 2020, 305 trong số 500 công ty hàng đầu thế giới đã hoạt động tại Thành Đô và 296 tại Trùng Khánh.
Nền kinh tế lớn thứ hai thế giới đã đặt hy vọng vào các cụm thành phố để thúc đẩy tăng trưởng kinh tế trong tương lai. Chúng bao gồm Khu vực Vịnh Lớn bao gồm Hồng Kông, Ma Cao và tỉnh Quảng Đông; đồng bằng sông Dương Tử xoay quanh Thượng Hải; và vùng Bắc Kinh-Thiên Tân-Hà Bắc.
Các nhà chức trách cũng tin tưởng vành đai kinh tế Thành Đô-Trùng Khánh - nơi có dân số đông hơn nước Đức và nền kinh tế có quy mô tương tự Hà Lan - sẽ giúp thúc đẩy thị trường tiêu dùng và đổi mới công nghệ của Trung Quốc.
Vòng tròn kinh tế, cũng bao gồm các thành phố Tứ Xuyên, chẳng hạn như trung tâm công nghệ Mianyang, bao gồm 6,9% dân số Trung Quốc và 6,3% tổng sản phẩm quốc nội (GDP) theo dữ liệu từ năm 2019 - trước đại dịch Covid-19 xảy đến.
Dự án thành phố đôi này nằm ở một vị trí độc đáo để kết nối phía tây nam và tây bắc của Trung Quốc, cũng như Đông Á với Đông Nam và Nam Á.
Nó được phục vụ bởi tuyến đường sắt Trùng Khánh - Tân Cương - Châu Âu, kết nối vành đai kinh tế với hơn 160 thành phố trên toàn cầu và đã giúp hai thành phố trở thành nhà xuất khẩu lớn nhất về khối lượng trong nội địa Trung Quốc.
Huy Hoàng (Theo SCMP)
