(CLO) Theo báo cáo trình đại hội đồng cổ đông, TMT Motors đặt mục tiêu doanh số ô tô điện năm 2026 đạt khoảng 2.200 xe, thấp hơn đáng kể so với năm ngoái.
(CLO) Đại lý TMT Motors bắt đầu nhận cọc đối với mẫu MPV điện Wuling HG7, giá dự kiến từ 499 triệu đồng, thời gian giao xe sớm nhất từ đầu tháng 6/2026.
(CLO) Mẫu xe Wuling Macaron 2026 được mở bán tại thị trường Việt Nam với mức giá bán lẻ từ 269 - 329 triệu đồng, ngang giá VinFast VF 3 và Minio Green.
(CLO) Mẫu xe điện Wuling Mini EV đến từ Trung Quốc âm thầm bị rút tên khỏi danh mục sản phẩm của hãng tại thị trường Việt Nam sau quãng thời gian dài ế ẩm.
(CLO) Sau khoản lỗ sau thuế kỷ lục 325 tỷ đồng năm 2024 và kết quả 9 tháng đầu năm 2025 còn cách xa kế hoạch, TMT Motors (HOSE: TMT) đã điều chỉnh mạnh chiến lược kinh doanh 2026: Giảm mục tiêu ô tô điện, chuyển hướng sang xe máy điện với doanh thu kỳ vọng 294 tỷ đồng, đồng thời đầu tư 2.100 trạm sạc cho tham vọng xây dựng hệ sinh thái điện hóa.
(CLO) – Bất chấp khoản lỗ lịch sử trong năm 2024, TMT Motors vẫn mạnh tay đầu tư 100 tỷ đồng thành lập công ty trạm sạc và đặt mục tiêu xây dựng ít nhất 30.000 trạm sạc xe điện trên toàn quốc. Chiến lược mở rộng được kỳ vọng sẽ đưa doanh nghiệp lội ngược dòng trong giai đoạn 2025–2030.
(CLO) Dù từng gây sốt đầu năm 2025 với đà tăng 144% trong chưa đầy 2 tháng, cổ phiếu TMT của CTCP Ô tô TMT (TMT Motors) đã lao dốc hơn 30% sau khi doanh nghiệp công bố khoản lỗ kỷ lục 325 tỷ đồng và gánh nặng nợ vay gấp 5,6 lần vốn chủ. Những con số đáng lo ngại khiến tương lai chiến lược chuyển đổi sang xe điện của TMT trở nên mờ mịt.
(CLO) Bất chấp kết quả bán xe ô tô điện cỡ nhỏ Wuling chỉ đạt 11% kế hoạch đề ra, cổ phiếu TMT Motors vẫn có những nhịp tăng bất thường trong năm 2023.