Ưu tiên nguồn vốn làm đường sắt đô thị kết nối sân bay Gia Bình, Nội Bài với trung tâm Hà Nội

(CLO) Liên quan đến phương án phát triển mạng lưới đường sắt đô thị, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc yêu cầu quy hoạch và ưu tiên bố trí nguồn vốn đầu tư tuyến đường sắt đô thị kết nối trực tiếp Cảng hàng không quốc tế Gia Bình, Nội Bài với trung tâm thành phố Hà Nội.

duong-ket-noi-san-bay-gia-binh.jpg
Ưu tiên nguồn vốn làm đường sắt đô thị kết nối sân bay Gia Bình, Nội Bài với trung tâm Hà Nội. Ảnh minh họa - ĐBND

Theo đó, tại văn bản số 576/TB-VPCP ngày 6/11/2026 do Văn phòng Chính phủ phát đi thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc tại cuộc họp về phương án kết nối Cảng hàng không Quốc tế Gia Bình, bao gồm hệ thống đường sắt đô thị, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ đề nghị:

Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội chủ trì, phối hợp với Bộ Xây dựng và các bộ, ngành, địa phương có liên quan tổ chức rà soát, nghiên cứu phương án phát triển mạng lưới đường sắt đô thị theo quy hoạch thuộc thẩm quyền, bảo đảm khoa học, đồng bộ, liên thông, hiệu quả và phù hợp với định hướng phát triển vùng Thủ đô; bảo đảm quy hoạch kết nối đồng bộ, gắn với mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội liên vùng; xác định rõ thứ tự ưu tiên đầu tư.

Trong quá trình nghiên cứu cần tập trung làm rõ mối quan hệ giữa các tuyến đường sắt đô thị với đường sắt quốc gia, đường sắt liên vùng và các phương thức vận tải khác, lưu ý nghiên cứu kinh nghiệm một số nước như Đức, Nhật Bản, Hàn Quốc…

Xem xét, bố trí ga trung tâm của Thành phố là điểm kết nối trực tiếp tuyến vận tải quốc gia, các cửa ngõ quốc tế như (như Cảng hàng không), trung tâm đô thị lớn nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho việc tiếp cận của hành khách (nhất là hành khách quốc tế, hành khách di chuyển xa), giảm bớt trung chuyển, tiết kiệm thời gian chi phí đi lại….

Quy hoạch và ưu tiên bố trí nguồn vốn đầu tư tuyến đường sắt đô thị kết nối trực tiếp Cảng hàng không quốc tế Gia Bình, Nội Bài với trung tâm thành phố Hà Nội, trong đó quy hoạch các vị trí ga, đầu mối trung chuyển bảo đảm phù hợp với quy hoạch, quy định của Luật Đường sắt, mục tiêu và định hướng phát triển của Cảng hàng không quốc tế Gia Bình.

Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội phối hợp chặt chẽ với Ủy ban nhân dân các thành phố Bắc Ninh, Hải Phòng, Quảng Ninh và các địa phương có liên quan nghiên cứu phương án kết nối giao thông liên vùng, bảo đảm tính thống nhất giữa quy hoạch của các địa phương, phát huy hiệu quả khai thác mạng lưới và đáp ứng nhu cầu đi lại, vận tải giữa trung tâm Hà Nội với các Cảng hàng không quốc tế, đầu mối giao thông khác và các cực phát triển trong vùng.

Căn cứ nhu cầu vận tải, khả năng kết nối toàn mạng lưới, hiệu quả kinh tế - xã hội và khả năng cân đối nguồn lực, nghiên cứu, xác định danh mục các tuyến, công trình ưu tiên, tiến độ thực hiện các tuyến đường sắt đô thị thuộc trách nhiệm của địa phương, bảo đảm phù hợp với tiến độ phát triển, khai thác Cảng hàng không quốc tế Gia Bình và các công trình giao thông có liên quan.

Tổng hợp kết quả rà soát, đề xuất gửi về Bộ Xây dựng để tổng hợp trước ngày 25/11/2026.

Cũng theo Thông báo Kết luận, Phó Thủ tướng giao Bộ Xây dựng trên cơ sở Báo cáo rà soát, đề xuất kết nối với Cảng hàng không quốc tế Gia Bình của các địa phương, theo chức năng, nhiệm vụ quản lý nhà nước chủ trì, phối hợp với Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội, thành phố Bắc Ninh và các Bộ, ngành địa phương liên quan rà soát tổng thể, đề xuất phương án kết nối giao thông giữa Cảng hàng không quốc tế Gia Bình với trung tâm Thủ đô Hà Nội, trung tâm hành chính các địa phương liên quan (lưu ý tuyến đường sắt đô thị Hà Nội kết nối từ trung tâm thành phố Hà Nội vào Cảng hàng không quốc tế Gia Bình).

Trên cơ sở đó, đề xuất phương án kết nối tổng thể, danh mục công trình ưu tiên, nhu cầu nguồn lực, tiến độ thực hiện, trách nhiệm của từng cơ quan, địa phương; bảo đảm quy hoạch kết nối đồng bộ, gắn với mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội liên vùng; xác định rõ thứ tự ưu tiên đầu tư; báo cáo Thủ tướng Chính phủ trong tháng 11/2026, đồng thời gửi Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội, thành phố Bắc Ninh để triển khai thực hiện...

Xem thêm

Ưu đãi phát triển du lịch phải gắn với trách nhiệm, ngăn nguy cơ trục lợi

Ưu đãi phát triển du lịch phải gắn với trách nhiệm, ngăn nguy cơ trục lợi

(CLO) Tán thành ban hành Nghị quyết về một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển du lịch Việt Nam, Ủy ban Văn hóa và Xã hội của Quốc hội đề nghị làm rõ điều kiện hưởng ưu đãi, trách nhiệm giám sát và phương án bảo đảm nguồn lực, tránh tình trạng lợi dụng chính sách hoặc hưởng ưu đãi trùng lặp.

Gian dối xin ưu đãi dự án công nghệ số bị phạt tới 200 triệu đồng

Gian dối xin ưu đãi dự án công nghệ số bị phạt tới 200 triệu đồng

(CLO) Theo quy định mới của Chính phủ, tổ chức có hành vi gian dối hồ sơ, dùng tài liệu không hợp lệ nhằm hưởng các chính sách ưu đãi của Nhà nước đối với dự án công nghệ số trọng điểm hoặc trung tâm dữ liệu trí tuệ nhân tạo sẽ bị phạt từ 150 đến 200 triệu đồng.

Quốc hội đặt mục tiêu tăng trưởng kinh tế năm 2027 từ 10% trở lên

Quốc hội đặt mục tiêu tăng trưởng kinh tế năm 2027 từ 10% trở lên

(CLO) Sáng 7/11, với 467/469 đại biểu tham gia biểu quyết tán thành (đạt tỷ lệ 93,40% tổng số đại biểu Quốc hội), Quốc hội đã thông qua Nghị quyết về kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội năm 2027. Trong đó, xác định giữ ổn định kinh tế vĩ mô, kiểm soát lạm phát, bảo đảm các cân đối lớn của nền kinh tế là nhiệm vụ quan trọng để thực hiện mục tiêu tăng trưởng kinh tế từ 10% trở lên.

Gắn trách nhiệm nêu gương của bí thư, chủ tịch xã với mục tiêu tăng trưởng

Gắn trách nhiệm nêu gương của bí thư, chủ tịch xã với mục tiêu tăng trưởng

(CLO) Phó Thủ tướng Chính phủ Hồ Quốc Dũng yêu cầu Cần Thơ, Vĩnh Long, Đồng Tháp gắn trách nhiệm nêu gương của người đứng đầu các Sở, ban, ngành, cơ quan, đơn vị, Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch Ủy ban nhân dân các xã, phường trong thực hiện mục tiêu tăng trưởng; coi đây là nhiệm vụ chính trị quan trọng và là cơ sở để đánh giá, xếp loại chất lượng tổ chức, cá nhân năm 2026.

Cú hích khoa học công nghệ và kinh tế số cho đặc sản vùng cao Phú Thọ

Cú hích khoa học công nghệ và kinh tế số cho đặc sản vùng cao Phú Thọ

(CLO) Từ một giống lúa nếp truyền thống chỉ gieo cấy nhỏ lẻ vài héc-ta để phục vụ lễ Tết của đồng bào dân tộc Mường, nếp Gà gáy Mỹ Lung nay đã vươn mình thành nông sản hàng hóa chủ lực có giá bán lên tới 55.000 đồng/kg. Sự lột xác ngoạn mục này được kết tinh từ việc đưa khoa học công nghệ vào chuẩn hóa chất lượng, xác lập bảo hộ Chỉ dẫn địa lý “Mỹ Lung” và ứng dụng kinh tế số để minh bạch hóa chuỗi giá trị, mở ra hướng làm giàu bền vững cho đồng bào miền núi tỉnh Phú Thọ.

Gắn tuyên truyền pháp luật giao thông với văn hóa 'Đã uống rượu, bia – Không lái xe' tại các xã miền núi ở Phú Thọ

Gắn tuyên truyền pháp luật giao thông với văn hóa 'Đã uống rượu, bia – Không lái xe' tại các xã miền núi ở Phú Thọ

(CLO) Trước thực trạng sử dụng rượu, bia khi lái xe tại các địa bàn miền núi, lực lượng chức năng ở tỉnh Phú Thọ đang đẩy mạnh tuần tra, xử lý nghiêm vi phạm, đồng thời bám bản tuyên truyền Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Sự kết hợp giữa xử phạt nghiêm minh và dân vận khéo đang dần hình thành văn hóa “Đã uống rượu, bia – Không lái xe” trong đồng bào dân tộc thiểu số.

Nâng cao 'sức đề kháng' cho đồng bào vùng cao trước tội phạm công nghệ cao ở Phú Thọ

Nâng cao 'sức đề kháng' cho đồng bào vùng cao trước tội phạm công nghệ cao ở Phú Thọ

(CLO) Trước diễn biến ngày càng tinh vi của tội phạm sử dụng công nghệ cao, cơ quan chức năng tại các xã miền núi tỉnh Phú Thọ đang triển khai đợt cao điểm tuyên truyền, hướng dẫn kỹ năng nhận diện và phòng ngừa lừa đảo trực tuyến. Những buổi phổ biến pháp luật sát thực tế ngay tại xóm, thôn, bản đã trở thành “lá chắn” thiết thực, giúp đồng bào dân tộc thiểu số nâng cao cảnh giác và bảo vệ tài sản trên không gian mạng.

Không đánh đổi môi trường lấy tăng trưởng kinh tế

Không đánh đổi môi trường lấy tăng trưởng kinh tế

(CLO) Đại biểu Quốc hội nhấn mạnh quan điểm không đánh đổi môi trường lấy tăng trưởng kinh tế, yêu cầu kiểm soát ô nhiễm ngay từ quyết định đầu tư, không để doanh nghiệp chuyển chi phí môi trường sang cộng đồng.

Hà Nội ra hạn chót tháng 11 xử lý dự án chậm triển khai, thúc tiến độ 5 tuyến đường sắt đô thị

Hà Nội ra hạn chót tháng 11 xử lý dự án chậm triển khai, thúc tiến độ 5 tuyến đường sắt đô thị

(CLO) Ngày 6/11, tại phiên họp thường kỳ tháng 11/2026 của UBND TP Hà Nội, Chủ tịch UBND Thành phố Vũ Đại Thắng yêu cầu thu hồi các dự án bỏ trống quá hạn, siết chặt quản lý 40% vốn đầu tư công tạm ứng và tập trung nguồn lực hoàn thành 5 tuyến đường sắt đô thị vào năm 2030.

Cỡ chữ bài viết: