Xử phạt “nguội” xe quá tải trên Quốc lộ 5

(CLO) Từ ngày 15/8, lực lượng chức năng sẽ tiến hành xử phạt "nguội”các phương tiện vi phạm tải trọng lưu thông trên Quốc lộ 5 thông qua kết quả phân tích của hệ thống cân điện tử tự động
Xử phạt

Xử phạt "nguội”các phương tiện vi phạm tải trọng lưu thông trên Quốc lộ 5 thông qua kết quả phân tích của hệ thống cân điện tử tự động. Ảnh minh họa

Thông tin từ Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam Nguyễn Văn Huyện cho biết, bắt đầu từ ngày 15/8, cơ quan chức năng sẽ tiến hành xử lý các phương tiện vi phạm tải trọng lưu thông trên Quốc lộ 5 thông qua kết quả phân tích của hệ thống cân điện tử tự động được đặt tại Km78+770 thuộc địa phận Hải Phòng.

Cân điện tử tự động đặt trên Quốc lộ 5 là hệ thống cân hiện đại, tiên tiến nhất tại Việt Nam được JICA (Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản) tài trợ. Căn cứ vào cơ sở pháp lý, công tác đo lường, kết quả của hệ thống cân trên Quốc lộ 5 có thể áp dụng để xử phạt "nguội" từ 15/8 tới.

Cũng theo Tổng cục Đường bộ Việt Nam, kể từ khi hệ thống cân điện tử được thí điểm, lắp đặt, tình trạng xe quá tải trên tuyến Quốc lộ 5 đã giảm rõ rệt, trật tự an toàn giao thông trên tuyến được đảm bảo hơn.

Thời gian tới, Tổng cục Đường bộ Việt Nam sẽ tiếp tục đề nghị Bộ Giao thông vận tải triển khai lắp đặt hệ thống cân tự động này trên một số tuyến quan trọng như: cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, cầu Thăng Long. Tất cả các xe được kiểm soát qua hệ thống cân sẽ bị phạt "nguội” nếu vi phạm.

Hệ thống cân điện tử trên Quốc lộ 5 được tự động hóa hoàn toàn. Khi xe chạy qua sẽ báo tất cả về các Trung tâm, về các Sở, và Tổng cục và sẽ thông báo về chủ xe, lái xe biết xe quá tải.

Dữ liệu từ các cân điện tử sẽ được truyền về Tổng cục Đường bộ Việt Nam, được chia sẻ đến Sở Giao thông vận tải các địa phương. Trên cơ sở đó, lực lượng Thanh tra Giao thông vận tải sẽ tiến hành xử lý các phương tiện vi phạm do địa phương mình quản lý.

Từ lâu tuyến Quốc lộ 5 đã trở thành một điểm đen mất an toàn giao thông, dẫn đến xảy ra nhiều vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng gây thiệt hại lớn về người và tài sản. Nguyên nhân tới từ việc lưu lượng phương tiện quá đông, đặc biệt là nhiều xe tải trọng lớn có dấu hiệu chờ quả tải; nhiều lối mở sang đường, một số người dân hai bên đường tự ý cắt mở lối trái phép,...

Hiện trường vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng trên Quốc lộ 5 khiến 7 người tử vong và bị thương 2 người. Ảnh: TL

Hiện trường vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng trên Quốc lộ 5 khiến 7 người tử vong và bị thương 2 người. Ảnh: TL

Còn nhớ sáng 23/7/2019, trên Quốc lộ 5 thuộc địa bàn huyện Kim Thành, tỉnh Hải Dương đã xảy ra 3 vụ tai nạn giao thông gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng khiến 7 người tử vong và bị thương 2 người.

Vụ tai nạn giao thông thứ nhất xảy ra vào lúc 4h10 tại Km 63+300, lối đi sang thôn Tưởng Vu, xã Cộng Hoà, huyện Kim Thành xảy ra vụ tai nạn giữa xe 16 chỗ với người qua đường tại vị trí lối sang Tưởng Vu làm 1 người chết.

Vụ tai nạn giao thông thứ hai xảy ra vào khoảng 5h30’ giữa xe containter và một xe tải tại lối mở Km62 làm 1 người chết. Vụ thứ ba xảy ra vào khoảng 6h05’ giữa một xe tải hướng đi từ Hà Nội - Hải Phòng đâm vào dải phân cách và va vào 7 người đang tập trung tại điểm Km63+300 làm chết 5 người và bị thương 2 người. 

Để khắc phục tình trạng mất an toàn giao thông trên Quốc lộ 5, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể đã giao Tổng cục Đường bộ Việt Nam khắc phục ngay tình trạng mặt đường lồi lõm, trang bị thêm các thiết bị phản quang, phân làn cho xe máy và xe cơ giới, xây thêm gờ giảm tốc… để tăng năng lực an toàn giao thông trên tuyến đường.

Đồng thời xem xét điều chỉnh vận tốc, cắm biển hạn chế tốc độ qua khu dân cư, thực hiện các giải pháp ngăn ngừa tai nạn như làm cầu vượt, xây đường gom. Việc lắp đặt hệ thống cân điện tử tự động là một trong những giải pháp tốt để kiểm soát phương tiện, khắc phục tình trạng mất an toàn giao thông trên Quốc lộ 5.

Xem thêm

Chuyên gia nêu ý kiến, chỉ có di dời ga Nha Trang và đường ray hiện hữu mới giải quyết căn cơ vấn đề tắc nghẽn ở Mả Vòng

Tháo điểm nghẽn Mả Vòng: Cần lời giải hiệu quả và tránh lãng phí nguồn lực đầu tư

(CLO) Nút giao Mả Vòng từ lâu được xem là một trong những điểm giao thông phức tạp nhất tại Nha Trang. Tuy nhiên, giữa nhiều phương án được đưa ra, câu hỏi nhận được sự quan tâm của người dân không chỉ là làm hầm chui hay cầu vượt, mà còn là lựa chọn nào thực sự phù hợp với điều kiện của Nha Trang và bảo đảm hiệu quả đầu tư lâu dài.

Gia Lai: Siết chặt kiểm tra tàu cao tốc ra Cù Lao Xanh mùa du lịch biển

Gia Lai: Siết chặt kiểm tra tàu cao tốc ra Cù Lao Xanh mùa du lịch biển

(CLO) Mùa hè đến cũng là thời điểm tuyến vận tải đường thủy Quy Nhơn - Nhơn Châu (Gia Lai) trở nên sôi động, bởi mỗi ngày có hàng trăm lượt khách vượt biển để khám phá vẻ đẹp hoang sơ của đảo. Trong bối cảnh lượng khách tăng cao, chủ tàu cao tốc đã tự ý hoán cải, lắp thêm động cơ khi chưa được đăng kiểm theo quy định, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho hành khách.

Khu vực vòng xoay Mả Vòng tại Nha Trang nhìn từ trên cao

Tháo điểm nghẽn ở Mả Vòng: Đâu là lời giải phù hợp cho Nha Trang?

(CLO) Nằm ở cửa ngõ phía tây trung tâm Nha Trang (Khánh Hòa), nút giao Mả Vòng từ nhiều năm nay được xem là một trong những điểm giao thông phức tạp nhất. Đây là nơi giao cắt của các tuyến đường huyết mạch gồm 23-10, Thái Nguyên, Yersin và Lê Hồng Phong, đồng thời chịu tác động trực tiếp của tuyến đường sắt Bắc - Nam đi qua nội đô.

Cỡ chữ bài viết: