Theo báo cáo số 8500 ngày 17/8/2022 của Sở Giao thông - Vận (GTVT) TP.HCM gửi Bộ GTVT, đơn vị này cho biết thời gian qua một số cơ quan truyền thông đưa tin việc bến xe Miền Đông mới (đường Hoàng Hữu Nam, TP.Thủ Đức) vắng khách nhưng chưa có giải pháp và kế hoạch cụ thể khắc phục.
Sau gần 2 năm đưa vào sử dụng, bến xe Miền Đông mới của TP.HCM lâm vào tình trạng ế ẩm, vắng khách vì bến cũ vẫn hoạt động lẫn kết nối giao thông chưa thuận tiện. Ảnh: Lê Giang.
Sở GTVT đã làm việc với các đơn vị liên quan cũng như thực hiện chủ đạo của UBND TP.HCM nhằm nâng cao hiệu quả của bến xe lớn nhất nước này.
Do vậy, Sở đề xuất danh mục 120 tuyến vận tải hành khách được di dời giai đoạn 2 từ bến xe Miền Đông cũ (phường 26, quận Bình Thạnh) sang bến xe Miền Đông mới. Trong dó, các tuyến chủ yếu từ TP.HCM đi các tỉnh miền Trung như Bình Thuận, Khánh Hoà, Phú Yên, Bình Định, Quảng Ngãi, Quảng Nam, Thừa Thiên - Huế; Tuyến đi các tỉnh miền Đông Nam Bộ là Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu.
Tuyến đi miền Tây là Cần Thơ, Bến Tre, Cà Mau; Tuyến đi Tây Nguyên là tỉnh Lâm Đồng. Trong 120 tuyến này đã trừ các tuyến cólộ trình qua Quốc lộ 13, đường Hồ Chí Minh, Quốc lộ 14 cũ.
Sở kiến nghị Bộ xem xét, thống nhất cập nhật, điều chỉnh danh mục chi tiết mạng lưới tuyến vận tải hành khách cố định liên tỉnh đường bộ toàn quốc đến năm 2025, định hướng đến 2030.
Bến xe miền Đông mới là bến xe lớn nhất nước, có tổng đầu tư hơn 4.000 tỷ đồng, trong đó giai đoạn một khoảng 740 tỷ đồng trên diện tích 16 ha thuộc TP.Thủ Đức và một phần TP Dĩ An, Bình Dương.
Từ khi được đưa vào hoạt động từ tháng 10/2020 với 22 tuyến đi lại giữa TP.HCM đến các tỉnh trở ra miền Bắc. Tuy nhiên trong gần 2 năm, bến xe lớn nhất nước lâm vào tình trạng ế ẩm và vắng khách.
