Theo dữ liệu của công ty phân tích Kpler, EU đã mua 9,89 triệu tấn LNG từ Yamal LNG trong sáu tháng đầu năm, tăng 18% so với cùng kỳ năm ngoái và gần như hấp thụ toàn bộ sản lượng của dự án trong giai đoạn này. Các khách hàng lớn nhất gồm Pháp với 3,6 triệu tấn, Bỉ với 2,9 triệu tấn và Tây Ban Nha với 2,7 triệu tấn.
Theo ước tính của tổ chức phi chính phủ Urgewald, châu Âu có thể đã chi tới 6 tỷ euro để nhập khẩu các lô hàng từ Yamal LNG. Ông Sebastian Rötters, chuyên gia vận động về các lệnh trừng phạt của Urgewald, cho rằng con số này "đáng báo động", đặc biệt trong bối cảnh Nga tiếp tục gia tăng các cuộc tấn công nhằm vào cơ sở hạ tầng năng lượng và mục tiêu dân sự của Ukraine.
Theo quy định hiện hành của EU, các hợp đồng LNG ngắn hạn với Nga đã bị cấm, đồng nghĩa với việc mỗi lô hàng từ Yamal LNG phải được cơ quan hải quan của nước nhập khẩu xác nhận là thực hiện theo hợp đồng dài hạn. Từ ngày 1/1/2027, lệnh cấm đối với các hợp đồng LNG dài hạn sẽ chính thức có hiệu lực, trước khi lệnh cấm hoàn toàn đối với khí đốt Nga qua đường ống được áp dụng vào cuối năm.
Việc châu Âu tiếp tục tiếp nhận LNG đóng vai trò quan trọng đối với hoạt động của Yamal LNG - dự án có công suất thiết kế 17,4 triệu tấn mỗi năm và do Novatek kiểm soát. Nhà máy này phụ thuộc vào đội tàu phá băng Arc7 chuyên dụng và các cảng châu Âu để duy trì tốc độ quay vòng vận chuyển, trong khi tuyến vận tải qua Tuyến đường biển phía Bắc sang châu Á dài hơn và tiềm ẩn nhiều rủi ro.
Dữ liệu của Kpler cũng cho thấy lượng LNG từ Yamal xuất sang châu Á trong nửa đầu năm giảm 74%, xuống còn hơn 510.000 tấn. Theo các nguồn tin am hiểu vấn đề, một số hãng vận tải biển, công ty bảo hiểm và tổ chức tài chính quốc tế vẫn thận trọng với các chuyến hàng của Nga do lo ngại nguy cơ bị ảnh hưởng bởi các lệnh trừng phạt của EU.
