Gần 9.000 tỷ đồng đầu tư cầu Giang Biên vượt sông Đuống

(CLO) Sở Tài chính Hà Nội vừa báo cáo UBND Thành phố tình hình triển khai dự án xây dựng cầu Giang Biên vượt sông Đuống và đường dẫn hai đầu cầu theo hình thức PPP (đối tác công tư), loại hợp đồng BT.

Cụ thể, liên danh nhà đầu tư gồm Công ty cổ phần Tập đoàn Hateco - Công ty cổ phần đầu tư xây dựng Giang Biên - Công ty cổ phần tư vấn đầu tư xây dựng Đại Dương xanh.

dji_20250605105801_0009_d.jpg
Lưu lượng lớn phương tiện di chuyển qua cầu Đuống cũ.

Dự án có điểm đầu kết nối với tuyến đường Chu Huy Mân, điểm cuối kết nối khu vực trước nút giao Gia Bình thuộc dự án tuyến đường kết nối Hà Nội - Sân bay Gia Bình.

Phương án thiết kế sơ bộ chiều dài tuyến khoảng 5,49km với tuyến chính dài 4,85km và tuyến nhánh kết nối với cảng Giang Biên dài 0,64km. Cấp đường trục chính đô thị, tốc độ thiết kế 80 km/h.

Chiều rộng mặt cắt ngang 50m (6 làn xe cơ giới, 2 làn hỗn hợp, vỉa hè và dải phân cách). Cầu chính vượt sông Đuống có chiều dài toàn cầu hơn 2,3km.

Tổng diện tích sử dụng đất khoảng 26,2ha với diện tích tại phường Phúc Lợi 8,75ha; xã Phù Đổng 15,25ha và phường Việt Hưng 2,2ha. Kinh phí đầu tư sơ bộ dự án khoảng 8.943 tỷ đồng, mục tiêu hoàn thành vào quý IV/2030.

Cầu Giang Biên và đường dẫn hai đầu cầu được đầu tư nhằm tăng cường kết nối giao thông giữa khu vực trung tâm Hà Nội với phía Bắc sông Hồng và các tỉnh Bắc Ninh, Lạng Sơn.

Đồng thời giảm tải cho các cầu hiện hữu qua sông Hồng và sông Đuống đang thường xuyên quá tải và đáp ứng nhu cầu phát triển đô thị, công nghiệp, logistics và liên kết vùng trong giai đoạn hiện nay.

Xem thêm

Sớm khôi phục giao thông tại các tỉnh miền núi phía Bắc

Sớm khôi phục giao thông tại các tỉnh miền núi phía Bắc

(CLO) Cục Đường bộ vừa có công điện yêu cầu các đơn vị quản lý đường bộ, chủ đầu tư dự án và doanh nghiệp quản lý, khai thác đường bộ huy động tối đa nhân lực, thiết bị, vật tư để khắc phục hậu quả thiên tai khu vực miền núi phía Bắc.

Đặt an toàn lên hàng đầu để phát triển du lịch bền vững

Đặt an toàn lên hàng đầu để phát triển du lịch bền vững

(NB&CL) Các vụ lật cano, chìm tàu du lịch xảy ra thời gian qua không chỉ gây thiệt hại về người và tài sản mà còn ảnh hưởng đến hình ảnh điểm đến. Việc siết chặt các quy định về an toàn đường thủy được xem là điều kiện tiên quyết để phát triển du lịch Việt Nam bền vững.

Cỡ chữ bài viết: