Nhằm tăng khả năng chống ngập, tiêu thoát nước vào mùa mưa trên địa bàn, UBND TP Hà Nội đã phê duyệt 10 công trình chống ngập khẩn cấp với kinh phí khoảng 5.579 tỷ đồng, yêu cầu hoàn thành các hạng mục chính trước mùa mưa bão 2026.
Đến nay, các dự án đầu tư xây dựng công trình khẩn cấp chống ngập trên địa bàn Hà Nội đang bước vào giai đoạn hoàn thiện.
Nhưng trên nhiều tuyến đường phục vụ thi công các dự án đã xuất hiện tình trạng hư hỏng, mất an toàn giao thông.
Ghi nhận thực tế tại hồ điều hòa Mễ Trì, nhiều đoạn trên đường Trung Thư xuất hiện các hố sụt sâu từ 20 đến 30cm, mặt đường rạn nứt nghiêm trọng do ảnh hưởng của quá trình đào hồ và ép cừ.
Trao đổi với PV, anh Thông (trú tại phường Từ Liêm) thường xuyên di chuyển qua tuyến đường lo lắng: "Hố sụt sâu khiến nhiều ô tô phải giảm tốc độ, thậm chí nghiêng sang một bên khi đi qua gây khó khăn cho việc lưu thông và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Mong rằng đơn vị thi công cũng như các cơ quan có thẩm quyền sớm có giải pháp khắc phục".
Với dự án hồ điều hòa Phú Đô, đường Tân Mỹ và đường Đỗ Xuân Hợp đều ghi nhận hiện tượng mặt đường hằn lún, nứt gãy, lún võng do xe vận chuyển đất và vật liệu phục vụ thi công.
Vừa qua, Sở Xây dựng Hà Nội đã có báo cáo gửi UBND Thành phố phương án hoàn trả kết cấu nền, mặt đường trên các tuyến thi công các dự án đầu tư xây dựng công trình khẩn cấp do Ban quản lý dự án hạ tầng kỹ thuật và nông nghiệp thành phố triển khai.
Đồng thời yêu cầu chủ đầu tư khẩn trương khắc phục các hư hỏng, hoàn trả đồng bộ hạ tầng giao thông, bảo đảm an toàn cho người dân và chất lượng khai thác lâu dài.
Thực hiện chỉ đạo của UBND TP Hà Nội, Sở Xây dựng đã phối hợp với Ban duy tu các công trình hạ tầng giao thông và Ban quản lý dự án hạ tầng kỹ thuật và nông nghiệp thành phố tổ chức kiểm tra thực địa.
Cùng với đó rà soát hiện trạng mặt đường tại những tuyến đang thi công các dự án khẩn cấp về chống ngập, cải tạo hệ thống thoát nước và hồ điều hòa.
Kết quả kiểm tra cho thấy, ngoài phạm vi đào thi công, nhiều tuyến đường đã xuất hiện tình trạng bong tróc, hằn lún, rạn nứt cục bộ, thậm chí có nơi hình thành hố sụt do ảnh hưởng của quá trình vận chuyển vật liệu, thi công cống ngầm và ép cọc cừ.