Các lối đi tự mở qua đường sắt chủ yếu phục vụ nhu cầu đi lại, sản xuất của người dân nhưng tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cao do không có người gác, thiếu hệ thống cảnh báo.
Nhiều vị trí nằm tại khu vực đông dân cư, có khúc cua khuất tầm nhìn, mặt đường giao cắt không bảo đảm, làm gia tăng nguy cơ tai nạn.
Trước tình hình đó, các Đội Cảnh sát giao thông đường bộ có tuyến đường sắt đi qua đã phối hợp với các phòng nghiệp vụ Cục Cảnh sát giao thông, đơn vị quản lý đường sắt, chính quyền địa phương và Công an cấp xã tổ chức đóng, thu hẹp các lối đi tự mở trên tuyến đường sắt Bắc - Nam.
Tại địa bàn Thanh Trì, Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 14 phối hợp chính quyền địa phương đóng 28 lối đi tự mở trên tuyến đường sắt Thống Nhất và tuyến Bắc Hồng - Văn Điển.
Đồng thời thu hẹp 11 lối đi khác để bảo đảm an toàn. Tính từ đầu tháng 3/2026 đến nay, đơn vị đã phối hợp liên ngành đóng tổng cộng 42 lối đi tự mở.
Trên địa bàn xã Phú Xuyên, Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 8 đã phối hợp rào chắn nhiều lối đi tự mở bằng cọc sắt kiên cố nhằm ngăn chặn tái mở và xử lý 13 lối đi tự phát trên tổng số khoảng 30 lối đi còn tồn tại trên tuyến do đơn vị quản lý.
Sau khi rào chắn, các vị trí được bàn giao cho chính quyền địa phương quản lý, tăng cường kiểm tra.
Phòng Cảnh sát giao thông - Công an TP.Hà Nội sẽ tiếp tục phối hợp rà soát, phân loại các lối đi tự mở; kiên quyết xóa bỏ các vị trí đủ điều kiện.
