Hàn Quốc tăng tốc hợp tác hạ tầng với Việt Nam, nhắm tới đường sắt và đô thị thông minh

Hàn Quốc muốn tham gia sâu vào các dự án hạ tầng và đô thị tại Việt Nam

Tại hội đàm, Bộ trưởng Kim Yun-duk nhận định, trong bối cảnh tình hình thế giới còn nhiều bất ổn, đặc biệt là xung đột tại khu vực Trung Đông gây ra những hệ lụy đối với chuỗi cung ứng và an ninh năng lượng, việc tăng cường hợp tác song phương trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết.

dffgs.jpg
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh và Bộ trưởng Bộ Đất đai, cơ sở hạ tầng và giao thông Hàn Quốc Kim Yun-Duk bày tỏ tin tưởng hợp tác hai bên sẽ ngày càng mở rộng, phát triển. Ảnh: XD

Bộ trưởng Kim Yun-duk cũng nhấn mạnh rằng, chuyến thăm Hàn Quốc vào tháng 8/2025 của Tổng Bí thư Tô Lâm đã tạo động lực thúc đẩy các hoạt động tiếp xúc cấp cao giữa hai nước.

Gần đây, Cục trưởng Cục Đường sắt thuộc Bộ MOLIT đã có cuộc gặp với Đại sứ Việt Nam tại Hàn Quốc để trao đổi về hợp tác trong lĩnh vực đường sắt. Những hoạt động này cho thấy quan hệ Việt Nam - Hàn Quốc ngày càng được củng cố và mở rộng trên nhiều lĩnh vực.

Khẳng định cam kết của phía Hàn Quốc, Bộ trưởng Kim Yun-duk cho biết Bộ MOLIT sẽ tiếp tục nỗ lực thúc đẩy quan hệ hợp tác giữa hai nước, đặc biệt trong các lĩnh vực hạ tầng giao thông và đô thị.

Đồng thời, ông đề xuất thành lập Ban hợp tác cơ sở hạ tầng và công nghệ Việt Nam - Hàn Quốc nhằm tăng cường trao đổi thông tin và nâng cao hiệu quả phối hợp giữa hai bên.

Tại hội đàm, đại diện các cơ quan và doanh nghiệp Hàn Quốc cũng đã đưa ra nhiều đề xuất hợp tác cụ thể với Việt Nam trong các lĩnh vực hạ tầng giao thông, đô thị và đào tạo nguồn nhân lực.

Chủ tịch Hiệp hội Xây dựng hải ngoại Hàn Quốc cho biết, nước này đã đưa vào vận hành hệ thống đường sắt tốc độ cao từ năm 2004 dựa trên công nghệ nước ngoài, sau đó từng bước làm chủ và phát triển công nghệ riêng trong các khâu xây dựng, vận hành, bảo trì và sản xuất phương tiện.

Hiện nay, Hàn Quốc đã xuất khẩu tàu cao tốc sang nhiều quốc gia và mong muốn mở rộng hợp tác với Việt Nam, trước mắt là cung cấp đoàn tàu cho tuyến metro số 2 tại TP HCM.

Đại diện Hiệp hội nhấn mạnh, Việt Nam đang hướng tới phát triển và tự chủ trong lĩnh vực đường sắt. Do đó, phía Hàn Quốc mong muốn thúc đẩy hợp tác theo hướng chuyên sâu, bao gồm đào tạo nguồn nhân lực, chuyển giao công nghệ, qua đó góp phần xây dựng nền tảng phát triển bền vững và tự chủ cho ngành đường sắt Việt Nam.

Đồng thời, đề xuất tổ chức Hội nghị hợp tác đường sắt Hàn Quốc - Việt Nam lần thứ nhất vào tháng 6/2026, trên cơ sở Bản ghi nhớ hợp tác (MOU) về đường sắt giữa hai nước đã ký kết năm 2025.

Không chỉ trong lĩnh vực đường sắt, phía Hàn Quốc còn bày tỏ mong muốn mở rộng hợp tác sang các lĩnh vực hạ tầng giao thông khác như đường bộ, cảng biển và hàng không, bao gồm việc huy động nguồn tài chính, triển khai các mô hình dự án ODA, PPP, xây dựng chính sách và đào tạo nhân lực.

Trong lĩnh vực hạ tầng đô thị, phía Hàn Quốc đề nghị Bộ Xây dựng Việt Nam tạo điều kiện thuận lợi để các doanh nghiệp Hàn Quốc tham gia các dự án đầu tư phát triển nhà ở, xây dựng đô thị thông minh, cũng như hợp tác xử lý các vấn đề đô thị như rác thải, môi trường và năng lượng; đồng thời tăng cường năng lực xây dựng và hoàn thiện chính sách.

Hàn Quốc hiện là nhà tài trợ song phương lớn thứ hai của ngành giao thông vận tải Việt Nam

Trong khi đó, Bộ trưởng Trần Hồng Minh nhấn mạnh: Hàn Quốc hiện là nhà tài trợ song phương lớn thứ hai của ngành giao thông vận tải Việt Nam. Kể từ năm 1996, Chính phủ Hàn Quốc đã cung cấp nguồn vốn hỗ trợ Việt Nam phát triển kết cấu hạ tầng giao thông.

a.jpg
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh và đoàn đại biểu thuộc Bộ Xây dựng. Ảnh: XD

Đến nay, hai bên đã phối hợp hoàn thành 9 dự án với tổng giá trị vốn vay hơn 1 tỷ USD, đồng thời đang triển khai 6 dự án khác với tổng giá trị gần 600 triệu USD.

Đối với lĩnh vực phát triển đô thị và nhà ở, Bộ MOLIT đã tích cực hợp tác, hỗ trợ đào tạo và chia sẻ kinh nghiệm với Bộ Xây dựng Việt Nam trong quá trình nghiên cứu, xây dựng Luật Nhà ở và Luật Kinh doanh bất động sản (sửa đổi) năm 2023. Việc hoàn thiện hệ thống pháp luật đã tạo môi trường thuận lợi cho các doanh nghiệp trong và ngoài nước tham gia đầu tư, kinh doanh tại Việt Nam.

Các doanh nghiệp Hàn Quốc cũng ghi dấu ấn với nhiều dự án phát triển đô thị hiện đại, thông minh, tiêu biểu như khu đô thị Starlake tại Hà Nội. Bên cạnh đó, Tổng công ty Đất đai và Nhà ở Hàn Quốc (LH) đang triển khai dự án Khu đô thị mới Đông Nam tại tỉnh Hưng Yên. Hai bên đồng thời đã hợp tác hiệu quả trong việc thực hiện 3 dự án ODA hỗ trợ kỹ thuật liên quan đến đô thị thông minh và nhà ở xã hội.

Đối với các đề xuất hợp tác từ phía Bộ MOLIT, Bộ trưởng Trần Hồng Minh khẳng định Bộ Xây dựng hoàn toàn ủng hộ và sẵn sàng tạo điều kiện thuận lợi, song nhấn mạnh cần nghiên cứu phương thức triển khai phù hợp, bảo đảm hiệu quả thực tiễn.

Bộ trưởng lưu ý, Việt Nam hiện đang đẩy mạnh phân cấp, phân quyền cho chính quyền địa phương; do đó, đối với các lĩnh vực như phát triển khu đô thị mới, khu công nghiệp, đường sắt đô thị, các doanh nghiệp Hàn Quốc cần chủ động làm việc trực tiếp với chính quyền địa phương và các đối tác liên quan.

Bộ trưởng cũng trao đổi thêm về các nội dung phía Hàn Quốc quan tâm, như tiến độ triển khai Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, cũng như các chính sách phát triển nhà ở xã hội của Việt Nam, đồng thời hoan nghênh sự tham gia của doanh nghiệp Hàn Quốc vào các dự án này.

Xem thêm

TPHCM: Hơn 40.000 sản phẩm giả nhãn hiệu, gần 100kg thịt heo không rõ nguồn gốc bị xử lý

TPHCM: Hơn 40.000 sản phẩm giả nhãn hiệu, gần 100kg thịt heo không rõ nguồn gốc bị xử lý

(CLO) Thực hiện đợt cao điểm chống buôn lậu, gian lận thương mại, hàng giả, xâm phạm quyền sở hữu trí tuệ và bảo đảm an toàn thực phẩm, lực lượng Quản lý thị trường TPHCM đã phát hiện, xử lý nhiều vụ vi phạm, trong đó có hơn 40.000 sản phẩm giả mạo nhãn hiệu và hơn 83kg thịt heo đông lạnh không rõ nguồn gốc.

Nghệ An: Căng dây, vượt lũ đưa người dân đi cấp cứu trong đêm

Nghệ An: Căng dây, vượt lũ đưa người dân đi cấp cứu trong đêm

(CLO) Người phụ nữ được chẩn đoán bị viêm ruột thừa cấp, chỉ định chuyển tuyến để điều trị. Tuy nhiên, do mưa lớn kéo dài, nhiều tuyến đường đã bị ngập nên gần 60 cán bộ, chiến sĩ và người dân địa phương xã biên giới Tam Thái (Nghệ An) phải căng dây qua 3 cầu tràn nước chảy cuồn cuộn để đưa người dân đi cấp cứu.

Đi tìm nguyên nhân thiếu sách giáo khoa sau khai giảng

Đi tìm nguyên nhân thiếu sách giáo khoa sau khai giảng

Hơn 3,9 triệu cuốn sách giáo khoa (SGK) được các địa phương báo cáo còn thiếu sau khai giảng đang đặt ra nhiều câu hỏi về cách xác định nhu cầu và trách nhiệm cung ứng. Một nguyên nhân cần được nhìn thẳng là nhiều địa phương công bố miễn phí hoặc cho học sinh mượn sách ngay trong năm học 2026-2027 dù chưa thực hiện đúng trình tự tại khoản 3 Điều 33 Nghị định số 271/2026/NĐ-CP: kế hoạch dự báo nhu cầu phải được phê duyệt trước ngày 30/10 năm trước để làm căn cứ lập dự toán và sách phải nhập kho thư viện chậm nhất ngày 15/6. Khi kế hoạch được đưa ra quá muộn, việc mua sắm, in và giao sách trước khai giảng trở nên bất khả thi; nhà trường, doanh nghiệp phát hành và phụ huynh nhận những tín hiệu không thống nhất, dẫn đến thừa, thiếu cục bộ.

Đà Nẵng: Ùn tắc giao thông thường xuyên tại nút giao gần Trung tâm thương mại Aeon Mall

Đà Nẵng: Ùn tắc giao thông thường xuyên tại nút giao gần Trung tâm thương mại Aeon Mall

(CLO) Sau phản ánh của người dân về tình trạng ùn tắc thường xuyên tại nút giao gần Trung tâm thương mại Aeon Mall (phường Thanh Khê), Phòng Cảnh sát giao thông Công an TP Đà Nẵng cho biết đã chỉ đạo lực lượng tăng cường điều tiết, đồng thời phối hợp các đơn vị liên quan khảo sát, đề xuất phương án tổ chức giao thông tại khu vực.

“Tiết kiệm năng lượng trong công nghiệp: Từ chính sách đến hành động thực tiễn”

Tiết kiệm năng lượng trong công nghiệp: Từ chính sách đến hành động thực tiễn

(CLO) Ngày 16/9, tại thành phố Hải Phòng, Bộ Công Thương tổ chức Hội thảo “Tiết kiệm năng lượng trong công nghiệp: Từ chính sách đến hành động thực tiễn”. Hội thảo là một trong những hoạt động của Cộng đồng Hiệu quả năng lượng Việt Nam, thuộc Chương trình quốc gia về sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả giai đoạn 2019 – 2030 (VNEEP3).

Sau khan hiếm sách giáo khoa, Bộ GD&ĐT tính điều chỉnh theo hướng giảm hàn lâm, tăng thực hành

Sau khan hiếm sách giáo khoa, Bộ GD&ĐT tính điều chỉnh theo hướng giảm hàn lâm, tăng thực hành

(CLO) Chương trình giáo dục phổ thông và sách giáo khoa sẽ được rà soát, điều chỉnh theo hướng giảm tính hàn lâm, tăng thực hành, trải nghiệm, giáo dục toàn diện và cập nhật những yêu cầu mới. Động thái này được đưa ra trong bối cảnh năm học 2026-2027 xảy ra tình trạng thiếu sách giáo khoa cục bộ tại nhiều địa phương.

Thiết bị y tế bị nâng giá, người bệnh có phải trả thêm tiền?

Thiết bị y tế bị nâng giá, người bệnh có phải trả thêm tiền?

(CLO) Khi một bệnh viện mua thiết bị y tế với giá cao hơn giá trị thực do sai phạm, khoản tiền chênh lệch trước hết có thể trở thành thiệt hại của nguồn vốn đã bỏ ra. Tuy nhiên, theo luật sư Nguyễn Văn Duy, tác động đến viện phí, quỹ bảo hiểm y tế (BHYT) và túi tiền người bệnh còn phụ thuộc vào nguồn vốn mua sắm và cơ chế tính giá của từng loại dịch vụ.

Tuổi 35 trở thành mốc khuyến nghị sinh đủ 2 con

Tuổi 35 trở thành mốc khuyến nghị sinh đủ 2 con

(CLO) Mốc 35 tuổi không phải “hạn cuối” để phụ nữ sinh con, càng không phải quy định buộc mỗi gia đình phải sinh hai con trước độ tuổi này. Theo chuyên gia, đây là thông điệp vận động nhằm giúp các cặp vợ chồng chủ động kế hoạch sinh sản trong bối cảnh mức sinh thấp và tuổi kết hôn, sinh con có xu hướng muộn hơn.

Cỡ chữ bài viết: