Lạng Sơn kiến nghị bổ sung 2.200 tỷ đồng để đẩy nhanh tiến độ cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng

Tỉnh ủy, HĐND, UBND tỉnh cùng lãnh đạo tỉnh đã thường xuyên theo dõi, chỉ đạo sát sao việc triển khai dự án. Các sở, ngành và địa phương liên quan được yêu cầu bám sát tiến độ, chủ động tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong quá trình thực hiện, đặc biệt là các vấn đề liên quan đến thủ tục đầu tư, nguồn vốn và giải phóng mặt bằng.

UBND tỉnh Lạng Sơn đã hoàn thành việc điều chỉnh chủ trương đầu tư đối với dự án cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng. Một số nội dung quan trọng được điều chỉnh nhằm phù hợp hơn với nhu cầu phát triển hạ tầng và thực tế triển khai dự án.

lang.jpg
Ông Đinh Hữu Học, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Lạng Sơn kiểm tra tiến độ giải phóng mặt bằng dự án cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng trên địa bàn xã Hoàng Văn Thụ. Ảnh: Vũ Như Phong

Cụ thể, quy mô đoạn tuyến kết nối với khu vực cửa khẩu Tân Thanh và Cốc Nam được điều chỉnh để tăng cường khả năng kết nối giao thông, tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa qua các cửa khẩu quan trọng của tỉnh.

Bên cạnh đó, tỷ lệ vốn nhà nước tham gia vào dự án cũng được điều chỉnh tăng từ 50% lên 70%. Việc tăng tỷ lệ vốn nhà nước được kỳ vọng sẽ góp phần tháo gỡ khó khăn về nguồn lực tài chính, tạo điều kiện thuận lợi hơn để dự án được triển khai nhanh chóng và hiệu quả, đồng thời tăng tính hấp dẫn đối với các nhà đầu tư tham gia dự án theo hình thức đối tác công tư.

Song song với việc hoàn thiện các thủ tục đầu tư, công tác giải phóng mặt bằng cũng được tỉnh Lạng Sơn đặc biệt quan tâm. UBND tỉnh đã chỉ đạo các địa phương, đơn vị liên quan tập trung triển khai quyết liệt nhiệm vụ này, coi đây là yếu tố then chốt quyết định tiến độ dự án.

Đối với hai dự án cao tốc gồm tuyến cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng và tuyến Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng), công tác giải phóng mặt bằng đến nay cơ bản đã hoàn thành. Các xã, đơn vị liên quan đã chủ động phối hợp trong việc rà soát, kiểm đếm, bồi thường, hỗ trợ và tái định cư cho các hộ dân bị ảnh hưởng, góp phần tạo điều kiện thuận lợi để các đơn vị thi công triển khai các hạng mục công trình theo kế hoạch.

Việc đẩy nhanh tiến độ hai tuyến cao tốc trọng điểm không chỉ góp phần hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông khu vực biên giới phía Bắc mà còn mở ra nhiều cơ hội phát triển kinh tế, tăng cường kết nối vùng và thúc đẩy hoạt động xuất nhập khẩu qua các cửa khẩu của tỉnh Lạng Sơn trong thời gian tới.

Ngày 5/3, tại hội nghị trực tuyến toàn quốc phiên họp thứ 24 của Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải, tỉnh Lạng Sơn đã kiến nghị Chính phủ và Thủ tướng Chính phủ xem xét sớm bố trí bổ sung 2.200 tỷ đồng vốn ngân sách trung ương trong kế hoạch năm 2026.

Nguồn vốn này được kỳ vọng sẽ giúp bảo đảm nguồn lực tài chính để hoàn thành dự án cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng trong tháng 9/2026, qua đó góp phần thúc đẩy tiến độ thi công và sớm đưa công trình vào khai thác.

Việc đẩy nhanh tiến độ các tuyến cao tốc không chỉ góp phần hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông khu vực biên giới phía Bắc mà còn mở ra nhiều cơ hội thúc đẩy phát triển kinh tế, tăng cường kết nối vùng và nâng cao hiệu quả hoạt động xuất nhập khẩu qua các cửa khẩu của tỉnh Lạng Sơn trong thời gian tới.

Xem thêm

Luật Dầu khí 2026: Kỳ vọng 'đánh thức' những mỏ dầu cận biên

Luật Dầu khí 2026: Kỳ vọng 'đánh thức' những mỏ dầu cận biên

(CLO) Luật Dầu khí 2026 được kỳ vọng tạo cú hích cho ngành dầu khí thông qua việc tháo gỡ các điểm nghẽn thể chế, đơn giản hóa thủ tục và bổ sung cơ chế ưu đãi đầu tư, đặc biệt đối với các mỏ dầu khí cận biên có điều kiện khai thác khó khăn, hiệu quả kinh tế thấp.

Đề xuất tính giá điện sinh hoạt theo giờ: Cần xây dựng cơ chế giá hợp lý để người dân thay đổi thói quen sử dụng điện

Đề xuất tính giá điện sinh hoạt theo giờ: Cần xây dựng cơ chế giá hợp lý để người dân thay đổi thói quen sử dụng điện

(NB&CL) Đề xuất tính giá điện sinh hoạt theo khung giờ cao điểm, thấp điểm được kỳ vọng giúp giảm áp lực cho hệ thống điện. Tuy nhiên, chuyên gia cảnh báo hóa đơn tiền điện có thể tăng nếu người dân không thể dịch chuyển nhu cầu sử dụng điện.

Bài toán vốn 1.500 tỷ USD và bước đi đầu tiên của Trung tâm tài chính Việt Nam

Bài toán vốn 1.500 tỷ USD và bước đi đầu tiên của Trung tâm tài chính Việt Nam

​(CLO) Trong tháng 11 tới, quy chế về thành lập và quản lý các quỹ đầu tư tại Trung tâm tài chính Việt Nam sẽ chính thức được ban hành, tương thích với mô hình của Singapore hay Dubai. Động thái này được kỳ vọng sẽ tạo ra "cú hích" để khơi thông dòng vốn toàn cầu, giải quyết bài toán khổng lồ về nhu cầu vốn đầu tư lên tới 1.500 tỷ USD của nền kinh tế Việt Nam trong giai đoạn 2026-2030.

Sản xuất công nghiệp tăng hai con số, kỳ vọng nối dài đà khởi sắc

Sản xuất công nghiệp tăng hai con số, kỳ vọng nối dài đà khởi sắc

(CLO) Sản xuất công nghiệp tiếp tục là điểm sáng của nền kinh tế khi IIP 9 tháng năm 2026 tăng 12,3%, với 15 địa phương ghi nhận mức tăng trên 13%. Trong quý IV, dù còn đối mặt áp lực về đơn hàng, nguyên vật liệu và chi phí logistics, phần lớn doanh nghiệp vẫn kỳ vọng duy trì ổn định hoặc cải thiện hoạt động sản xuất, tạo động lực cho tăng trưởng những tháng cuối năm.

'Cỗ máy' tăng trưởng cần dòng vốn mới, không thể chỉ trông chờ tín dụng ngân hàng

'Cỗ máy' tăng trưởng cần dòng vốn mới, không thể chỉ trông chờ tín dụng ngân hàng

(CLO) Việt Nam cần huy động khoảng 280–300 tỷ USD mỗi năm để hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng hai con số giai đoạn 2026–2030. Trong bối cảnh nguồn vốn vẫn phụ thuộc lớn vào hệ thống ngân hàng, phát triển thị trường cổ phiếu, trái phiếu và các quỹ đầu tư dài hạn được xem là hướng đi quan trọng để đa dạng hóa dòng vốn, giảm áp lực tín dụng và tạo động lực cho tăng trưởng kinh tế.

Thế giới gánh nợ 365 nghìn tỷ USD, chi phí lãi vay ngày càng tăng

Thế giới gánh nợ 365 nghìn tỷ USD, chi phí lãi vay ngày càng tăng

(CLO) Nợ toàn cầu đã vượt 365 nghìn tỷ USD, trong khi chi phí vay vốn leo thang gây thêm sức ép lên ngân sách các chính phủ. Tại Pháp, lợi suất trái phiếu chính phủ kỳ hạn 10 năm vượt 5% lần đầu tiên kể từ năm 2002, làm dấy lên lo ngại về khả năng kiểm soát nợ công trong bối cảnh bất ổn kinh tế và xã hội.

Vĩnh Long tập trung phát triển chiến lược trở thành trung tâm kinh tế biển và năng lượng tái tạo ĐBSCL

Vĩnh Long tập trung phát triển chiến lược trở thành trung tâm kinh tế biển và năng lượng tái tạo ĐBSCL

(CLO) Sau sáp nhập địa giới hành chính, Vĩnh Long mang vóc dáng chiến lược mới với 130km bờ biển và vị trí tâm điểm kết nối Đồng bằng sông Cửu Long. Để tháo gỡ điểm nghẽn về hạ tầng và cơ cấu kinh tế, tỉnh đang tái định hình 3 phân vùng không gian, quyết tâm bứt phá thành trung tâm kinh tế biển và năng lượng tái tạo hàng đầu toàn vùng vào năm 2030.

Dầu Nga khó trở thành lời giải cho bài toán giá nhiên liệu tại Mỹ

Dầu Nga khó trở thành lời giải cho bài toán giá nhiên liệu tại Mỹ

(CLO) Giá xăng, dầu diesel tăng cao đang gây sức ép lên Tổng thống Donald Trump và Đảng Cộng hòa trước thềm bầu cử giữa nhiệm kỳ. Tuy nhiên, các biện pháp như nhập dầu diesel từ Nga, hỗ trợ nông dân hay tận dụng đội tàu chở dầu bị trừng phạt khó giúp hạ nhiệt giá nhiên liệu trong ngắn hạn.

Hội nghị Bộ trưởng Tài chính APEC lần thứ 33: Kinh tế vĩ mô là trọng tâm đối thoại chính sách hàng đầu

Hội nghị Bộ trưởng Tài chính APEC lần thứ 33: Kinh tế vĩ mô là trọng tâm đối thoại chính sách hàng đầu

(CLO) Bộ trưởng Bộ Tài chính Ngô Văn Tuấn đã có bài phát biểu quan trọng tại Hội nghị Bộ trưởng Tài chính APEC lần thứ 33, chia sẻ về tình hình, triển vọng kinh tế vĩ mô của Việt Nam và định hướng điều hành chính sách nhằm duy trì ổn định kinh tế vĩ mô, tạo nền tảng cho mục tiêu tăng trưởng hai con số trong năm 2027.

Cỡ chữ bài viết: