Mỹ cần chuẩn bị cho sự đình công đường sắt sắp tới trên toàn đất nước

(CLO) Cuộc đàm phán giữa các công ty đường sắt Mỹ và công đoàn đại diện cho 115.000 công nhân đã rơi vào bế tắc sau hơn hai năm đàm phán. Điều này có thể gây ra cuộc đình công đường sắt lớn, làm gián đoạn nguồn cung thực phẩm và nhiên liệu cũng như trầm trọng thêm lạm phát.

Các công ty đường sắt vận chuyển hàng hóa lớn của Mỹ hôm thứ 6 cho biết họ đang chuẩn bị cho một cuộc đình công có thể xảy ra và gián đoạn dịch vụ một tuần trước thời hạn của các cuộc đàm phán lao động kéo dài.

BNSF, thuộc sở hữu của Berkshire Hathaway và CSX cho biết họ đang thực hiện các bước cần thiết để đảm bảo an toàn cho các lô hàng chứa các vật liệu nguy hiểm và nhạy cảm với an ninh trong trường hợp xảy ra đình công.

my can chuan bi cho su dinh cong duong sat sap toi tren toan dat nuoc hinh 1

Hiệp hội đường sắt Mỹ cho biết, việc ngừng các hoạt động đường sắt sẽ khiến nền kinh tế Mỹ tiêu tốn 2 tỷ USD sản lượng mỗi ngày và cần 467.000 xe tải đường dài mỗi ngày để xử lý các chuyến hàng chuyển hướng từ đường sắt. Ảnh: Reuters.

BNSF cho biết trong một tuyên bố với Reuters: “Mặc dù những sự chuẩn bị này là cần thiết, nhưng không có nghĩa là việc đình công nhất định sẽ xảy ra”.

Các cuộc đàm phán hợp đồng giữa các công ty đường sắt bao gồm BNSF, Union Pacific, CSX và các công đoàn đại diện cho 115.000 công nhân Mỹ đã rơi vào bế tắc vào mùa hè này sau hơn hai năm đàm phán.

Việc không đạt được thỏa thuận trước khi thời gian của cuộc đàm phán tạm dừng kết thúc vào ngày 16 tháng 9 có thể mở ra cánh cửa cho các cuộc đình công, người sử dụng lao động ngừng làm việc và sự can thiệp của Quốc hội.

Một phát ngôn viên của Hiệp hội Đường sắt Mỹ cho biết vào ngày thứ 6 rằng các cuộc đàm phán vẫn đang diễn ra một cách sôi nổi. Union Pacific và Railroad worker United hiên vẫn chưa đưa ra bất kỳ bình luận nào liên quan đến vấn đề trên.

Tháng trước, Tổng thống Joe Biden đã chỉ định một ủy ban khẩn cấp của Tổng thống đưa ra các khuyến nghị dàn xếp để giúp tránh cuộc đình công có thể xảy ra nhằm hạn chế sự gián đoạn nguồn cung cấp thực phẩm và nhiên liệu cũng như làm trầm trọng thêm lạm phát.

BNSF cho biết, các nghiệp đoàn còn lại và các tuyến đường sắt khác tiếp tục làm việc để đạt được các thỏa thuận tự nguyện dựa trên các khuyến nghị của hội đồng quản trị để tránh gián đoạn dịch vụ đường sắt.

Tập đoàn công nghiệp vận tải đường bộ lớn nhất của Mỹ hôm thứ 6 đã thúc giục Quốc hội chuẩn bị tinh thần để ngăn chặn các cuộc đình công dẫn tới ngừng hoạt động đường sắt nếu các cuộc đàm phán không đạt được thỏa thuận trước thời hạn cuối cùng của cuộc đàm phán.

Chris Spear, giám đốc điều hành của Hiệp hội Vận tải đường bộ Mỹ (ATA), viết trong một lá thư gửi lãnh đạo Quốc hội: “Quốc hội nên có hành động nhanh chóng ...”

Vào đầu những năm 1990, Quốc hội yêu cầu hai bên tham gia vào cuộc phân xử cuối cùng và ràng buộc để ngăn chặn sự gián đoạn hoạt động vận tải biển.

Các công đoàn và đường sắt vận chuyển hàng hóa cho đến nay đã đạt được các thỏa thuận dự kiến bao gồm 21.000 công nhân được đại diện bởi 5 trong số 12 công đoàn tham gia đàm phán.

Hiệp hội Đường sắt Mỹ cho biết, việc ngừng các hoạt động đường sắt sẽ khiến nền kinh tế Mỹ tiêu tốn 2 tỷ USD sản lượng mỗi ngày và cần 467.000 xe tải đường dài mỗi ngày để xử lý các chuyến hàng chuyển hướng từ đường sắt – điều này sẽ vượt quá nguồn cung xe tải của đất nước.

Ông Chris Spear chia sẻ: “Sự bất an bổ mới đang đè nặng áp lực lên chuỗi cung ứng vẫn còn mỏng manh của Mỹ - khi chúng tôi phục hồi sau COVID và các yếu tố gây căng thẳng chuỗi cung ứng khác. Kỳ nghỉ lễ lớn nhất trong năm đang đến gần, nếu cuộc đình công xảy ra, điều này sẽ gây tổn hại cho nền kinh tế nói chung và những cá nhân Mỹ nói riêng.”

Huy Hoàng (Theo Reuters)

Xem thêm

Ngưỡng 20.000 tỷ đồng quá cao, VCCI đề nghị mở rộng cơ chế cho dự án BT

Ngưỡng 20.000 tỷ đồng quá cao, VCCI đề nghị mở rộng cơ chế cho dự án BT

(CLO) Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) vừa có văn bản góp ý đối với dự thảo Nghị định sửa đổi các Nghị định hướng dẫn Luật PPP, trong đó đề xuất điều chỉnh một số quy định tại Nghị định 257/2025/NĐ-CP nhằm tăng tính khả thi trong triển khai các dự án hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT).

Lào Cai phê duyệt dự án hầm Hàm Rồng 2.500 tỉ đồng

Lào Cai phê duyệt dự án hầm Hàm Rồng 2.500 tỉ đồng

(CLO) UBND tỉnh Lào Cai vừa phê duyệt chủ trương đầu tư dự án hầm đường bộ Hàm Rồng với tổng mức đầu tư 2.500 tỉ đồng. Công trình được kỳ vọng tạo thêm trục kết nối giữa Quốc lộ 4D và tỉnh lộ 152, góp phần giảm áp lực giao thông, mở rộng không gian phát triển đô thị và du lịch tại Sa Pa.

Kiểm tra thuế điện tử: Người nộp thuế được giảm phiền hà, hạn chế sách nhiễu

Kiểm tra thuế điện tử: Người nộp thuế được giảm phiền hà, hạn chế sách nhiễu

(CLO) Việc kiểm tra thuế bằng phương thức điện tử giúp người nộp thuế có thể cung cấp hồ sơ, giải trình và làm việc với cơ quan thuế hoàn toàn trên môi trường số, không cần tiếp xúc trực tiếp trong phần lớn các trường hợp. Quy trình này không chỉ giúp tiết kiệm thời gian, chi phí đi lại mà còn góp phần nâng cao tính minh bạch, hạn chế phát sinh phiền hà, sách nhiễu trong quá trình kiểm tra thuế.

Muốn tăng trưởng bứt phá, Việt Nam cần một thị trường chứng khoán đủ sâu và đủ mạnh

Muốn tăng trưởng bứt phá, Việt Nam cần một thị trường chứng khoán đủ sâu và đủ mạnh

(CLO) Theo lãnh đạo Ủy ban Chứng khoán Nhà nước, một nền kinh tế không thể phát triển bền vững nếu thiếu một thị trường chứng khoán đủ lớn, đủ sâu và đủ mạnh, đồng thời việc nâng hạng thị trường không phải là đích đến mà là động lực để thúc đẩy cải cách toàn diện thị trường vốn.

Doanh nghiệp Nhật Bản và Hàn Quốc chỉ ra "chìa khóa" để Việt Nam thu hút FDI chất lượng cao

Doanh nghiệp Nhật Bản và Hàn Quốc chỉ ra "chìa khóa" để Việt Nam thu hút FDI chất lượng cao

(NB&CL) Các “ông lớn” đến từ Nhật Bản và Hàn Quốc đều đánh giá cao môi trường đầu tư, kinh doanh tại Việt Nam. Đặc biệt, việc Bộ Chính trị ban hành Nghị quyết số 10-NQ/TW về phát triển kinh tế có vốn đầu tư nước ngoài đã tiếp tục củng cố niềm tin của các nhà đầu tư quốc tế vào triển vọng phát triển của Việt Nam.

AI 'Make in Vietnam': Kỳ vọng xuất hiện những doanh nghiệp công nghệ mới của Việt Nam

AI 'Make in Vietnam': Kỳ vọng xuất hiện những doanh nghiệp công nghệ mới của Việt Nam

(CLO) AI không còn là công nghệ của tương lai mà đã trở thành công cụ hiện diện trong mọi lĩnh vực của đời sống. Trong bối cảnh cuộc đua AI toàn cầu diễn ra ngày càng quyết liệt, Việt Nam đang đặt nhiều kỳ vọng vào thế hệ nhà sáng tạo trẻ có thể tạo ra những sản phẩm AI Make in Vietnam và những doanh nghiệp công nghệ mới trong tương lai.

Vì sao các nước vùng Vịnh rót hàng trăm tỷ USD vào châu Phi?

Vì sao các nước vùng Vịnh rót hàng trăm tỷ USD vào châu Phi?

(CLO) Hơn 100 tỷ USD đã được các nước vùng Vịnh rót vào châu Phi trong một thập kỷ qua, biến lục địa này thành một trong những điểm đến đầu tư chiến lược của Trung Đông. Đằng sau làn sóng vốn khổng lồ là mục tiêu đa dạng hóa nền kinh tế, đảm bảo nguồn cung nguyên liệu và mở rộng ảnh hưởng địa chính trị.

Vietnam AI Innovation Challenge 2026: Bệ phóng nhân lực AI chất lượng cao cho nền kinh tế số

Vietnam AI Innovation Challenge 2026: Bệ phóng nhân lực AI chất lượng cao cho nền kinh tế số

(CLO) Ngày 17/7, Trung tâm Đổi mới sáng tạo Quốc gia (NIC) phối hợp cùng Meta, AI for Vietnam và các đối tác tổ chức Lễ phát động Chương trình Thách thức Đổi mới sáng tạo Việt Nam (Vietnam Innovation Challenge - VIC) 2026 và công bố kế hoạch đăng cai Cuộc thi Olympic Trí tuệ nhân tạo Quốc tế (International Artificial Intelligence Olympiad - IAIO) 2027.

Muốn hút 'đại bàng', đặc khu kinh tế Việt Nam cần nhiều hơn các ưu đãi

Muốn hút 'đại bàng', đặc khu kinh tế Việt Nam cần nhiều hơn các ưu đãi

(CLO) Các đặc khu kinh tế được kỳ vọng trở thành những cực tăng trưởng mới của Việt Nam trong giai đoạn phát triển tiếp theo. Tuy nhiên, trong bối cảnh cạnh tranh thu hút đầu tư toàn cầu ngày càng khốc liệt, chỉ riêng các chính sách ưu đãi là chưa đủ để thu hút những "đại bàng" công nghệ và dòng vốn chất lượng cao.

 Kinh tế tăng tốc, những mất cân đối nào đang tích tụ?

Kinh tế tăng tốc, những mất cân đối nào đang tích tụ?

(CLO) 6 tháng đầu năm 2026, kinh tế Việt Nam ghi nhận mức tăng trưởng cao nhất trong hơn hai thập niên. Tuy nhiên, theo TS. Nguyễn Đình Chúc, Viện trưởng Viện Kinh tế Việt Nam và Thế giới: Chính khi các chỉ số vĩ mô đang thuận lợi nhất này cần nhìn thẳng vào những vấn đề cơ cấu đang tích tụ phía sau bức tranh tăng trưởng để nhận diện đúng các thách thức và chuẩn bị dư địa cho giai đoạn phát triển tiếp theo.

Tăng trưởng 2 con số cần phương thức điều hành mới

Tăng trưởng 2 con số cần phương thức điều hành mới

(CLO) Kiên định với mục tiêu đưa nền kinh tế bước vào quỹ đạo tăng trưởng hai con số cho năm 2026 và cả giai đoạn 2026-2030, Lãnh đạo Đảng và Chính phủ đã có chỉ đạo mạnh mẽ về yêu cầu đổi mới toàn diện tư duy điều hành, nâng cao năng lực thực thi và tháo gỡ mọi rào cản nguồn lực. Trả lời phỏng vấn báo Nhà báo và Công luận, GS. Trần Thọ Đạt - Chủ tịch Hội đồng Khoa học và Đào tạo, Đại học Kinh tế Quốc dân đã phân tích về những điều kiện then chốt, những "nút thắt" cần tháo gỡ để biến quyết tâm chính trị thành động lực phát triển thực chất và bền vững

Kiên quyết xử lý tình trạng 'có tiền mà không tiêu được', hướng tới giải ngân 100% vốn đầu tư công

Kiên quyết xử lý tình trạng 'có tiền mà không tiêu được', hướng tới giải ngân 100% vốn đầu tư công

(CLO) Để hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng GDP hai con số trong năm 2026, Chính phủ đã ban hành kịch bản tăng trưởng cho 6 tháng cuối năm với hàng loạt giải pháp quyết liệt. Đáng chú ý, Chính phủ yêu cầu kiên quyết điều chuyển vốn từ các bộ, ngành, địa phương giải ngân chậm, chấm dứt tình trạng "có tiền mà không tiêu được".

Cỡ chữ bài viết: