Hội thảo nằm trong chuỗi các sự kiện chào mừng kỷ niệm 50 năm ngày thiết lập quan hệ ngoại giao Việt Nam – Nhật Bản đã thu hút được hơn 100 đại biểu từ các đơn vị liên quan tham dự.
Quang cảnh hội thảo. Ảnh: T.V
Hội thảo nhằm thảo luận và chia sẻ kinh nghiệm về mô hình TOD với hệ thống giao thông đường sắt đô thị là cốt lõi trong định hướng phát triển giao thông công cộng, làm cơ sở cho quy hoạch và phát triển đô thị, nâng cao hiệu quả giao thông công cộng, sử dụng đất, công trình công cộng, giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường.
Cũng tại hội thảo các đại biểu đã có đóng góp ý kiến sôi nổi về sự cần thiết của việc hoàn thiện hệ thống pháp luật có liên quan nhằm tạo điều kiện cho việc phát triển TOD tại Việt Nam nói chung và TP. Hồ Chí Minh nói riêng, đồng thời đưa ra nhiều câu hỏi tìm hiểu sâu về các dự án thành công và bài học kinh nghiệm của Nhật Bản.
Theo đó, kết hợp với quy hoạch đô thị, sẽ thí điểm hình thức TOD gần các ga đường sắt đô thị. Ngoài ra, kinh nghiệm quý báu trong quá trình phát triển của các đô thị lớn trên thế giới như Tokyo (Nhật Bản), Seoul (Hàn Quốc), Singapore, London (Anh) cho thấy TOD liên quan đến phát triển quỹ đất là giải pháp căn cơ và lâu dài đặc biệt là tạo nguồn lực đầu tư phát triển mạng lưới giao thông đường sắt đô thị.
Tại hội thảo, trình bày tổng quan về TOD, bà Ayako Kubo, đại diện JICA cho hay có thể phát triển TOD theo mô hình dọc tuyến và TOD theo mô hình đô thị. Cụ thể, TOD theo mô hình dọc tuyến là phát triển dọc tuyến cùng với hệ thống đường sắt, bảo đảm khả năng di chuyển của người dân sinh sống dọc theo tuyến đường, hạn chế sự tập trung quá mức ở trung tâm TP. Còn TOD theo mô hình đô thị là tận dụng tối đa đất và không gian tại các nhà ga đầu mối để phát triển đô thị, nâng cao giá trị của khu vực quanh nhà ga.
Theo đó, hiệu quả của việc phát triển hình thức này là có thể sử dụng giao thông công cộng với giá thấp, mọi người đi lại dễ dàng. Các chức năng đô thị được tích hợp gọn nhẹ, nâng cao tính tiện ích cho người dân, tạo nên sự sầm uất. Bên cạnh đó, có thể tạo ra đường phố dễ dàng đi bộ, cải thiện sức khỏe cho người dân; giảm lượng ô tô, giảm tắc nghẽn giao thông. Hình thức giao thông này hướng tới một thành phố mà mọi người có thể chủ động đi lại, tạo nên sức sống cho thành phố.
Tại hội thảo, hai bên cũng tập trung chia sẻ kiến thức và kinh nghiệm thực tiễn của Nhật Bản, quốc gia có nhiều kinh nghiệm trong lĩnh vực phát triển giao thông đường sắt đô thị, thảo luận về khả năng phát triển giao thông đường sắt đô thị TOD và PPP, đồng thời đề xuất các giải pháp cụ thể nhằm cải thiện mạng lưới giao thông đường sắt đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh.
Kinh nghiệm của Nhật Bản trong các vấn đề pháp lý như quy hoạch, chia sẻ lợi ích, chia sẻ trách nhiệm đối với các dự án xung quanh nhà ga... sẽ là cơ sở, bài học để chính quyền TP.HCM triển khai trên thực tế.
Tường Vy
