Theo đó, ngày 12/9, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc kiểm tra công trường và làm việc về tình hình triển khai các dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau, Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, đoạn qua địa bàn Cần Thơ và các dự án Cà Mau - Đất Mũi.
Vật liệu vẫn là điểm nghẽn lớn
Theo báo cáo của các nhà thầu và địa phương, nguồn vật liệu, nhất là cát và đá, tiếp tục là một trong những khó khăn lớn nhất ảnh hưởng đến tiến độ các dự án cao tốc.
Với cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, nhu cầu cát đắp của 4 dự án thành phần khoảng 27,2 triệu m³. Đến nay đã đưa về công trường khoảng 21,9 triệu m³, còn thiếu khoảng 5,3 triệu m³. Riêng dự án thành phần 4 còn khoảng 0,77 triệu m³ chưa xác định được nguồn cung.
Đối với đá, tổng nhu cầu của các dự án thành phần 2, 3 và 4 khoảng 4,2 triệu m³. An Giang đã cam kết cung cấp khoảng 1,15 triệu m³ từ mỏ Antraco, trong đó đã đưa về công trường khoảng 0,99 triệu m³; còn khoảng 2,94 triệu m³ chưa xác định được nguồn. Tuyến Cần Thơ - Cà Mau cũng còn thiếu khoảng 350.000 m³ đá.
Còn theo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận cho biết tuyến chính cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đã cơ bản đáp ứng mục tiêu khai thác; các nút giao, tuyến nối, đường gom và một số hạng mục phục vụ khai thác đang tiếp tục được hoàn thiện.
Khó khăn chủ yếu hiện nay là nguồn đá. Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đang phối hợp với An Giang tăng công suất khai thác, bổ sung nguồn vật liệu để hoàn thành các hạng mục còn lại theo tiến độ; đồng thời kiến nghị có giải pháp điều phối nguồn đá trong toàn vùng, nghiên cứu cơ chế cung ứng dài hạn cho các dự án cao tốc đang và sẽ triển khai tại Đồng bằng sông Cửu Long.
Các địa phương cho biết đang tập trung triển khai dự án, cơ bản hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng và phối hợp tháo gỡ khó khăn về vật liệu. TP. Cần Thơ và tỉnh Cà Mau đang phối hợp với tỉnh An Giang cùng một số địa phương khác để hỗ trợ, điều chuyển nguồn vật liệu. TP. Cần Thơ cũng rà soát nguồn cát phục vụ dự án, trong đó nghiên cứu khai thác cát biển.
Tỉnh An Giang đang chỉ đạo tăng công suất các mỏ, tháo gỡ thủ tục để bổ sung nguồn đá cho các công trình trọng điểm. Tuy nhiên, việc cung ứng vẫn gặp khó khăn về năng lực khai thác và vận chuyển; một số mỏ hạn chế về hạ tầng đường thủy, trong khi vận chuyển bằng đường bộ qua khu dân cư có thể ảnh hưởng đến giao thông, môi trường và hạ tầng.
Cần nghiên cứu nhập khẩu cát, đá từ Campuchia
Phát biểu chỉ đạo, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu các bộ, ngành, địa phương, chủ đầu tư và nhà thầu thực hiện nghiêm Công điện số 53/CĐ-TTg ngày 12/8/2026 của Thủ tướng Chính phủ, tập trung tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh thi công, giải ngân và cung ứng vật liệu, phấn đấu hoàn thành các dự án theo kế hoạch.
Trong đó, dù mỗi dự án có mốc tiến độ khác nhau, chất lượng công trình phải được đặt lên hàng đầu, nhất là trong điều kiện thi công trên nền đất yếu. Các giải pháp kỹ thuật phải được tính toán phù hợp, bảo đảm công trình bền vững trong quá trình khai thác.
Về bảo đảm nguồn vật liệu, Phó Thủ tướng Thường trực yêu cầu TP. Cần Thơ, các tỉnh An Giang, Đồng Tháp, Vĩnh Long tiếp tục rà soát nguồn cung, nâng công suất, mở thêm mỏ, điều chuyển vật liệu giữa các địa phương.
Trong đó, tỉnh An Giang ưu tiên hỗ trợ nguồn đá còn thiếu cho các dự án cấp bách. TP. Cần Thơ khẩn trương giải quyết việc tiếp nhận, tập kết số đá đã khai thác, không để vật liệu đã có nhưng chưa được đưa vào sử dụng trong khi các dự án khác đang thiếu.
Phó Thủ tướng Thường trực yêu cầu các địa phương chủ động làm việc trực tiếp, nắm sát việc điều phối nguồn vật liệu, không chỉ gửi văn bản và chờ giải quyết. Trường hợp nguồn cung trong nước không đáp ứng, cần nghiên cứu nhập khẩu cát, đá từ Campuchia. Các cơ quan có thẩm quyền nghiên cứu cơ chế, chính sách phù hợp nếu phát sinh chi phí, với yêu cầu không để thiếu vật liệu làm chậm các công trình cấp bách.
Đối với các dự án cao tốc tại tỉnh Cà Mau, Phó Thủ tướng Thường trực yêu cầu Bộ Quốc phòng tiếp tục chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ cao tốc Cà Mau - Cái Nước, Cái Nước - Đất Mũi, bảo đảm hoàn thành theo kế hoạch. Việc nghiên cứu chuyển một số đoạn sang phương án cầu cạn cần được xem xét thận trọng, trên nguyên tắc không làm kéo dài thời gian thi công, đồng thời không gây lãng phí, thiệt hại trong đầu tư.
