Cơ quan Năng lượng Quốc tế cho biết vào hôm thứ 3 rằng sản lượng dầu của Nga sẽ giảm mạnh xuống 1,4 triệu thùng mỗi ngày (bpd) vào năm tới sau khi lệnh cấm xuất khẩu dầu thô của Nga bằng đường biển của Liên minh Châu Âu có hiệu lực.
Sản lượng dầu của Nga sẽ giảm mạnh xuống 1,4 triệu thùng mỗi ngày vào năm tới sau khi lệnh cấm xuất khẩu dầu thô của Nga bằng đường biển của EU có hiệu lực. Ảnh: Internet.
Cơ quan năng lượng có trụ sở tại Paris cho biết trong báo cáo dầu hàng tháng của mình rằng động thái cắt giảm doanh thu của Moscow sẽ tạo ra nhiều bất ổn hơn cho thị trường dầu mỏ và gây thêm áp lực lên giá, bao gồm cả dầu diesel.
IEA cho biết: “Các lệnh cấm vận sắp tới của EU đối với việc nhập khẩu sản phẩm dầu và dầu thô của Nga cũng như lệnh cấm đối với các dịch vụ hàng hải sẽ gây thêm áp lực lên sự cân bằng dầu mỏ toàn cầu, và đặc biệt là đối với các thị trường dầu diesel vốn đã rất eo hẹp”.
IEA cho hay: “Mức trần giá dầu được đề xuất có thể giúp giảm bớt căng thẳng, tuy nhiên vẫn còn vô số bất ổn và thách thức về hậu cần... phạm vi bất ổn chưa bao giờ lớn đến thế”.
EU sẽ cấm nhập khẩu dầu thô của Nga từ ngày 5 tháng 12 và các sản phẩm dầu của Nga từ ngày 5 tháng 2, tước đi nguồn thu từ dầu mỏ của Nga và buộc một trong những nhà sản xuất và xuất khẩu dầu hàng đầu thế giới phải tìm kiếm thị trường thay thế.
Ngoài ra, một kế hoạch của G7, nhằm mục đích bổ sung cho lệnh cấm vận của EU, sẽ cho phép các nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển giúp xuất khẩu dầu của Nga, nhưng chỉ với mức giá giới hạn cố định. Điều này cũng sẽ có hiệu lực vào ngày 5 tháng 12.
Điều này có nghĩa là EU sẽ cần phải thay thế 1 triệu thùng dầu thô mỗi ngày và 1,1 triệu thùng các sản phẩm dầu khác mỗi ngày. Ngoài ra, IEA cho biết, việc dầu diesel đặc biệt khan hiếm và đắt đỏ với giá cao hơn 70% so với thời điểm này năm ngoái đã góp phần thúc đẩy lạm phát toàn cầu.
Việc định tuyến lại các dòng chảy thương mại toàn cầu khi Nga tìm cách xuất khẩu nhiều dầu hơn sang các thị trường ngoài EU và khi EU mua từ nơi khác có thể giảm bớt áp lực này đối với nguồn cung dầu và các sản phẩm, nhưng nhu cầu mạnh mẽ đối với các tàu chở dầu khan hiếm có thể đặt ra những thách thức.
IEA cho biết: “Sự cạnh tranh đối với các thùng dầu diesel không phải xuất xứ từ Nga sẽ rất khốc liệt, với việc các nước EU phải đấu thầu các lô hàng từ Mỹ, Trung Đông và Ấn Độ từ những người mua truyền thống của họ”.
IEA dự báo rằng triển vọng kinh tế ảm đạm sẽ khiến mức sử dụng dầu toàn cầu giảm gần 1/4 triệu thùng/ngày trong quý IV năm 2022 so với cùng kỳ năm ngoái, với mức tăng trưởng nhu cầu chậm lại còn 1,6 triệu thùng/ngày vào năm 2023 - giảm từ mức 2,1 triệu thùng/ngày trong năm nay.
IEA cho biết nền kinh tế yếu kém của Trung Quốc, khủng hoảng năng lượng ở châu Âu và đồng USD mạnh đều ảnh hưởng đến tiêu dùng toàn cầu. Nhưng cơ quan này đã tăng nhẹ dự báo tăng trưởng nhu cầu của Trung Quốc trong năm tới thêm 100.000 thùng/ngày lên mức 15,7 triệu thùng/ngày.
Huy Hoàng (Theo Reuters)
