Các báo cáo mới nhất cho thấy lưu lượng tàu thuyền lưu thông qua eo biển Hormuz đang có dấu hiệu khởi sắc trong những ngày gần đây, thắp lên hy vọng về việc khơi thông dần tuyến đường vận tải năng lượng huyết mạch của thế giới.
Dẫn nguồn tin từ hãng thông tấn Đức (dpa) vào thứ Sáu, công ty dữ liệu hàng hải Windward cho biết số lượng tàu hàng băng qua eo biển Hormuz đã tăng liên tiếp trong ba ngày qua.
Cụ thể, trong ngày thứ Tư đã có 16 tàu hàng đi qua khu vực vốn đang bị phong tỏa này, tăng so với con số 11 tàu của ngày trước đó.
Mặc dù có sự cải thiện, nhưng lưu lượng này vẫn chỉ chiếm một phần rất nhỏ so với thời điểm trước khi xung đột nổ ra vào cuối tháng 2, sau các cuộc tấn công của Mỹ và Israel nhằm vào Tehran.
Để đáp trả, Iran đã thực hiện các biện pháp hạn chế lưu thông qua eo biển chiến lược này, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động thương mại dầu khí toàn cầu.
Hình thức "phong tỏa có chọn lọc" của Iran
Theo phân tích của Windward, phần lớn các tàu lưu thông trong những ngày gần đây đều di chuyển sát bờ biển Iran, dọc theo đảo Larak.
Điều này cho thấy Iran đang duy trì một cơ chế "phong tỏa có chọn lọc dựa trên sự cho phép", ưu tiên cho các tàu thuyền tuân thủ các quy định kiểm soát của nước này.
Tuy nhiên, báo cáo cũng ghi nhận có 3 con tàu đã chọn lộ trình đi qua eo biển sát bờ biển Oman để tránh khu vực do Iran kiểm soát trực tiếp.
Trong số đó, dữ liệu theo dõi tàu biển từ Marine Traffic xác nhận tàu chở khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) mang tên Sohar đã cập cảng ngoài khơi Muscat một cách an toàn. Đây được ghi nhận là tàu chở LNG đầu tiên đi qua eo biển kể từ khi chiến sự bắt đầu.
Ngoài ra, đài truyền hình RTL của Pháp đưa tin một tàu container thuộc tập đoàn vận tải khổng lồ CMA CGM cũng đã băng qua eo biển Hormuz vào thứ Năm để rời khỏi Vịnh Ba Tư.
Đáng chú ý, tín hiệu định vị của con tàu này hiển thị rõ thông tin "chủ sở hữu người Pháp" như một dấu hiệu nhận diện để đảm bảo an toàn trong quá trình di chuyển.
Dù các tín hiệu phục hồi còn khá khiêm tốn, nhưng việc xuất hiện trở lại của các tàu chở LNG và tàu container lớn cho thấy các nỗ lực ngoại giao và dàn xếp kỹ thuật đang bắt đầu mang lại kết quả bước đầu trong việc giảm bớt tình trạng tắc nghẽn tại cửa ngõ năng lượng quan trọng nhất thế giới.
