Xăng E10: “Mục tiêu trúng nhiều đích”
Việt Nam đang thúc đẩy phát triển xăng sinh học E10, một loại xăng khoáng được pha trộn với 10% ethanol, nhiên liệu sinh học được sản xuất từ các nguyên liệu nông nghiệp như ngô, sắn, mía hay củ cải đường.
Xăng E10 có thể được sử dụng trực tiếp cho động cơ xăng hiện tại mà không cần thay đổi kết cấu máy, đồng thời giảm phát thải khí nhà kính so với xăng khoáng thông thường.
Loại nhiên liệu này đã được nhiều quốc gia trên thế giới áp dụng rộng rãi, bao gồm Mỹ, Brazil, các nước châu Âu, Trung Quốc, Thái Lan, Philippines, nhờ khả năng vừa giảm phụ thuộc vào dầu mỏ nhập khẩu, vừa khuyến khích phát triển nông nghiệp nguyên liệu ethanol.
Khi sử dụng E10, mỗi lít xăng pha ethanol sẽ góp phần giảm đáng kể lượng CO2 thải ra môi trường, đồng thời hỗ trợ ổn định giá xăng trong nước và phát triển ngành công nghiệp nhiên liệu sinh học.
Nhờ những lợi ích này, xăng E10 được xem là bước đi chiến lược trong quá trình chuyển dịch năng lượng xanh và bền vững, đồng thời là giải pháp quan trọng giúp Việt Nam đa dạng hóa nguồn cung nhiên liệu và bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia.
Theo lộ trình tại Thông tư 50/2025/TT-BTC, xăng E10 dự kiến chính thức được bán ra rộng rãi từ ngày 1/6/2026. Tuy nhiên, theo Chỉ thị 09 của Thủ tướng Chính phủ về tăng cường tiết kiệm năng lượng và thúc đẩy chuyển dịch năng lượng, việc phân phối E10 có thể được triển khai sớm hơn dự kiến, có thể từ tháng 4/2026, nhằm đáp ứng yêu cầu ổn định nguồn cung và giảm phụ thuộc vào năng lượng nhập khẩu.
Nhấn mạnh về tầm quan trọng của xăng E10, ông Nguyễn Sinh Nhật Tân, Thứ trưởng Bộ Công Thương cho biết: Việc thúc đẩy sử dụng xăng sinh học E5, E10 mang lại rất nhiều lợi ích.
Thứ nhất, xăng sinh học giúp giảm phát thải khí nhà kính so với xăng khoáng truyền thống, góp phần bảo vệ môi trường.
Thứ hai, xăng sinh học thúc đẩy phát triển ngành công nghiệp nhiên liệu sinh học, tạo đầu ra ổn định cho sản xuất nông nghiệp, tạo việc làm và đóng góp vào phát triển kinh tế - xã hội. Đặc biệt, xăng sinh học còn góp phần giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch.
Trước lo ngại rằng xăng sinh học có thể tác động xấu tới động cơ, Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân khẳng định: Xăng sinh học E10, thậm chí các loại xăng có tỷ lệ phối trộn cao hơn như E15 (15% là ethanol, 85% là xăng khoáng), E20 (20% là ethanol, 80% là xăng khoáng) đã được thế giới sử dụng từ nhiều năm trước.
Trên thực tế, trước khi xăng E10 chính thức đưa ra thị trường vào ngày 1/6, một số doanh nghiệp đã phân phối thí điểm từ 1/8/2025.
“Thực tế cho thấy, chưa ghi nhận bất kỳ phản hồi tiêu cực nào từ người tiêu dùng về chất lượng xăng cũng như các tác động xấu của xăng E5, E10 đến hiệu suất hoạt động và tuổi thọ của các chi tiết động cơ xăng”, Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân nhấn mạnh.
Việt Nam có nhiều tiềm năng và điều kiện thuận lợi để phát triển ngành nhiên liệu sinh học
Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân cũng đã định hướng một số nội dung quan trọng. Thứ nhất, phát triển và mở rộng sử dụng nhiên liệu sinh học là xu thế tất yếu trong quá trình chuyển dịch năng lượng trên thế giới.
Đối với Việt Nam, đây không chỉ là giải pháp góp phần giảm phát thải khí nhà kính, thực hiện các cam kết quốc tế về ứng phó biến đổi khí hậu, mà còn là hướng đi quan trọng nhằm bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia, đa dạng hóa nguồn cung nhiên liệu và thúc đẩy phát triển kinh tế xanh, kinh tế tuần hoàn.
Thứ hai, Việt Nam có nhiều tiềm năng và điều kiện thuận lợi để phát triển ngành nhiên liệu sinh học. Nguồn nguyên liệu nông nghiệp phong phú, hệ thống cơ sở sản xuất ethanol đã được đầu tư trong những năm qua, cùng với mạng lưới phân phối xăng dầu rộng khắp trên toàn quốc là những yếu tố quan trọng để thúc đẩy phát triển thị trường nhiên liệu sinh học.
Tuy nhiên, để khai thác hiệu quả các lợi thế này, cần có sự phối hợp đồng bộ giữa các bộ, ngành, địa phương, các cơ sở nghiên cứu khoa học và cộng đồng doanh nghiệp trong việc phát triển vùng nguyên liệu, nâng cao năng lực sản xuất, hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật và tổ chức thị trường.
Thứ ba, việc triển khai lộ trình phối trộn nhiên liệu sinh học theo quy định tại Thông tư số 50/2025/TT-BCT là bước đi quan trọng nhằm tạo lập thị trường ổn định và lâu dài cho nhiên liệu sinh học tại Việt Nam.
“Điều này đòi hỏi sự chuẩn bị kỹ lưỡng về nguồn cung ethanol, hệ thống phối trộn và phân phối, cũng như cơ chế quản lý, giám sát chất lượng nhằm bảo đảm tính minh bạch, hiệu quả và phù hợp với các tiêu chuẩn kỹ thuật”, Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân nhấn mạnh.
