Kế hoạch dự kiến bắt đầu triển khai từ tháng 7/2025, kéo dài đến hết năm 2025.
Tuyến kết nối giữa TP HCM và Bình Dương có chiều dài hơn 41km, với điểm đầu và cuối là Bến xe buýt Sài Gòn và Trung tâm Hành chính công tỉnh Bình Dương.
Mỗi ngày sẽ có 12 chuyến xe hoạt động, chia đều hai lượt đi – về, bố trí vào 3 khung giờ khác nhau. Chuyến sớm nhất xuất phát từ Bình Dương lúc 5 giờ 30 phút và chuyến muộn nhất là 17 giờ 15 phút. Ở chiều ngược lại, chuyến đầu tiên rời TP HCM lúc 5 giờ 40 phút và chuyến cuối cùng là 17 giờ 25 phút.
Tuyến TP HCM – Bà Rịa-Vũng Tàu dài khoảng 77km, thời gian di chuyển ước tính hơn 2 giờ. Tương tự, mỗi ngày cũng sẽ có 12 chuyến xe chia đều hai lượt đi – về và bố trí vào 3 khung giờ khác nhau.
Các chuyến đi thường nhật sẽ khởi hành sớm nhất lúc 5 giờ 10 phút từ Trung tâm Hành chính tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu và 5 giờ 15 phút từ Bến xe buýt Sài Gòn. Chuyến muộn nhất từ Bà Rịa-Vũng Tàu lúc 17 giờ 15 phút và từ TP HCM là 17 giờ 40 phút. Bên cạnh đó, tuyến này còn có thêm hai chuyến xe mỗi chiều phục vụ vào ngày cuối tuần.
Việc xây dựng phương án được tiến hành sau quá trình phối hợp khảo sát giữa Sở Xây dựng TP HCM và các địa phương liên quan, với hơn 1.000 cán bộ, công chức, viên chức, người lao động tại hai tỉnh Bình Dương và Bà Rịa-Vũng Tàu. Kết quả cho thấy, có 968 người có nhu cầu sử dụng dịch vụ đưa đón, trong đó có tới 83% mong muốn sử dụng xe trong ngày.
Kinh phí thực hiện phương án này ước tính gần 1,3 tỷ đồng mỗi tháng, trước mắt được cân đối từ nguồn hỗ trợ hoạt động vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt năm 2025.
Việc tổ chức hệ thống vận chuyển cán bộ, công chức, viên chức giữa các địa phương không chỉ góp phần ổn định hoạt động của bộ máy chính quyền hai cấp sau sắp xếp đơn vị hành chính, mà còn đảm bảo sự kết nối hiệu quả trong quản lý điều hành giữa TP HCM và các tỉnh giáp ranh trong giai đoạn chuyển đổi lớn về thể chế và hạ tầng.
