Từ khóa: xe cổ

(CLO) Hàng nghìn Ford Maverick tồn kho thập niên 1970 được cho là từng nằm trong mỏ đá vôi dưới Kansas City.

(CLO) Người mua xe cổ lần đầu cần nhìn xa hơn giá mua, đặc biệt nên dành 20% ngân sách cho rủi ro năm đầu.

(CLO) Hơn 12 triệu xe cổ trị giá 570 tỷ USD tại Mỹ dự kiến được thừa kế trong 15 năm tới, gây ra nhiều khó khăn về pháp lý, bảo quản và chi phí.

(CLO) Bentley cổ tỷ lệ 85% chạy điện, công suất 20 mã lực, giá từ 121000 USD đang gây chú ý.

(CLO) Hẻm núi Utah gây tò mò khi hàng chục ô tô cổ xếp chồng suốt 60 năm phục vụ chống xói mòn trước đây

(CLO) Va chạm tại Ontario phá hủy Ford Mustang 1968 hiếm, tài xế Tesla bị truy tố lái xe liều lĩnh.

(CLO) Chỉ 1,3% xe mới năm 2023 còn số sàn cho thấy nhiều công nghệ cũ đang trở lại với giá trị sưu tầm cao.

(CLO) Đèn pha bật lên từng là biểu tượng thiết kế ô tô thế kỷ 20, bắt đầu từ Cord 810 năm 1936 và hoàn thiện trên xe thể thao hiện đại.

(CLO) Dàn siêu xe cực hiếm gồm Mercedes-Benz SLR, Lamborghini và Ferrari vừa bị phát hiện bỏ hoang, phủ bụi tại một khu công nghiệp ở Dubai.

(CLO) Chiếc ô tô đầu tiên trên thế giới không phải là xe bốn bánh mà là một cỗ máy ba bánh được thiết kế hoàn toàn mới từ khung sườn đến động cơ vào năm 1886.

(CLO) Với tỷ suất lợi nhuận 185% trong thập kỷ qua, xe cổ đang biến từ phương tiện xa xỉ thành kênh đầu tư chiến lược của giới tỷ phú.

(CLO) Trước khi có trạm xăng, tài xế mua nhiên liệu tại hiệu thuốc, như chuyến đi năm 1888 của Bertha Benz khai sinh điểm tiếp nhiên liệu đầu tiên.

(CLO) Lựa chọn phục chế hay bảo tồn xe cổ có thể quyết định giá trị hàng trăm nghìn USD và di sản lịch sử của mỗi biểu tượng cơ khí.

(CLO) Tại Kenilworth, Alvis vẫn chế tác siêu xe thủ công từ bản vẽ thập niên 1930, giá từ khoảng 325.000 bảng mỗi chiếc.

(CLO) Huyền thoại Hot Rod Ed Iskenderian, người sáng lập hãng Iskenderian Cams năm 1946, qua đời ở tuổi 104, khép lại kỷ nguyên xe tốc độ Mỹ.

(CLO) Đuôi vây xe hơi từng đạt đỉnh năm 1959 rồi biến mất đầu 1960 do lo ngại an toàn và xu hướng thiết kế thay đổi.

(CLO) Xe cổ tiền chiến dần mất sức hút do thay đổi thế hệ người chơi, chi phí phục chế cao và trải nghiệm lái không còn phù hợp giao thông hiện đại.

(CLO) Thế chiến II khiến nhiều nước châu Âu ồ ạt chuyển ô tô sang chạy bằng gỗ, giải pháp tình thế khi xăng dầu cạn kiệt.

(CLO) Ferrari 250 GTO màu trắng Bianco độc nhất, giàu lịch sử đua nhưng không còn động cơ nguyên bản, vừa được bán với giá thấp hơn nhiều kỷ lục trước đây.

(CLO) Trước khi ô tô có hình hài quen thuộc, giai đoạn 1890–1920 chứng kiến những mẫu xe, từ chạy hơi nước, điện đến cánh quạt, đặt nền móng cho công nghệ hiện đại.