Dịp Tết Nguyên đán, mùa lễ hội Xuân và thời gian tổ chức bầu cử là giai đoạn lưu lượng phương tiện gia tăng mạnh.
Nguy cơ ùn tắc, tai nạn giao thông tiềm ẩn, đặc biệt trên các tuyến quốc lộ, đường cao tốc, các đầu mối giao thông lớn.
Do vậy Cục Đường bộ yêu cầu các cơ quan, đơn vị liên quan triển khai đồng bộ các nhiệm vụ, giải pháp nhằm bảo đảm giao thông an toàn, thông suốt.
Một trong những yêu cầu trọng tâm là thực hiện ngay một số công việc cấp bách trước dịp nghỉ Tết Nguyên đán 2026, hoàn thành trước ngày 15/2/2026.
Đối với các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc, các đơn vị liên quan phải khẩn trương hoàn thành các hạng mục thiết yếu như nhà vệ sinh, bãi đỗ xe, nhà tạm và đường ra, vào đấu nối với đường cao tốc để phục vụ người tham gia giao thông.
Cục Đường bộ Việt Nam cũng yêu cầu bố trí sẵn chóp nón bảo đảm giao thông và biển báo “Chú ý xe đỗ” theo QCVN 41:2024/BGTVT tại các tuyến cao tốc phân kỳ đầu tư có làn dừng xe khẩn cấp không liên tục và các vị trí cần thiết khác.
Đây là giải pháp quan trọng nhằm cảnh báo sớm cho người điều khiển phương tiện, bảo đảm an toàn cho người và phương tiện buộc phải dừng, đỗ trên cao tốc.
Các đoạn cao tốc có tốc độ khai thác chênh lệch quá một cấp tốc độ (20 km/h) phải bố trí đoạn quá độ dài tối thiểu 2 km với tốc độ trung gian, bảo đảm an toàn trong quá trình chuyển đổi tốc độ khai thác.
Đáng chú ý, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu tổ chức vận hành, khai thác thử nghiệm các trung tâm quản lý giao thông (TMC) tại các dự án cao tốc để phục vụ công tác quản lý, theo dõi tình hình giao thông và xử lý sự cố trong dịp Tết và mùa Lễ hội Xuân.
Rà soát, điều chỉnh tổ chức giao thông trên cao tốc
Trên các tuyến cao tốc phân kỳ đầu tư có 4 làn xe, làn dừng xe khẩn cấp không liên tục đang áp dụng tốc độ khai thác tối đa 90 km/h; các đơn vị được yêu cầu nghiên cứu thí điểm điều chỉnh tốc độ khai thác tối đa cho phù hợp với từng loại phương tiện như ô tô con, xe khách trên 29 chỗ, xe tải nặng, xe khách giường nằm.
Đồng thời tại các đoạn tuyến có điều kiện khai thác hạn chế như dốc dọc lớn, dốc kéo dài, khu vực thường xuyên có sương mù, tầm nhìn hạn chế, cần nghiên cứu điều chỉnh tốc độ khai thác phù hợp, hoàn thành trong tháng 02/2026.
Rà soát, bổ sung đinh phản quang, đèn chớp vàng hoặc đèn cảnh báo, ưu tiên sử dụng năng lượng mặt trời, tại các làn dừng xe khẩn cấp không liên tục để người lái xe dễ nhận biết.
Sửa đổi, bổ sung báo hiệu đường bộ cũng được yêu cầu thực hiện đồng bộ, trong đó chú trọng bổ sung sơn tốc độ tối đa trên làn đường cao tốc, biển báo cấm đi ngược chiều tại các nhánh ra, vào cao tốc.
Biển báo cấm người đi bộ và phương tiện không được phép lưu thông trên cao tốc. Bổ sung thông tin số điện thoại của lực lượng chức năng và cơ quan quản lý đường bộ theo quy định.
Tăng cường phối hợp, xử lý sự cố, ùn tắc giao thông
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu tăng cường công tác tuyên truyền tới các doanh nghiệp vận tải và người tham gia giao thông về việc chấp hành quy tắc giao thông đường bộ, quy định khi lưu thông trên cao tốc, chấp hành tốc độ, khoảng cách an toàn và quy định về dừng, đỗ xe.
Tăng cường phối hợp giữa cơ quan quản lý đường bộ, lực lượng Cảnh sát giao thông, lực lượng phòng cháy, chữa cháy, cơ sở y tế và chính quyền địa phương trong tổ chức giao thông, xử lý tai nạn, ùn tắc.
Nhất là trên các tuyến kết nối với Hà Nội, TP.Hồ Chí Minh, các đô thị lớn và các đầu mối giao thông quan trọng.
Siết chặt công tác quản lý, bảo trì và bảo hành công trình
Đẩy nhanh tiến độ các dự án sửa chữa, bảo trì đã có kế hoạch; chủ động triển khai các biện pháp phòng, chống, ứng phó và khắc phục hậu quả thiên tai.
Công tác tuần đường, tuần kiểm đường bộ phải được tăng cường, đặc biệt trong thời gian trước, trong và sau Tết Nguyên đán 2026 cũng như thời gian tổ chức bầu cử.
Đối với công tác bảo hành, Công điện khẳng định rõ trách nhiệm của cơ quan quản lý đường bộ, chủ đầu tư, Ban Quản lý dự án và nhà thầu xây dựng trong việc theo dõi, đánh giá chất lượng công trình, thiết bị trong thời gian bảo hành.
Khắc phục hư hỏng, xuống cấp và chịu trách nhiệm toàn diện trước pháp luật khi xảy ra tai nạn giao thông do việc bảo hành không kịp thời.
