Xem xét đầu tư gần 64km đường bộ cao tốc kết nối Tây Ninh - Đồng Tháp

(CLO) Ban quản lý dự án Mỹ Thuận vừa có tờ trình Bộ Xây dựng thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Đức Hòa - Mỹ An.

Chiều dài tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Đức Hòa - Mỹ An khoảng 63,6 km với đoạn qua tỉnh Tây Ninh khoảng 60,45 km và đoạn qua tỉnh Đồng Tháp khoảng 3,15 km.

cao-toc-bien-hoa-vung-tau-thanh-phan-3.jpg
Đề xuất đầu tư dự án xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Đức Hòa - Mỹ An. Ảnh minh họa.

Trong đó khoảng 0,57 km cuối tuyến đi trùng với tuyến cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh để thuận lợi bố trí nút giao cuối tuyến kết nối với trung tâm đô thị Mỹ An (tỉnh Đồng Tháp).

Điểm đầu tuyến đường kết nối với dự án đường Vành đai 4 TP.HCM (tại khoảng Km17+900 - Lý trình cao tốc Vành đai 4), cách nút giao Hòa Khánh khoảng 10 km, thuộc địa phận xã Đức Huệ (tỉnh Tây Ninh).

Điểm cuối kết nối với dự án đầu tư xây dựng công trình đường cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1 tại khoảng Km0+570 (lý trình cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh) thuộc xã Đốc Binh Kiều (tỉnh Đồng Tháp).

Giai đoạn 1, tuyến đường sẽ phân kỳ đầu tư xây dựng đường cao tốc theo quy mô 4 làn xe cao tốc hoàn chỉnh mặt đường 24,75m và vận tốc thiết kế 120 km/giờ.

Giai đoạn hoàn chỉnh thiết kế là đường cao tốc, quy mô theo quy hoạch 6 làn xe cao tốc hoàn chỉnh và vận tốc thiết kế 120 km/giờ.

Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đưa ra 2 kịch bản để đầu tư dự án. Kịch bản 1 là xây dựng tuyến cao tốc với nền đắp thông thường (nền đường đắp kết hợp các công trình cầu vượt sông, kênh, đường…). Sơ bộ tổng mức đầu tư của dự án khoảng 36.979 tỷ đồng.

Kịch bản 2 là xây dựng tuyến cao tốc với toàn bộ cầu cạn trừ phạm vi nút giao. Sơ bộ tổng mức đầu tư của dự án khoảng 45.461 tỷ đồng. Trong đó, chi phí xây lắp và thiết bị khoảng 32.405 tỷ đồng.

Trên cơ sở đánh giá các yếu tố kỹ thuật, khả năng thích ứng biến đổi khí hậu, giảm chia cắt dân cư, giảm nhu cầu giải phóng mặt bằng, giảm ảnh hưởng hệ thống thủy lợi và phát triển không gian 2 bên tuyến, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận kiến nghị lựa chọn kịch bản 2 là xây dựng tuyến cao tốc với toàn bộ cầu cạn trừ phạm vi nút giao.

Với kịch bản cầu cạn (trừ phạm vi nút giao), tổng diện tích đất chiếm dụng khoảng 229 ha. Số hộ bị ảnh hưởng khoảng 382 hộ.

Ban quản lý dự án Mỹ Thuận kiến nghị sử dụng nguồn vốn Ngân sách nhà nước để đầu tư dự án. Công trình dự kiến khởi công năm 2027 và hoàn thành toàn bộ công trình đưa vào khai thác sử dụng năm 2030.

Dự án xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Đức Hòa - Mỹ An là một bộ phận của tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Tây (CT.02) theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Xem thêm

Hải Phòng: Gọi vốn hơn 8.100 tỷ đồng đầu tư tuyến đường Vành đai 3

Hải Phòng: Gọi vốn hơn 8.100 tỷ đồng đầu tư tuyến đường Vành đai 3

(CLO) UBND thành phố Hải Phòng vừa phát đi thông báo tìm kiếm nhà đầu tư quan tâm nghiên cứu, đề xuất thực hiện Dự án hoàn thiện xây dựng tuyến đường Vành đai 3 (đoạn từ nút giao Hưng Đạo đến Quốc lộ 10) theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BT. Sơ bộ tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 8.119 tỷ đồng.

Mở rộng mạng bay nội địa, tăng kết nối vùng

Mở rộng mạng bay nội địa, tăng kết nối vùng

(CLO) Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản số 6234/CHK-VTHK đề nghị các hãng hàng không chủ động nghiên cứu, xây dựng kế hoạch khôi phục, duy trì và phát triển mạng đường bay nội địa.

Cỡ chữ bài viết: